Test : pneu Avon cobra chrome

giric41 a écrit:.
Mieux vaut un indice de 74 au lieu de 72 que l'inverse .....

quand j'ai acheté le Road King, il y avait un indice 67 à l'avant (celui qui est prévu pour l'Héritage) et le pneu a même pas tenu 9000 kms, la avec le bon indice (72H) il a 17000 et il en reste encore un peu...
mais du coup, le 74 doit être plus dur que le 72 donc moins adhérent ?

L'indice de charge n' a pas de rapport avec la dureté de la gomme , par contre avec la solidité de la carcasse,  oui .  Ca ne joue donc pas sur la longévité ni sur l' adhérence .

louloupa a écrit:L'indice de charge n' a pas de rapport avec la dureté de la gomme , par contre avec la solidité de la carcasse,  oui .  Ca ne joue donc pas sur la longévité ni sur l' adhérence .

merci de ces précisions Louloupa,
mais quand tu dis que ça ne joue pas sur la longévité, alors pourquoi mon précédent pneu n'a même pas tenu 9000kms ?
je précise, c'était un Dunlop D402 flancs blancs avec un indice 67 au lieu de 72 et il y avait une chambre à air en 120/15 dedans (sûrement une réparation de crevaison faite dans l'urgence), en tout cas j'ai senti une nette amélioration de la précision du guidage avec le pneu neuf en 72...
mais bon quand on change de pneu on a toujours l'impression d'avoir une autre bécane....

Un pneu avec un indice plus faible est plus souple, donc moins rigoureux. Il faut le gonfler un peu plus, sinon, il risque de s'user plus vite
Bon, d'accord, je viens juste de dire le contraire juste au dessus.

ceci explique cela...
c'est ce que je m'étais dit concernant cette usure prématurée....
concernant le bruit de sirène, tu dis que c'est un peu une fatalité sur le Road King, ça ne me l'a jamais fait sur l'Héritage en tout cas même avec le même pneu...
c'est dommage de ne pas trouver un pneu qui ne devient pas bruyant à la longue...
de toute manière, je viens de recommander un Metz 888 en flancs blancs, il y a pénurie sur les autres marques...

Oui c'est curieux ce bruit, j'ai toujours eu sur mes Hd modernes les pneus conformes aux originaux et jamais eu de blème

J'ai acheté le RK équipé de Commander II. Neuf à l'avant, un peu carré à l'arrière, ben, j'en suis super content mais je ne l'ai pas vraiment testé sous la flotte.
Les prochains seront des Commander III. Seule question, flancs blancs ou pas? P'tain, c'est dur la vie !

ils font les flancs blancs chez Michelin maintenant ?

Hello Big Al

Sur mon Road- King c’est 71 WSW 120/ 70/ 21 

merci de ta réponse Cheche,
c'est vrai j'avais oublié que tu avais monté une 21...

    y a pas d’lézard    

tdzeus30 a écrit:Oui c'est curieux ce bruit, j'ai toujours eu sur mes Hd modernes les pneus conformes aux originaux et jamais eu de blème

de toute manière j'ai pas trouvé de Cobra Chrome flancs blancs à ma taille, ni de Américan Elite alors j'ai repris un Metz, on verra au prochain...

Une question : mon electra glide ultra limited est équipée à ce jour de Michelin Commander III à l 'avant comme à l'arriève. J'en suis vraiment ravi et j'aurais voulu reprendre les mêmes pour la suite... mais bon aucun pneu avant 130 80 17 Michelin Commander III n'est disponible depuis plusieurs semaines sur le marché Suisse, hormis un seul trouvé à un prix de malade . 

Donc, vu que les profils sont très similaires à ceux de l'Avon Cobra, je m'imaginais monter le pneu Avon Cobra à l'avant et le Michelin Commander III à l'arrière, avez-vous des avis, commentaires ou contre indications à me donner sur cette idée ? 

tdzeus30 a écrit:

giric41 a écrit:.
La bande de peur, je pense qu'elle restera bien neuve avec une électra ....

grave erreur, on angle beaucoup (parfois trop) en electra et la garde au sol est bonne si les suspensions sont bien réglées

J'ai fait monter un pneu Cobra chrome à l'arrière sur mon Héritage.

Aucun problème au début mais là ils ont 10'000 km et ce sont usé en escalier du coup la moto la conduite de la moto est de plus en plus instable. Je vais devoir le changer et mais il tiendrait bien encore 4000 km.

Jamais eu ce problème avec les autres marques.

Avon c'est fini pour moi.

Des pneus usés en escalier j'ai vue ca sur tout les marques ce n'est pas spécifique a un modèle de pneu  ,mais de condition de roulage et d'autre éléments sur la moto (pression,amorto....) ,ainsi que l'age du capitaine et le sens du vent   oui bon les 2 derniers on laisse de coté .