Phare allumé au démarrage

Question au gourous : J'ai retrouvé ma belle avec les lumières allumées... (Phare, allumage du compteur). Naturellement, la batterie était plutôt faible au moment de redémarrer : j'ai donc poussé madame !
Là où c'est étrange, c'est que la clé n'était naturellement pas dessus...
Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous ? Sinon, une idée d'où ça peut venir ?
La moto : 1200 custom 2007...

Merci

Tu avais du mettre ta contact sur "Acc" (accessoires) c'est pour laisser les phares allumé, comme ca tu peux quitté ta moto kan elle est ds le noir... et tt le monde la voie...

Ben oui... Je ne savais pas qu'il y avait ça... LA HONTE !
C'est vrai que je me souviens avoir retiré la clé "pas comme d'hab"

Ca reste entre nous hein ! Faut pas l'ébruiter


Merci

promis on va rien dire (hé les mecs venait voir le sujet )

Ah oui mais non ! j'avais dit CHUT euh

Non laurent, de toute façon, je pense que celui pose la question peut-être stupide quelques minutes alors que sans la poser je n'aurais pas appris le pourquoi...
Et puis peut-être que ça servira à quelqu'un !

Le pire, c'est que demain je risque d'avoir des réflexions au boulot : Alors ta HD est en panne ????

Il va falloir que je leur avoue aussi

et puis ya que les cons qui font rien ,à qui il n'arrive rien .Mais t'avais laissé le phare pour trouver le bar!!!

moi,sur acc, je suis en veilleuse pas en code

delphyves a écrit:Non laurent, de toute façon, je pense que celui pose la question peut-être stupide quelques minutes alors que sans la poser je n'aurais pas appris le pourquoi...
Et puis peut-être que ça servira à quelqu'un !

Le pire, c'est que demain je risque d'avoir des réflexions au boulot : Alors ta HD est en panne ????

Il va falloir que je leur avoue aussi

t'inquiete pas sa mais arrivé aussi mais dans mon garage les clés a la main et phare allumé je me demandé bien ce qui pouvé ce passé

Oui en fait, j'ai regardé. Il semble bien que c'était la veilleuse.
En plus depuis le matin, je pense qu'en feu de croisement la batterie aurait été vraiment à plat. Là elle avait encore un peu de jus mais pas suffisamment pour lancer le bourrin.
Je me suis mal exprimé dans ma question, faut dire qu'entre un phare à la batterie vide et la veilleuse la différence n'est pas énorme, d'où ma confusion.

Putain faites chier ...
Va falloir que j'aille chercher mes veilleuses .......
Ca fait 60 000 bornes que je fais sans savoir qu'on en avait.... des veilleuses !!!!!!!!!

pense pas qu'on en ait sur nos gros poum poum ... c'est bon pour les guêpes que tu perds facilement quand t'es bourré ...

delphyves a écrit:Ben oui... Je ne savais pas qu'il y avait ça... LA HONTE !
C'est vrai que je me souviens avoir retiré la clé "pas comme d'hab"

Ca reste entre nous hein ! Faut pas l'ébruiter


Merci

Eteind tes phares comme ça personne verra le post.......

ça pouvait pas arriver avec les sporty plus anciens ... on pouvait pas retirer la clef ....

Le pb est connu pour les sportsters la batterie est trop faible visiblement, est-il possible de trouver la soultion pour lui couper le sifflet pour démarrer, càd éteindre le phare si ou comment peut-on faire ? je sais qu'aujourd'hui c'est obligatoire le phare allumé en permanence mais c'est qd même idiot pour le démarrage !
Merci encore pour vos réponses !

Tu me surprends, tous les sports que je connais demarrent bien? Faut dire qu'ici rouler en ville ça ne veut rien dire vu la taille donc on recharge peut-être meiux.

je suis surpris de ton diagnostic sur une faiblesse chronique de ces batteries.....plutôt autre chose, selon moi ..
ceci dit ,tu peux poser un interrupteur selon la méthode du forumeur Mungupiki :

http://mungu.over-blog.com/article-2114863.html

pour ma part j ai installé un inter sur mon sport R maintenant a savoir si le fait de l avoir eteint apporte un meilleur demarrage c est pas certain

Jamais eu de souci avec ca

Bizarre tu dois avoir autre chose. Batterie de 2001 comme le Sports et j'amais un probl.

demarre bien le mien aussi ...................................

ma batterie aussi je la trouve un peu faible (surtout en hivers)....mais bon;;;j'ai mis un optimate aux fesses

Matamor a écrit:je suis surpris de ton diagnostic sur une faiblesse chronique de ces batteries.....plutôt autre chose, selon moi ..
ceci dit ,tu peux poser un interrupteur selon la méthode du forumeur Mungupiki :

http://mungu.over-blog.com/article-2114863.html

Ben dis donc, il a fait les chose bien proprement monsieur Mungu ! quand je pense que mes fils pendouillent dedans... et que ça fait trois ans que je me dis qu'il faut que je les fixe proprement !


Pis au fait, t'en fait pas, moi aussi j'ai eu plein de pb de batterie (entre autres.....)

batterie changée à 12 ans d'âge !!!

Peut etre que fin de compte tu ne roules pas assez entre deux arrets garage donc le batterie ne peut pas se recharger correctement

rike a écrit:pour ma part j ai installé un inter sur mon sport R maintenant a savoir si le fait de l avoir eteint apporte un meilleur demarrage c est pas certain

j'y crois pas. La distance parcourue après chaque démarrage doit être insuffisante pour recharger la batterie. Comme c'est souvent précisé sur ce sujet : la mise en charge permanente à l'arrêt rallonge la vie de l'accumulateur et garantit le démarrage en hiver. Normalement ça suffit (perso jamais eu de pb avec mes sportsters carbu)

perso je pense qu'un inter au milieu ,une bonne batterie au gel et normalement tu en as pour la vie des rats...