pneus pour Fat Boy 114

bonjour à tous.
Quelqu'un a t-il changé ses pneus sur un FAT BOY 114 ?
si oui, quelle marque ?
Les Scorcher 11 de Michelin ne sont pas critiquables en définitive sauf que je les trouve bien plat comparé au Pirelli rosso II et III de la Diavel d'un copain. Il me semble qu'un profil de pneu (surtout arrière en 240) plus arrondi rendrait la moto plus facile à inscrire en courbe en empêchhant cette sensation de "tomber" quand on la force trops dans les virages (à bon rythme )

SOFTAIL11 a écrit:bonjour à tous.
Quelqu'un a t-il changé ses pneus sur un FAT BOY 114 ?
si oui, quelle marque ?
Les Scorcher 11 de Michelin ne sont pas critiquables en définitive sauf que je les trouve bien plat comparé au Pirelli rosso II et III de la Diavel d'un copain. Il me semble qu'un profil de pneu (surtout arrière en 240) plus arrondi rendrait la moto plus facile à inscrire en courbe en empêchhant cette sensation de "tomber" quand on la force trops dans les virages (à bon rythme )

Fait comme moi, monte un 260....
Monté sur la jante du 240 il est un peu pincé, ça va dans le sens du " bombé" que tu recherches 

merci. Quelle marque as tu monté en 260.? Aurais tu une photo a tout hasard ?

METZELER, ils viennent de sortir le Cruisetec qui semble avoir très bonne presse.
Et là..... Tu vois le "bombé" 

effectivement , rien à voir avec le profil du Michelin. Si quelqu'un connait ce pneu, j'aimerai avoir son avis.

SOFTAIL11 a écrit:effectivement , rien à voir avec le profil du Michelin. Si quelqu'un connait ce pneu, j'aimerai avoir son avis.

Le mien en photo est un Marathon....
Le Cruisetec est sorti il y a peu et semble très très bien 

Merci à nouveau. J'ai avancé depuis ton précédent message. Le Cruisetec est annoncé comme une gamme plus tendre donc longévité diminuée, mais ce n'est pas le problème. Par contre aucune taille prévue en 160 (pneu avant du Fat). Je peaufine mes recherches

SOFTAIL11 a écrit:Merci à nouveau. J'ai avancé depuis ton précédent message. Le Cruisetec est annoncé comme une gamme plus tendre donc longévité diminuée, mais ce n'est pas le problème. Par contre aucune taille prévue en 160 (pneu avant du Fat). Je peaufine mes recherches

Pas forcement , c'est un bi-gomme .

Et ça donne quoi le 260 en conduite?

Lascko a écrit:Et ça donne quoi le 260 en conduite?

Tout doucement ou très vite, tout droit ou en virage... un vrai vélo !!! 
Juste attention sur le mouillé en remettant les gaz en sortie de virage.

Cool! À voir quand je devrai changer le pneu.

Et niveau rendu visuel, il fait plus large quand même maigres la jante d’origine? Pas trop pincé?

Et pour être galère vous n’auriez pas une photo du pneu avant et après cette modif pour ce rendre compte de la largeur visuel gagné

Pas de photo avant / après désolé...
Le mieux serait un coup de pied à coulisse 
Mais clairement sur la jante d’origine il n’y a pas 20mm entre le 240 et le 260....
Je dirais 10mm

Oui normal sans changer la jante. 
Le pneu doit être un peu pincé.
Mais c’est toujours un cm de plus. Pas mal si ça ne change rien au confort de conduite!

Lascko a écrit:Oui normal sans changer la jante. 
Le pneu doit être un peu pincé.
Mais c’est toujours un cm de plus. Pas mal si ça ne change rien au confort de conduite!

11000 bornes comme ça et rien à dire.... Impeccable !!! 

Une petite question :
Est-ce gênant d'avoir le michelin à l'avant et un autre à l’arrière ?
Les dessins ne sont pas les mêmes.

Intéressants ces nouveaux Metzeler, dont le 260, dont je vais attendre un peu plus de retours d'expérience.  
Sur le Michelin Scorcher 240 je gonfle au max, dans les 2.95 bars et assurément ca aide quand on penche pour tourner...
Affaire a suivre, merci pour ce thread, yo!.

bah, je me suis quand mème mangé un bon clou sur le pneu AR.  Mais la mèche a marché, ouf, je touche du bois (d'arbre).

Je vieins de franchir la barre des 6000 km avec les Scorchers 11. J'espère les tenir jusqu'à 10.000 puis changement de marque... peut être.
Et vous, vous pensez les amener à combien de bornes ces pneus ?

13000 km pour mes scorcher , faut que je change l arrière ,arrivé au témoin

Pâton16 a écrit:Une petite question :
Est-ce gênant d'avoir le michelin à l'avant et un autre à l’arrière ?
Les dessins ne sont pas les mêmes.

Je n' ai jamais eu la même marque de pneus avant/arrière : sans problème . 

Même avec la même marque , les dessins avant arrière ne sont pas les même .

louloupa a écrit:

Pâton16 a écrit:Une petite question :
Est-ce gênant d'avoir le michelin à l'avant et un autre à l’arrière ?
Les dessins ne sont pas les mêmes.

Je n' ai jamais eu la même marque de pneus avant/arrière : sans problème . 

Même avec la même marque , les dessins avant arrière ne sont pas les même .

Merci pour l'info, car d'ici peut va falloir que je songe à le changer. Il aura 17000 km

Merci pour vos retours. La longévité de ce pneu me parait bonne.

J'ai fait 10 000 Kms avec le miens.

C'est vrai que le pneu arrière à bien tenu, par contre à l'avant je l'ai changé à 12000 !!

Une moyenne de 10 à 12000 à l'avant et 10 à 17000 km à l'arrière, me semble satisfaisante. Ces Scorchers allient donc un ebonne tenue sur route et une longévité interessante. Merci pour vos retours.

Pâton16 a écrit:

louloupa a écrit:

Pâton16 a écrit:
Une petite question :
Est-ce gênant d'avoir le michelin à l'avant et un autre à l’arrière ?
Les dessins ne sont pas les mêmes.

Je n' ai jamais eu la même marque de pneus avant/arrière : sans problème . 

Même avec la même marque , les dessins avant arrière ne sont pas les même .

Merci pour l'info, car d'ici peut va falloir que je songe à le changer. Il aura 17000 km

Exactement l'important est que ce soit le même type de pneus... c'est à dire ne pas mettre un pneu hyper sport avec un pneu GT etc...

Bebert07 a écrit:


Exactement l'important est que ce soit le même type de pneus... c'est à dire  ne pas mettre un pneu hyper sport avec un pneu GT etc...

Et encore , j'ai un radial arrière et un diagonal avant .

louloupa a écrit:

Bebert07 a écrit:


Exactement l'important est que ce soit le même type de pneus... c'est à dire  ne pas mettre un pneu hyper sport avec un pneu GT etc...

Et encore , j'ai un radial arrière et un diagonal avant .

Oui, mais tout cela n'est sensible qu'à partir de 180km/h....