Guidon Road King

Je souhaite changer mon guidon par un 16" et vu le merdier en profiter pour monter commande, leviers, maitre cylindre et switch plus discret. J'ai écumé les sites US et concernant le maitre cylindre il y a différentes infos du style:
11/16"-bore master cylinder assembly (à priori ce serait celui ci)
9/16"-bore master cylinder assembly
5/8"-bore master cylinder assembly
3/4"-bore master cylinder assembly

A quoi ceci peut correspondre ??? Part contre si l'un d'entre vous a des idées de matos pas trrrrrop chére elles serons les bienvenues.

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.phatperformanceparts.com/photos/23290.jpg&imgrefurl=http://www.phatperformanceparts.com/ProductDetails.asp%3FProductCode%3DCC-SMOOTHCONTOUR&usg=__AOde79zfEtMxs-evzFTtoLFuOVk=&h=233&w=318&sz=20&hl=fr&start=66&sig2=_1CwzQky6-tZzwpxNvvVkg&um=1&tbnid=PmRkrRLTE4pakM:&tbnh=86&tbnw=118&ei=2euTSfD4F6OyjAebhpydCw&prev=/images%3Fq%3DHarley%2B%2BFront%2BBrake%2BMaster%2BCylinder%26start%3D60%26ndsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26sa%3DN

http://www.jcwhitney.com/CHROME-PLATED-HANDLEBAR-CONTROL-ASSEMBLY-KIT/GP_2002190_N_111+20000103+600014742_10111.jcw

Merci

charlot, t'as besoin d'aide ?

t'es doué en mécanique comme pas deux toi



sinon tape GUIDON dans le moteur y a plein de topic
t'y est allé

Je cherche surtout des idées pour le remplacement des cocottes et commandes avec du moins mastoc..

Charlot des Bois a écrit: Je cherche surtout des idées pour le remplacement des cocottes et commandes avec du moins mastoc..

heinnnnn ?

bon la je te laisse faire ma poule

Charlot des Bois a écrit:Je souhaite changer mon guidon par un 16" et vu le merdier en profiter pour monter commande, leviers, maitre cylindre et switch plus discret. J'ai écumé les sites US et concernant le maitre cylindre il y a différentes infos du style:
11/16"-bore master cylinder assembly (à priori ce serait celui ci)
9/16"-bore master cylinder assembly
5/8"-bore master cylinder assembly
3/4"-bore master cylinder assembly

A quoi ceci peut correspondre ???

C'est la dimension (diamètre) de l'alésage du maitre cylindre, en pouces.

Un faible diamètre : un étrier simple piston (ou gros diamètre de disque).
Un fort diamètre : deux étriers quatre pistons (ou bien 2 disques de petit diamètre et étriers simple pistons).
Les diamètres intermédiaires : un étrier 4 pistons, ou bien deux étriers simple pistons, etc...

A priori, celui que tu as choisi est le plus gros, donc pour deux X 4 pistons. C'est quoi ton équipement d'origine?

Mon conseil du jour: si tu ne veux pas te tartiner la gueule au cul d'un camion, renseigne toi sur le diamètre d'origine de ton maitre cylindre, et monte le même... Sinon, prépare toi à freiner avec les pieds

c'est un double disque simple piston; C'est vrai qu'ils font apparaitre la mention "dual disques" mais j'ai pas pensé au nombre de pistons;;;;;

Tanks

Charlot des Bois a écrit: c'est un double disque simple piston; C'est vrai qu'ils font apparaitre la mention "dual disques" mais j'ai pas pensé au nombre de pistons;;;;;

Tanks

Nan, y'a deux pistons par étrier minimum....

Ok j'vais revoir ma copie!!, mais vus la gueule de l'étrier j'aurais bien cru que 1 seul piston.
Quand au diametre du maitre cylindre... il à plutôt la tronche d'un rectangle.
11/16eme correspond a 17.5mm et aucune dimension ne se rapproche de ça si ce n'est peut être la hauteur (profondeur?) de celui-ci.

just'une précision : Springer = 1 seul piston devant !!!!!!!!

si il y en avait deux ça freinerai trop fort et ça risquerait de vriller la fourche