Adieu street glide

Bon bah voila ,apres 3 ans de street glide je retourne au dyna.j'ai adore cette becane mais je ne roule plus assez.je vais retourner au Dyna,plus leger donc plus pratique pour les trajets plus courts que je fais maintenant.

Salut,

C'est la roue qui tourne, l'essentiel est de pouvoir rouler en faisant plaisir. Quel modèle de Dyna as tu choisi ?

Tu choisis un Fat Bob ? 
Super bécane, j'ai roulé 10 ans avec, c'était un vrai vélo 

C'est bien aussi de changer de monture... Peut-être reviendras-tu au Street Glide 

Moi j'ai craqué pour un moment je pense...!

Alors, cette Dyna, on peut la voir ???

J’ai fais comme toi... pour la Pan-Am

En fait je vise fat bob ou low rider ou superglide. J'ai déjà eu Street bob pour l'instant annonce mise sur lbc et fofo. A suivre

Et moi c'est le RK que je vise !
Electra trop lourde à mon âge.
Peut être le Père Noël !

Eson

C’est bien de rester Harley

bozodid a écrit:C’est bien de rester Harley

En fait quand on y a goûté, les autres paraissent fades.meme mon vfr qui me sert a aller bosser...

  c’est exactement ca, y a vraiment un truc qui se passe quand on est sur une HD, ca ne s’explique pas 

Pas mal le Fat Bob, j'en ai eu un de 2014 et c'était que du bonheur, bonne vente et bonne continuation.

Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

Kris69 a écrit:Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

HerveRK a écrit:

Kris69 a écrit:Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

Entre les deux, il y a l'Heritage........

Tilt a écrit:

HerveRK a écrit:

Kris69 a écrit:Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

Entre les deux, il y a l'Heritage........

Désolé pour les processeurs d’héritage , mais je déteste   ( enfin esthétiquement parlant )

HerveRK a écrit:

Kris69 a écrit:Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

tiens ben moi qui roule toujours solo hier je me suis baladé pendent une demi heur avec derrière moi un gars de 100 kg et je l'ai pas vraiment senti , alors finalement je vais peut étre me prendre une mobylette plus grosse 

T’arrive plus à Pecho mon Proxo???

y arrive un âge où il ne faut plus être difficile  

HerveRK a écrit:

Kris69 a écrit:Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

J’ai eu un switchback 3 ans avant de passer au RK, franchement c’est pas beaucoup plus léger à manier, et tu vas y perdre en tenue de route.
Sans doute une question de ressenti propre à chacun, moi je ne me suis jamais vraiment senti à l’aise sur cette Dyna alors que sur le RK c’est le bonheur.
Faut vraiment faire un long essai pour te faire une idée 

Salut les potos!!
Avant, je changeais de moto tous les ans .
En 2014, je me suis acheté un RK classic et aujourd'hui c'est toujours le même plaisir a rouler sur cette bécane que je customise un peu tous les mois!! Super!!

HerveRK a écrit:

Tilt a écrit:

HerveRK a écrit:

Kris69 a écrit:Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

Entre les deux, il y a l'Heritage........

Désolé pour les processeurs d’héritage , mais je déteste   ( enfin esthétiquement parlant )

Si tu n'aimes pas l'Héritage, pourquoi pas le low rider ?

Voxen a écrit:

HerveRK a écrit:

Kris69 a écrit:Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

J’ai eu un switchback 3 ans avant de passer au RK, franchement c’est pas beaucoup plus léger à manier, et tu vas y perdre en tenue de route.
Sans doute une question de ressenti propre à chacun, moi je ne me suis jamais vraiment senti à l’aise sur cette Dyna alors que sur le RK c’est le bonheur.
Faut vraiment faire un long essai pour te faire une idée 

Ah merci pour ton retour Voxen, très interessant   m’enfin y’a quand même 40kgs d’écart...

nécureuil a écrit:

HerveRK a écrit:

Tilt a écrit:

HerveRK a écrit:
    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

Entre les deux, il y a l'Heritage........

Désolé pour les processeurs d’héritage , mais je déteste   ( enfin esthétiquement parlant )

Si tu n'aimes pas l'Héritage, pourquoi pas le low rider ?

Oui j’aime bien aussi , je gagnerai en maniabilité c’est sur, mais par contre je vais perdre en protection ( pare-brise, lowers fairing , bagagerie ) sinon il faudrait que je l’équipe version clubstyle ( look que j’aime beaucoup à contrario de certains)   
Pfuuuuu choix difficile !! 

nécureuil a écrit:  c’est exactement ca, y a vraiment un truc qui se passe quand on est sur une HD, ca ne s’explique pas 

Ouais, surtout dans une courbe à 120 quand ça commence à onduler du croupion et que le talus se rapproche inexorablement...

HerveRK a écrit:

Voxen a écrit:

HerveRK a écrit:

Kris69 a écrit:Pourquoi pas un switchback...? La légèreté d un dyna et sans égaler un touring possibilité de partir 2, 3 jours avec bagages

    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

J’ai eu un switchback 3 ans avant de passer au RK, franchement c’est pas beaucoup plus léger à manier, et tu vas y perdre en tenue de route.
Sans doute une question de ressenti propre à chacun, moi je ne me suis jamais vraiment senti à l’aise sur cette Dyna alors que sur le RK c’est le bonheur.
Faut vraiment faire un long essai pour te faire une idée 

Ah merci pour ton retour Voxen, très interessant   m’enfin y’a quand même 40kgs d’écart...

Oui 40kg mais sur une machine à plus de 300kg est-ce que ça fait encore une différence ? 

Perso l'une ou l'autre pour moi c'est la même galère à manoeuvrer à l'arrêt...

Esquirol a écrit:

nécureuil a écrit:  c’est exactement ca, y a vraiment un truc qui se passe quand on est sur une HD, ca ne s’explique pas 

Ouais, surtout dans une courbe à 120 quand ça commence à onduler du croupion et que le talus se rapproche inexorablement...

  ca aussi, ca fait parti de du charme HD

Voxen a écrit:

HerveRK a écrit:

Voxen a écrit:

HerveRK a écrit:
    C’est exactement ce que je vais faire RK 2017 M8 en vente et je vais essayer le switchback...... un mini RK quoi !!    J’espère que ce sera plus maniable , car j’ai des douleurs partout , donc il faut que je trouve plus léger ( RK vs Dyna 40kgs de moins c’est pas négligeable)  

J’ai eu un switchback 3 ans avant de passer au RK, franchement c’est pas beaucoup plus léger à manier, et tu vas y perdre en tenue de route.
Sans doute une question de ressenti propre à chacun, moi je ne me suis jamais vraiment senti à l’aise sur cette Dyna alors que sur le RK c’est le bonheur.
Faut vraiment faire un long essai pour te faire une idée 

Ah merci pour ton retour Voxen, très interessant   m’enfin y’a quand même 40kgs d’écart...

Oui 40kg mais sur une machine à plus de 300kg est-ce que ça fait encore une différence ? 

Perso l'une ou l'autre pour moi c'est la même galère à manoeuvrer à l'arrêt...

Merci pour les infos , c’est très important pour moi ce que tu me dis la , donc je vais peut-être bien me diriger vers un dyna mais pas switch    Mais veux quand même un 96 ou 103 , putin je vais pas finir en sporst merde ! 

Après ça reste que mon retour d’expérience et tu peux avoir un tout autre ressenti que le miens, c’est pour ça que si tu peux faire l’essai c’est bien, s’il faut tu vas adorer le switchback 

Pour les personnes courtes sur pattes, les Switchback ont étés taillés pour elles.