Conseil après un accident

Salut a vous, j'ai vraiment besoin de vous de vos conseilles. il y a 1 mois j'ai fais une petite glisse avec la moto sans gros choc.
niveau pièce que du réparable sauf que la butté de guidon à manger légèrement la patte du cadre.
je vous poste une photo encore merci de votre aide.

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Hello !

Rien de grave, soit tu laisses ainsi, soit, tu démontes, tu recharges au mieux avec un poste, puis avec un lime tu refais ça à la forme et un coup de peinture noire pour finir le tout :)

joy Curtis a écrit:Salut a vous, j'ai vraiment besoin de vous de vos conseilles. il y a 1 mois j'ai fais une petite glisse avec la moto sans gros choc.
niveau pièce que du réparable sauf que la butté de guidon à manger légèrement la patte du cadre.
je vous poste une photo encore merci de votre aide.

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au minimum un coup de peinture que ça reste propre

Tu as déclaré ton accident à ton assurance, donc l'avis de l'expert est incontournable même pour si peu.

Elle est de quelle année ta bécane ?

joy Curtis a écrit:Spoon et Caribou,

l'Expert veux reformer la moto justement a cause de çà. il parait que d'apres la lois tu n'as pas le droit d'intervenir sur le cadre, alors que tu peux le percé pour faire passé les cables ?? je trouve un peu sa conn surtout que là l'histoire c' 30 mn pour refaire la patte..

Oups !! là ce n'est pas bon !!  
moto classée "Véhicule Gravement Accidenté" ... Carte grise bloquée, il me semble, à la suite de ça !!
Il aurait été judicieux d'évaluer les frais, avant de déclarer à ton assureur !! surtout qu'il y a aussi la franchise à considérer ... Et en même temps, ton "mécano" ou autre "qualifié" t'aurait sûrement indiqué la prudence par rapport au coup reçu sur la colonne.
Sinon j'ai trouvé ça sur le net comme infos 
https://motomag.com/Quel-sort-pour-sa-moto-apres-le-2349.html

Il me semble que les butées de direction sont "réparables"... apport d'alliage + usinage pour être conforme aux normes des côtes...

Je ne sais pas le montant que cela coute, mais de là, à déclasser une harley juste pour cela, m'interroge.

Es tu certain d'avoir eu tous les éléments qui justifie la position de l'expert (ce n'est pas toi que je remet en cause  ) ?

joy Curtis a écrit:Spoon et Caribou,

l'Expert veux reformer la moto justement a cause de çà. il parait que d'apres la lois tu n'as pas le droit d'intervenir sur le cadre, alors que tu peux le percé pour faire passé les cables ?? je trouve un peu sa conn surtout que là l'histoire c' 30 mn pour refaire la patte..

le pb n'est pas tant le travail a faire dessus encore que (si il n' y que ça de visible), mais maintenant l'expert a vu la moto et a ou va emmetre un rapport, et si il arrive quoique ce soit, tu ne seras plus assurer. j'ai deja été confronté a un pb similaire sur une moto suite a une chute, c'etait changement de cadre par un neuf et rien d'autre, vu l'age de la moto, pas economiquement reparable, elle est partie en epave

Il faut voir maintenant ce que l'assurance te rembourse et voir un pro pour faire un devis de réparation même s'il faut changer le cadre.

Après tout dépend de la vétusté de ta machine et si tu souhaites la garder.
J'ai regardé sur le net le prix des cadres et il y a tous les prix mais c'est selon si modèle avant 2003 ou après 2004.

D'après ta photo au dessus de ta butée à la jonction cadre / colonne tu as de la peinture qui s'est barrée aussi, sur les 2 parties, donc peut-être aussi un signe de légère torsion de la colonne, ce qui espliquerait la position de l'expert.... 
Avant de continuer tu as aussi la possibilité de demander une contre expertise (à tes frais) mais ça pourra peut être te permettre de faire réparer plutôt que de perdre la moto...

Pour mettre cette butée dans cet état, faut y aller fort quand même.     

si l'expert le dit, c'est que peut-être les dégâts peuvent s’aggraver en roulant (nid de poule, ou autre déformation de la route)
à l'oeil nu cela parait anodin mais séton jamais.

Polikarpov a écrit:D'après ta photo au dessus de ta butée à la jonction cadre / colonne tu as de la peinture qui s'est barrée aussi, sur les 2 parties, donc peut-être aussi un signe de légère torsion de la colonne, ce qui espliquerait la position de l'expert.... 
Avant de continuer tu as aussi la possibilité de demander une contre expertise (à tes frais) mais ça pourra peut être te permettre de faire réparer plutôt que de perdre la moto...

  Une contre expertise te coûtera moins de 100 euros et moins tu seras sûr.

Quitte à faire cette contre-expertise, il faudrait réparer d’abord la butée...

Salut
La contre expertise doit ce faire sans intervention suite à la première expertise.
Aucunes réparation ne doit être entreprises.

Si la contre expertise est contradictoire , il se passe quoi ?

En général c'est la compagnie d'assurance qui tranche.
Après ça si il y a toujours litige c'est devant un tribunal que termine l'affaire.
Donc il vaut mieux trouvé un accord avec son assurance

Il faut regarder à qui est affilié majoritairement l'expert, parce que si il bosse principalement pour la compagnie où tu es assuré forcément il confirmera les dires de la compagnie et tu l'auras dans l'os... Soit présent le jour de la contre expertise, c'est toujours mieux 

C'est une action à laquelle je n'ai jamais eu recours mais j'ai vu sur le net des informations que tu trouveras à l'adresse suivante :
http://www.autocadre.com/assurance-auto/3179-contester-expertise-automobile.html
Si ca peut t'aider

louloupa a écrit:Si la contre expertise est contradictoire , il se passe quoi ?

J'au eu le cas en faisant intervenir un expert qui a conclu que j'avais raison.
Les deux experts se sont ensuite rencontrés en ont informé mon assureur qui a pris en charge la réparation

Alors, où en es-tu ?!?

C'est une partie de la moto facilement remplaçable que l'assurance aurait du faire changer. Si cela n'a pas été vu à la première expertise ce n'est pas un souci, il suffit de faire revenir l'expert, sauf si cela date ...