Projet 21" sur Deluxe

Bonjour à tous,

Afin de ne pas pourrir les post déjà existant mais propre à chacun (celui de Dave par exemple où il présente son Springer ou celui de Tahitijah avec son Heritage), j'ouvre un nouveau post sur ce sujet.

Voilà ce qui m'amène.

Je possède un Softail Deluxe de 2012 et avant l'achat il était déjà prévu de passer sur une 21" à l'avant.
Au départ je pensais à une 3" ou 3,5" mais il n'est pas facile de trouver un pneu en flanc blanc adapté ensuite et le prix... Surtout qu'il faudrait que je change probablement l'arrière qui à mon sens ne se justifie pas.

Aussi, j'ai du mal à savoir comment m'orienter tout en sachant que j'ai décidé de faire ça cet hiver et de partir sur une jante Harley en 40 rayons et en 2,15" :
- Diamètre de l'axe à prévoir (ou est-ce uniquement une question de roulement).
- Modèle de jante existante proche de celle du Deluxe pour ne pas trop jurer avec l'arrière (Softail Custom, Night Train, ... Sportster ?). De quel année ?
- Dimension du pneu le plus large possible montable ?

Merci par avance de votre aide et de toutes vos remarques.

Jérémy

Ça m'intéresse fortement ce sujet ! 
Je cherche aussi un jante en 21 d'occaz pour mon héritage ...
Je pensai partir sur une jante en 3,5" pour un pneu en 120 de large .
Pas facile a trouver cette taille ...
Pour l'axe je crois que c'est 19mm ?

C'est aussi pour ça que je viens demander de l'aide car sur les forums US, ils parlent d'un soucis récurrent en utilisant une jante HD de provenance Softail Custom ou Night Train qui génère un décalage et que la meilleure solution est de conserver le voile 21", le moyeu d'origine et de rayonner une nouvelle jante.
A voir...

Loboto a écrit:Ça m'intéresse fortement ce sujet ! 
Je cherche aussi un jante en 21 d'occaz pour mon héritage ...
Je pensai partir sur une jante en 3,5" pour un pneu en 120 de large .
Pas facile a trouver cette taille ...
Pour l'axe je crois que c'est 19mm ?

Fallait pas acheter un Héritage , mais plutôt un softail standard .

J'ai beaucoup hésité mais avec son gros pneu, le Softail Custom n'était plus ce qu'il devait être à mon sens.
Il y avait le blackline mais pas très joli à mon goût.
Et puis le look du Deluxe avec une 21" m'a tout de suite plus car pour moi, la 21" reste le top de l’esthétique : "chicano style" !
D'où ma recherche...

Salut,

Super look le Deluxe avec une roue de 21" ! Pour info j'ai eu le même souci lors du passage de 16" à 21" sur mon Springer....

Obliger de commander une roue avec "entraxe" différent ou de conserver le moyeu d'origine + nouveau voile + nouveau rayonnage.

Au final, "moins cher" de mettre une neuve !


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Good luck pour ton projet !

Cela dit, un "Heritage Deluxe" avec des belles jantes en 16" c'est pas moche non plus...

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Désolé si je m'égare.

Salut Ceekey,

Je crois bien que je ne vais pas avoir le choix : une roue neuve... En espérant trouver une 21" proche niveau design de celle arrière en 40 ou 60 rayons.
J'ai vu des marques aux US (Landmark, Sinister, DNA) , reste à trouver sur ebay ou catalogues.

Pour les 16", clair, il y en a des pas mal mais je veux ma 21" depuis toujours 

C'est pas faux....mais il n'avait pas le moteur chromé, ni les garde-boues avant et arrière.

Cela dit, une jante de Softail standard doit être compatible.

Hum.....je me disais bien avoir vu un bel Heritage monté en 21"... : Swap Meet Mecrin 2014

> Vu chez Dub Performance, c'est un Magnifik Bling Bling Chicano Style Heritage.

Un petit coup de tel et il pourra sans doute te renseigner sur le type de jante montée sur cet Heritage.

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Pour celui que ça intéressé j'ai une jante de 21" de softail a vendre 150€+ port avec le pneu qui peut encore faire 4000 voir 5000 km

salut jeremy P,
tu as bien raison de vouloir monter une 21 pouce sur ton deluxe il sera magnifique, regardes le post de mon pote mattharley, il a monté une 21 pouces en 3,5 avec son flanc blanc en big spoke (budget raisonnable) sur son heritage nostalgia 96, c'est plus joli qu'en 2,15 et ça remplit mieux le garde boue trés large de l'heritage
si besoin MP, par contre il faudra penser à redescendre l'avant obligatoirement

pour info j'ai une jante en 21' a vendre super etat chrome nickel !! année 2003 provenance night train, 140 euros

Quelle largeur ?

Je pense qu'il s'agit de 2 jantes en 2,15".
Je vais continuer à fouiller les forums US et ebay pour trouver une 3" (compatible normalement avec du 90 et du 120), à rayons (40 ou 60) avec un design proche de l'arrière d'origine du Deluxe pour minimiser le budget.
Je vais aussi aller voir le sujet de Mattharley comme suggéré par Dave.
Dur boulot...

Loboto a écrit:Quelle largeur ?

2,15 , pour montage en 90 ou 100

JeremyP a écrit:J'ai beaucoup hésité mais avec son gros pneu, le Softail Custom n'était plus ce qu'il devait être à mon sens.
Il y avait le blackline mais pas très joli à mon goût.
Et puis le look du Deluxe avec une 21" m'a tout de suite plus car pour moi, la 21" reste le top de l’esthétique : "chicano style" !
D'où ma recherche...

  Quoi qui l'a dit le Blackline c'est pas bô

Je trouve que le 21" c'est tres beau.

La jante à rayon de 21 '' améliore l'esthétique .

Mais pour les pneus ; pas beaucoup de choix .

Ici des Vee Rubber 

Le pneu Vee Rubber est moins onéreux qu’un pneu de grande marque mais également moins efficace. 

Pour l'esthetique, j'adore

Sacrilège d'insérer une jnte en 2.15 dans levgarde boue d'un deluxe. 3 ou 3.5 obligatoire. J'ai installé une dna en 3" sur mon heritage avec un vee rubber dégoté à 114€ livré sur pneu online. 

https://servimg.com/view/18132856/161

HDesire a écrit:

JeremyP a écrit:J'ai beaucoup hésité mais avec son gros pneu, le Softail Custom n'était plus ce qu'il devait être à mon sens.
Il y avait le blackline mais pas très joli à mon goût.
Et puis le look du Deluxe avec une 21" m'a tout de suite plus car pour moi, la 21" reste le top de l’esthétique : "chicano style" !
D'où ma recherche...

  Quoi qui l'a dit le Blackline c'est pas bô

Oulala HDesire, je ne voulais pas te froisser... 
J'ai bien dit "à mon goût" : il manque pour moi la console centrale et le GB arrière qui n'était pas le bobtail.
Après, c'est aussi une super machine avec les pieds en avant !

Après, comme évoqué par Matt, je vais de mon côté m’orienter vers une 3" ou 3.5" mais avec 40 ou 60 rayons standards. Et surtout la forme de l'arrière au plus près pour éviter d'avoir à acheter 2 jantes. Le plus dur ce sera de la trouver. On va far fouiner et dès que le budget = l'offre, on enquillera car il faut aussi abaisser l'avant (un petit kit PS -2"), le pneu, ...

Et tu en penses quoi des Vee Rubber pour la tenue de route ??

Amicalement

pour l avoir fais sur mon 1340 je peux vous en parler, j ai dans un premier temps re-rayonner un cercle de 21/2,15 sur le moyeu d origine. c est la solution la plus fiable sans changer l arrière .

ensuite je suis passé en cercle noir ,donc les 2 roues, la j ai récupéré un moyeu d après 2000 toujours avec axe en 19mm et j ai rayonner sur les 2 cercles en noir epoxy. derrière c'est le moyeu d origine donc nickel
devant le moyeu est decalé et l étrier ne s aligne plus avec le disque..... la galere.
j ai décale le rayonnage et nickel

ensuite j ai rayonné un cercle en 21/3,25 toujours en noir

le cercle en 3,25 est plus stable et rempli plus le gb avant