(re)passage de mon Sports en commandes avancées

Salutatousses,

Le père Noël n'ayant pas été une ordure pour moi me suis commandé un kit commandes avancées que j'ai reçu hier.

Bon, la bestiole présente la particularité d'être un 1200C (donc en CA d'origine) sur lequel le proprio avait fait poser des commandes centrales. A mon avis ça change rien à la manip de toute manière.

Pour le côté gauche, no souci, piece of cake. Pour le côté droit :

D'après ce que je vois, il semblerait qu'il suffise de déposer le silencieux inférieur pour accéder correctement à tout le bastringue, mais je préférerais qu'on me le confirme... Bon, c'est pas que ça me gênerait de déposer la ligne, mais si on peut éviter, hein...

Merci d'avance pour vos conseils !

Peace
Spy

Si c'est les coudes d'origine, en effet tu n'as que le silencieux arrière à enlever (il y en a pour 2 minutes)

Ouaip, la ligne est full stock, donc ça me conforte dans mon idée.

Merci !

Au fait, Mungu... On parle DU Mungu ? L'inventeur de la béquille et tout et tout ?

oui, on peut le dire

Diantre, c'est un honneur autant qu'un plaisir ! Hop, ça s'arrose !

CA Y EST !!!

Mon 1200 C a enfin retrouvé ses lettres de noblesse ! Je viens de le remettre en commandes avancées. Je vais pas trop insister sur la procédure, parce qu'il y en a des bien détaillées un peu partout, mais j'ai quand même envie de vous faire partager cette sympathique expérience.

1. Vérifiage qu'on a tout. Ben oui c'est con mais des fois, quand ça vient d'Amérique, hein...

2. Pré assemblage côté par côté, histoire de voir si le papa rentre bien dans la maman.

3. Assemblage définitif. Alors là, y'a plusieurs écoles, mais pour moi ça a été vachement plus commode comme ça.

4. Vérifiance des outils. Comme je suis pas à Bordeaux, et que j'ai un garage merdique pas éclairé, je l'ai fait à l'ancienne, sur le trottoir devant l'immeuble. Marrant comme expérience... Bon tout ça pour dire que c'est quand même un peu bite et couteau... J'avais : la trousse HD d'origine, suffisant pour les 3/4 de la manip, un tournevis un peu solide, une pipe de 13 et une pipe de 14 (pour le silencieux) et une bonne dose de motivation.

5. On attaque le côté gauche. Démontage sans souci, un peu grippé par ci par là, mais pas à se plaindre. On monte ensuite l'ensemble, et c'est là que la partie pré assemblage est intéressante, ça m'a paru plus facile pour le réglage de la tringle. Après, chacun fait comme il veut, hein... . Durée de l'opération : une tite demi-heure, je suis pas pressé.

BREAK INDISPENSABLE BUVANCE CANON...

6. On attaque le côté droit. Là c'est pas la même paire de manches... Le silencieux est foutrement grippé, et bordel de moi-même j'ai pas de dégrippant... A la guerre comme à la guerre, je remonte à l'appart, j'attrape le pouss mouss, je badigeonne copieux, je branlotte un peu le bastringue et je bois un canon le temps de laisser agir.

Ca y est, le silencieux est par terre. Dévissage de la tringle côté Maître Cylindre, pas trop de souci. Dévissage du support... Putain le mec a dû y foutre un tube complet de frein filet. Chienlit de chienlit ! Me faut un levier en plus de la clé Allen. Ben ça tombe bien,y'a ce qu'il faut dans la trousse magique. On force, on le "clac" salvateur (Adamo), et le bidule est par terre. Pareil, on installe le new bastringue pré-assemblé, on regarde comment ça se danse, et on sécurise bien le tout.

Durée de l'opération : 1h 30 (putain j'en ai vraiment chié à tout dégripper) deux canons et quelques clopes.

ATTENTION ! Faut quand même préciser un petit truc. Ca m'a surpris et ça m'a pris beaucoup plus de temps que je ne le pensais, mais la pose des circlips, c'est un vrai merdier majuscule si on n'a pas le bon outil. Me suis démerdé avec un limonadier, un tournevis et un autre bidule pointu, mais c'est quand même galère.

Si vous choisissez de poser les cale-pieds après coup, sachez que vous risquez fort de salement vous faire chier pour poser les circlips.

Voilivoilou. J'ai pas fait de tofs de l'opération parce qu'il y a une très belle proc détaillée ici : http://www.hotrodsbikeworks.com/tech/0702_hrbp_sportster_forward_controls/index.html

Mais comme c'est en Angliche, j'ai traduit à ma sauce

Je vous mettrai une tof du résultat, mais là j'en peux plus, faut que j'aille faire mon test drive...

Peace
Spy

Bon, eh ben le test ride fut un authentique bonheur !!!! J'avais plus envie de rentrer

Sais pas si c'est juste une impression, mais j'ai l'impression qu'avec la démultiplication, la boîte est vachement plus douce et claque moins. Pour le freinage, y'a pas photo, j'ai pas du tout les même appuis et je dose beaucoup mieux. Quant à la position... Que dire... CA Y EST JE ROULE EN HARLEY !!!

Les tofs sont pourries cause téléphone et opérateur qui remue... Mais bon, ça donne quand même une idée...

Peace
Spy

FUSION DE 2 TOPICS SUR LE MEME THEME

MODO RONE

Sorry Boss, j'ai pas fait gaffe sur le coup

Rien de grave Double spy

Ton topic est très interessant et va rendre service a plein de potes sur le forum

+1 RONE

l'explication vaut 10!!

A mon tour bientôt! C'est un kit origine harley?

Non, il vient de chez 2orangeHarleys, boutique Ebay très sérieuse. Il sont à 294$ + Shipping. Pour la petite histoire, le cons me proposait du full stoc HD à 950 € hors pose...

DoubleSpy a écrit:Non, il vient de chez 2orangeHarleys, boutique Ebay très sérieuse. Il sont à 294$ + Shipping. Pour la petite histoire, le cons me proposait du full stoc HD à 950 € hors pose...

+1 j'ai les même, rien à dire coolllll

je viens de relire ton titre de topic, tu fais ça comment ?...............................................à la patte mouille ?

[quote="gégé"]je viens de relire ton titre de topic, tu fais ça comment ?...............................................à la patte mouille ? [/quote
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Peu pas être sérieux ce gégé.....

gégé a écrit:je viens de relire ton titre de topic, tu fais ça comment ?...............................................à la patte mouille ?

C'est tout un art... Faut tout bien humecter à la bière sinon ça attache au fond ...

Sur que ça change tout !

Manque plus qu'un ape mantenant.....................................................................

L'est prévu, le cintre à singe, l'est prévu mon Copain, mais d'abord la selle solo et un joli tit porte bagage.

Si tout va bien, que j'ai le temps et un peu de sous, tu devrais voir la meule à peu près finalisée pour la concentre de St-Louis

ouais, selle solo et ape, ça change RADICALEMENT le look de la bécane !

Hate de voir ça mec !

Corbin classic studded en route. Mais on pollue pas le topic initial. Tofs dans nouveau sujet dès arrivage et montage.