Street Glide VS Road Glide

et si nous parlions un peu Harley Davidson 

Alors voilà un de mes prochain dilemmes sera le choix du futur touring 

Street Glide je connais, un pur bonheur, mais le Road Glide me fait du gringue 

Pour me faire une idée et faire pencher la balance j'aimerais avoir les retours des possesseurs de ces 2 tourings, aussi de ceux qui ont une expertise et encore de ceux qui sont passer du nez de cochon au nez de requin ! 


merci d'abonder dans ce fight positif SG VS RG 

Cruel dilème, 

pour ma par le Street Glide S avec stage2 
et amortisseur EMC sans esitation.............

La différence se fait surtout au niveau visuel. Un petit avantage au Road pour sa direction plus légère...
Le reste n'est qu'une histoire de gout....

Celle que tu veux, juste le plaisir de te revoir sur une belle machine après ce passage sombre !! 

Tu auras autant d'avis pour l'un ou l'autre que de possesseurs.

Le mieux essaye de faire l'essai des 2 et fait toi ta propre opinion;

( le road guide c'est super   )

Ah mais c'est une super nouvelle ça !!

Pas d'avis je ne connais que le street mais impatient d'aller faire une balade avec toi.

Et si tu veux essayer le street en 107, appelle-moi

gpac16 a écrit:Et si tu veux essayer le street en 107, appelle-moi

Voila une belle innitiative pour dans 5 semaines. 

Bien entendu

Il n'aura qu'à passer, en plus d'ici là elle sera toute propre (en attendant)

Pour le plaisir des yeux  





Moi je voterai road glide pour le côté plus agressif mais équipé d'un guidon monkey sport bar

Un requin se doit d'être agressif

Quand tu auras roulé sur un Road Glide, en montant sur ton SG, tu auras l'impression d'être sur une petite moto.

si je devais comparer les deux:

Les plus du RG par rapport au SG:

Plus agile du fait du carénage fixé sur le cadre.
Meilleure protection (le Shark est plus large et je trouve qu'il protège mieux. Mais je suis grand).
Meilleur éclairage. Sauf si tu as des passing sur le SG, le double optique est plus avantageux.
Les vide-poches sont (un poil) plus grand.

Les moins du RG par rapport au SG:

La télématique est loin de toi. Plus gênant si tu as pas des grands bras. En roulant, c'est super limité pour bidouiller l'écran tactile (mais il y a les commandes sur les comodos). 
La lisibilité est parfois difficile quand tu as le soleil dans le dos parce que le GPS est plus incliné et plus loin que celui du SG plus vertical et plus près.
Le shark étant un peu plus imposant, tu perds un peu en visibilité juste devant la moto (on s'y fait à la longue).

L'un comme l'autre, tu peux être sujet à des turbulences aéro selon ta morphologie et/ou position sur la moto. Moi qui suis grand, j'en ai presque pas sur le RG alors que j'ai la tête qui vibre dès 80-90 km/h sur le SG.
Si tu envisage de l'occasion, sur le RG, tu as trois volets mobiles pour limiter ces turbulences (un de chaque coté du bloc optique, et un comme sur le SG juste derrière la bulle). Les nouveaux RG n'ont plus que celui derrière la bulle (en tout cas, pour le limited). 

Perso, pour avoir essayé les deux, j'ai choisi le RG parce qu'à basse vitesse, il est vraiment plus maniable et parce que je trouve que le shark me protège mieux que le Bat.
voila pour mon avis.

J'avais pas  mal hésité aussi avant de choisir mon SG .Pour moi le vrai look du Tooring HD.
Bon ça reste mon avis , en tout cas je suis pleinement heureux avec .
Bonne recherche je pense qu'un essai des deux modèles pourrait faire basculer ton choix dans un sens .

Pour moi le street, mais c est qu une question de gout, j aime pas le nez de requin.

J ai toujours préféré le look du street glide
MAIS ... j ai essayé les deux
Et franchement ... coup de foudre pour le Road Glide
La différence de conduite n est pas minime, elle est flagrante !
La sensation sur le train avant est extra sur un Road glide
Ca change tout sur les entrees en courbe et freinage.

Le mieux , c'est que tu essaye les 2 en concessions.
Perso je n'aime pas trop le nez de requin , mais bon ça n'engage que moi

J'ai roulé pendant 8 ans avec un SG , magnifique moto !!
Mais en novembre quand j'ai essayé le RG j'ai été comblé!
La prise en main, le roulage, le freinage, la protection du nez de requin,
l’instrumentalisation, tout était superbe, j'ai craqué et je ne reviendrai pas en arrière.

En fait il faudrait qu Harley crée le Stroad ou le Reet glide.
En résumé un road glide avec nez de cochon

Salut Régis
Tu vas avoir autant d'avis pour le SG que pour le RG.
Au début je n"aimais pas le nez de requin et puis j'ai eu l'occasion de rouler 3 semaines aux US avec un RG : le bonheur! Pour la protection, pour la légèreté de l'avant et pour la conduite aisée.
C'est toujours un peu lourd à l'arrêt mais dès que l'on roule ça s'oublie. Une marche arrière est un plus!

Bonnes recherches et à bientôt!

n'aimant pas du tout le nez de requin je dis sans hésiter le Sreet en S

par contre que tu penches pour l'un ou l'autre pense à la marche arrière

DOUDOU a écrit:Tu auras autant d'avis pour l'un ou l'autre que de possesseurs.

Le mieux essaye de faire l'essai des 2 et fait toi ta propre opinion;

( le road guide c'est super   )

c'est justement l'intérêt et ce qui fait la saveur des ressentis, nous sommes dans l'émotion pas dans le cartésien   

JIS a écrit:Celle que tu veux, juste le plaisir de te revoir sur une belle machine après ce passage sombre !! 

  mon JIS 

gpac16 a écrit:Ah mais c'est une super nouvelle ça !!

Pas d'avis je ne connais que le street mais impatient d'aller faire une balade avec toi.

Merci pour la proposition Greg    

je vais devoir faire un planning "après armistice" 

Annihilator a écrit:Quand tu auras roulé sur un Road Glide, en montant sur ton SG, tu auras l'impression d'être sur une petite moto.

si je devais comparer les deux:

Les plus du RG par rapport au SG:

Plus agile du fait du carénage fixé sur le cadre.
Meilleure protection (le Shark est plus large et je trouve qu'il protège mieux. Mais je suis grand).
Meilleur éclairage. Sauf si tu as des passing sur le SG, le double optique est plus avantageux.
Les vide-poches sont (un poil) plus grand.

Les moins du RG par rapport au SG:

La télématique est loin de toi. Plus gênant si tu as pas des grands bras. En roulant, c'est super limité pour bidouiller l'écran tactile (mais il y a les commandes sur les comodos). 
La lisibilité est parfois difficile quand tu as le soleil dans le dos parce que le GPS est plus incliné et plus loin que celui du SG plus vertical et plus près.
Le shark étant un peu plus imposant, tu perds un peu en visibilité juste devant la moto (on s'y fait à la longue).

L'un comme l'autre, tu peux être sujet à des turbulences aéro selon ta morphologie et/ou position sur la moto. Moi qui suis grand, j'en ai presque pas sur le RG alors que j'ai la tête qui vibre dès 80-90 km/h sur le SG.
Si tu envisage de l'occasion, sur le RG, tu as trois volets mobiles pour limiter ces turbulences (un de chaque coté du bloc optique, et un comme sur le SG juste derrière la bulle). Les nouveaux RG n'ont plus que celui derrière la bulle (en tout cas, pour le limited). 

Perso, pour avoir essayé les deux, j'ai choisi le RG parce qu'à basse vitesse, il est vraiment plus maniable et parce que je trouve que le shark me protège mieux que le Bat.
voila pour mon avis.

Toujours un régal tes descriptions Jérôme 

germix a écrit:Salut Régis
Tu vas avoir autant d'avis pour le SG que pour le RG.
Au début je n"aimais pas le nez de requin et puis j'ai eu l'occasion de rouler 3 semaines aux US avec un RG : le bonheur! Pour la protection, pour la légèreté de l'avant et pour la conduite aisée.
C'est toujours un peu lourd à l'arrêt mais dès que l'on roule ça s'oublie. Une marche arrière est un plus!

Bonnes recherches et à bientôt!

Comme toi Germix j'avais une petite réticence pour le nez de requin mais quand j'entends les retour sur le plaisir de conduite ça fait oublier le look qui finalement n'est pas si mal 

Pour le poids à l'arrêt ça doit être la même chose que le SG à mon avis

gut30 a écrit:En fait il faudrait qu Harley crée le Stroad ou le Reet glide.
En résumé un road glide avec nez de cochon

donc un street 

Depuis que je roule en Road Glide, je me dis pourquoi ne pas avoir changer avant

Ce modéle est un vrais couteau suisse, il sait tout faire et à l’aise partout, autoroute, route, ville, montagne

Mon road glide, j’en suis. 

DOUDOU a écrit:Depuis que je roule en Road Glide, je me dis pourquoi ne pas avoir changer avant

Ce modéle est un vrais couteau suisse, il sait tout faire et à l’aise partout, autoroute, route, ville, montagne

Mon road glide, j’en suis. 

j'aime bien l'idée "couteau suisse" 

Idefix a écrit:et si nous parlions un peu Harley Davidson 

Alors voilà un de mes prochain dilemmes sera le choix du futur touring 

Street Glide je connais, un pur bonheur, mais le Road Glide me fait du gringue 

Pour me faire une idée et faire pencher la balance j'aimerais avoir les retours des possesseurs de ces 2 tourings, aussi de ceux qui ont une expertise et encore de ceux qui sont passer du nez de cochon au nez de requin ! 


merci d'abonder dans ce fight positif SG VS RG 

Régis
Le meilleurs moyen de comparer, c'est encore d'essayer.
Si tu le veux, pas de problème, je te prête mon RG dès que les interdictions seront levées.
Tu le connais bien pour l'avoir remorqué sur 700 bornes au retour du meeting 2018.
Je t'appelle dès qu'on peut remettre le nez dehors.
Trop heureux de te revoir rapidement sur une bécane

EAGLE 62 a écrit:

Idefix a écrit:et si nous parlions un peu Harley Davidson 

Alors voilà un de mes prochain dilemmes sera le choix du futur touring 

Street Glide je connais, un pur bonheur, mais le Road Glide me fait du gringue 

Pour me faire une idée et faire pencher la balance j'aimerais avoir les retours des possesseurs de ces 2 tourings, aussi de ceux qui ont une expertise et encore de ceux qui sont passer du nez de cochon au nez de requin ! 


merci d'abonder dans ce fight positif SG VS RG 

Régis
Le meilleurs moyen de comparer, c'est encore d'essayer.
Si tu le veux, pas de problème, je te prête mon RG dès que les interdictions seront levées.
Tu le connais bien pour l'avoir remorqué sur 700 bornes au retour du meeting 2018.
Je t'appelle dès qu'on peut remettre le nez dehors.
Trop heureux de te revoir rapidement sur une bécane

Grand merci Philippe, c'est vrai que 700 bornes sur la remorque derrière ne m'ont pas permis d'apprécier les qualités du Road Glide.

Pas de problème pour faire ça après un retour à la normal    à vous 2 (surtout à Nath)