Sortie de chaîne de production pour la première PanAmerica

nécureuil a écrit:je parle du fait que la moto s’abaisse avant l’arrêt et reprend la position après redémarrage, ca n’a jamais été fait


Enfin je crois pas 

Sur moto de série je ne crois pas en effet, mais je sais qu'il existe une marque d'amortisseur qui propose ça mais je ne sais plus quelle marque mais je me rappelle qu'ils étaient assez onéreux.

poola a écrit:

nécureuil a écrit:

louloupa a écrit:La hauteur adaptative , sur une machine si haute , c'est une bonne idée  .

Excellente idée, pourquoi personne n’y a jamais pensé

Ça existe depuis longtemps chez les Teutons. Sur la GS1200 et 700 c'est certain, et peut-être sur d'autres modèles?

Chez les teutons, la hauteur s'adapte à la charge (réglage avant de démarrer) et il y a aussi un mode enduro pour gagner de la garde au sol.
Si j'ai bien compris la vidéo, sur la Pan haut de gamme les suspattes s'affaissent quand tu vas t'arrêter pour "avoir pied" plus facilement. C'est automatique, le pilote n'a rien à gérer.
C'est donc une vraie nouveauté. Utile ?

Tout dépend de sa vitesse de descente et de ce que ça fait au guidon.

Dans un pierreux en montée, moment délicat où un bon appui préserve de la gamelle, je ne pense pas que ça marche, et du coup, utilité relative pour l'utilisation hors route. 

Car les nains comme moi souffrent beaucoup moins sur un arrêt "programmé" style feu rouge, que, comme c'est et ce sera le cas pour une machine prévue quand même pour les chemins, quand il s'agit de récupérer un déséquilibre en tout terrain, ou sur une herbe mouillée, un sable plus mou que prévu, des pierres roulantes etc...

C'est la raison pour laquelle les enduros modernes me sont quasiment interdites. Tout le monde n'est pas Gaston (Rahier, bien sûr, Lagaffe c'est plutôt moi   )

Après, concrètement je ne pense pas que beaucoup de la clientèle la prendra pour faire de l'enduro mais plutôt pour en faire le même usage que beaucoup de clients GS c'est à dire de la route. Harley veut avant tout récupérer le marché des motards qui roulent "utilitaire" la semaine et "custom" le weekend. J'en connais au moins un sur le forum...  
Par contre rien à voir mais il va falloir créer sa section dans la famille Harley-Davidson du forum!