Evolution Fat Boy 2020

Salut à tous,
Juste un petit partage de quelques évolution concernant mon Fat Boy.
En version solo, j'ai passé un petit coup de peinture noire sur les vis moletées de fixation de la selle, car sinon c'est vraiment pas beau. Mise en place d'une alarme HD Security Siren à 37 balles, livrée des US en un temps record et installée assez facilement par le cache arrière (devant la roue arrière). Changement de poignées par des skull, je me suis fait avoir car j'ai commandé la version pour câble et c'est un accélérateur électronique... mais finalement installation facile à condition de couper dans la longueur la poignée gauche d'origine. Retrait des cacamoches sans sèche cheveux mais méticuleusement cassés par petits bouts au tournevis et nettoyage du double face à l'essence F. Retrait du film de protection du garde boue arrière, un peu galère et nettoyage de la colle à l'essence F puis j'ai mis des tampons de protection en feutre sous la selle passager., et installé un sissy bar. J'ai remplacé la plaque d'immat qui cache la moitiés du pneu (c'est dommage!!) pour une déportée plus petite pour évité l'effet aérofrein... et enfin mis des Vance Eliminator 300 et reprogrammé la carto avec le Fuelpack, super facilement, mais sonorité un peu décevante car très grave et sourde.
A venir, si vous avez des avis je suis preneur : remplacement des silencieux par des Vance Shortshots Staggered, guidon hape hanger, remplacement des plaques repose pieds par des cales pieds style breakout, et garde boue arrière court mais madame va gueuler !!!

Elle a une sacré e gueule cette moto

Très belle machine 

Clignos avant fumés peut-être?..
Robs

Tu as sous le pouf passager un petit cabochon en plastique chromé qui sert à venir s'insérer dans le pas de vis du GB AR quand on roule solo (en lieu et place de la vis de fixation rapide).

Merci pour vos remarques.
Bonne idée les clignos fumés mais apparemment les caches oranges ne se démontent ou ne se changent pas ???  et il faut appliquer un voile à la bombe pour les fumer, je crains que ça fasse un peu crade : coulures, homogénéité de la teinte, etc...

A vérifier, mais il me semble que tu peux les trouver fumés en changeant que le globe et bien entendu l'ampoule, par une couleur orange
Robs

https://www.bigtwincity.com/p/13363-cabochons-de-clignotants-fume-dyna-softail-sportster-touring.html

Par exemple
Robs

Merci Robs, mais pas certain de la compatibilité, il faut que j’essaie d’en démonter un et je te tiens au jus

Elle est belle en effet ! Cette version 30th...

Les clignotants avant se démontent facilement et changement cabochon et ampoule facile.
Ce sont les feux AR qui ne se démontent pas et qu’il faut éventuellement peindre (en tout cas un petit voile de peinture )

Il existe également des petits clignotants avant à LED qui s’intègrent super bien et sont discrets.

En tout cas, bon ride

Fat Bert a écrit:Merci pour vos remarques.
Bonne idée les clignos fumés mais apparemment les caches oranges ne se démontent ou ne se changent pas ???  et il faut appliquer un voile à la bombe pour les fumer, je crains que ça fasse un peu crade : coulures, homogénéité de la teinte, etc...

Si c’est très simple 40 e chez harley avec les ampoules oranges. Le cache orange dispose d’un interstice pour passer un tourne vis plat, tu fais levier et ça saute direct.

Merci pour l'info Flagorneur, on est voisin... 

Robs a écrit:A vérifier, mais il me semble que tu peux les trouver fumés en changeant que le globe et bien entendu l'ampoule, par une couleur orange
Robs

Alors, pas aussi simple, je fais de terminer les miens. les clignos AR sont sertis car trois en un. Si tu tentes le coup à la bombe à peinture, tu risques d'être déçu du résultat final. Les clignos AV et AR n'auront ps le même aspect. Mon conseil: tu les fais peindre par un peintre auto. C'est ce que j'ai fait faire en concession. cela te coûtera plus cher mais le résultat n'a rien à voir et la peinture durera plus longtemps...

Pour ma part j’ai changé ceux de devant en fumée et cela ne coûte pas grand chose 
Pour ceux de dernière c’est une réflexion personnelle qui t’appartient ! 
Look ou sécurité... je suis pourtant plus sensible au look en général mais là je n’est rien changé 

Merci pour les info, en effet le changement à l'arrière me parait hasardeux, mais à l'avant ça donne plutôt mal mal....

Fat Bert a écrit:Merci pour les info, en effet le changement à l'arrière me parait hasardeux, mais à l'avant ça donne plutôt mal mal....

franchement à l'arriere, cela reste très visible (si la peinture est bien faite), donc question sécurité... pas de probleme selon moi

wildsurfer a écrit:

Fat Bert a écrit:Merci pour les info, en effet le changement à l'arrière me parait hasardeux, mais à l'avant ça donne plutôt mal mal....

franchement à l'arriere, cela reste très visible (si la peinture est bien faite), donc question sécurité... pas de probleme selon moi

Libre à chacun de faire son choix...  Mais je reste curieux et ouvert à tout !! As tu une photo du Q de ta belle ?

New rock a écrit:Pour ma part j’ai changé ceux de devant en fumée et cela ne coûte pas grand chose 
Pour ceux de dernière c’est une réflexion personnelle qui t’appartient ! 
Look ou sécurité... je suis pourtant plus sensible au look en général mais là je n’est rien changé 

Tu peux faire un vernis teinté à la bombe en cachant ou en démontant, sinon une peinture pour vitrail couleur rouge cramoisi qui te fait un rouge plus ou moins foncé selon le nombre de couches à appliquer au pinceau, toujours plus joli que ce orange d'origine.

Effectivement on peut faire beaucoup de choses... et comme je suis curieux je veux bien voir le résultat.

Voilà avec la peinture vitrail....

New rock a écrit:Effectivement on peut faire beaucoup de choses... et comme je suis curieux je veux bien voir le résultat.

Perso je virerais les clignes avant et arrière d'origine

Chris94 a écrit:Perso je virerais les clignes avant et arrière d'origine

Robs