Cacher le support plaque immatriculation sur Tour Pack ?

Comme vous avez dû certainement le lire dans les posts, je roule en Electra Stanbart équipée Classique depuis vendredi.

Mon Standart à donc le kit Tour Pack intégral. Ce qui fait que j'ai aussi le support de plaque d'immatriculation soudé sur le support de TP.

Or, sur les Standart et comme sur les Street Glide, la plaque d'immatriculation se fixe sous le feu (et non dans ce support, ou alors faut tout charger le feux et la rampe de cligno arriere)

Aussi peut être que certains d'entre vous on ce même cas de figure et peut être aussi, que certains ont trouvé le moyen d'utiliser ou de cacher cette moche plaque chromée et percée de multiples trous...

Voilà, j'attends vos suggestions et idées

Merci d'avance.

ben moi la mienne de plaque elle est fixer sous le tour pak

met la plaque sur une saoche a quauche ou a la droite

j'ai deja vu çà c pas mal

Aussi peut être que certains d'entre vous on ce même cas de figure et peut être aussi, que certains ont trouvé le moyen d'utiliser ou de cacher cette moche plaque chromée et percée de multiples trous...

Voilà, j'attends vos suggestions et idées

Merci d'avance.[/quote]

C'est moche,hein................
J'avais pensé une plaque type US en plexy noire customisée avec le bar and shield
soit
une plaque avec leds (feu stop) afin de renforcer la visibilité et la sécurité...

J'y pense depuis un bout de temps .
Je m'y attelle cet hiver

thierry24 a écrit: la plaque d'immatriculation se fixe sous le feu (et non dans ce support, ou alors faut tout charger le feux et la rampe de cligno arriere)

Je ne vois pas pourquoi il faudrait changer la rampe de clignos... Avec un feu arrière ayant une "fenêtre" sur le dessus pour l'éclairage de la plaque, tu peux monter celle-ci sous ton tour-pack.

Sur mon Electra, j'ai aussi ma plaque française sous les feux et pour masquer le vilain support sous le tour pack, j'ai fixé une petite plaque US avec un entourage chromé ; ça le fait bien

Pour Masquer la verrue je vais lui fixer une ancienne plaque sur laquelle je vais coller un superbe autocollant Harley type stickers de la couleur de la belle, j'ai trouvé ça dans http://mpadeco.com/index.php?cPath=251_253&osCsid=503783157aca2a17afb023db6b9252ef
Regarde le liens ya plein de possibilités, j'ai commandé le mien hier maintenant je verrais le résultat un fois installé.
Bonne recherche.

Alors rien de plus simple mais:
j'ai négocié avec la cons qui a pris ma barre de cligno avec l'éclairage intégré pour la monter sur une RK classic car ça dégage le garde boue et c'est plus joli + mon feux tout rouge et j'ai récupéré la barre de Rk + son feu avec fenêtre blanche, le passage du fil a été comblé par un bouchon noir.

Je vais étudier tout ça et voir ce que je vais faire

Merci pour vos réponses et n'hesitez à pas à me donner d'autre idées...

Tu peux aussi la couper tout simplement, car sur les modèle 2010 elle ne sert plus a rien. Avant elle participait a la rigidité de la boucle arriere et était relié en haut et en bas. maintenant elle pends betement.

Perso j'ai l'ancien système donc c'était plus simple à modifier.


Au début quand j'avais la plaque en bas sous le feu et pour masquer cette plaque sous le tour pak, j'avais récupéré une plaque harley taille US chez un gris sur laquelle j'avais viré l'autocollant jaune à l'arrière. Ensuite je l'avais peinte en noir satiné à la bombe sur la face arrière, en regardant de face cela faisait un beau noir laqué piano. Puis ensuite fixé avec de belles vis chromées et enfin j'avais collé un décor aigle Harley "made in US" en relief du catalogue harley acheté en cons.


Bon maintenant j'ai mis une plaque rectangulaire 1 ligne (possible avec les anciennes immatriculations), et ensuite j'ai accessoirisé type US le bas du garde-boue avec le réflecteur et le feu de position. Enfincomme je voulais conservé mon feu intégralement rouge j'ai moté un éclairage de plaque de remorque invisble sous le tour pak.

Une photo vaut mieux qu'un long discours :

Si j'ai bien compris, tu as fixé ta plaque directement sur les tubes chromés?
Les dimensions sont homologuées?
J'ai un tour-pack amovible sur mon Street Glide et je voudrais changer la plaque d'origine...

bzh88 a écrit:Si j'ai bien compris, tu as fixé ta plaque directement sur les tubes chromés?
Les dimensions sont homologuées?
J'ai un tour-pack amovible sur mon Street Glide et je voudrais changer la plaque d'origine...

Non je l'ai fixé avec un profilé alu invisible sur la platine support d'origine du tour pak, platine que j'ai peint en noir pour plus de discrétion.






Bon photos rapides dans le garage, donc avec le flash c'est pas super beau !!



Oui dimensions homologuées 275 x 75 valable pour l'ancien systéme d'immat, d'ailleurs aujourd'hui elle est blanche avec le F européen

exemple :
http://www.feuvert.fr/4/38126/famille/tiflex-6a410b.htm


En revanche si je change de département un jour, avec le nouveau systéme d'immat il faudra que je modifie car les nouvelles plaques font 130 mm de haut.


Dimmensions plaques motos : http://www.feuvert.fr/0/Recherche.htm?KEYWORDS=plaque+moto&CAT=PRODUITS%2CCENTRES%2CFAQ&validSearch.x=0&validSearch.y=5


2 solutions : soit remonter le tour pak pour avoir les 13 cm de hauteur des nouvelles plaques, soit remettre la plaque en bas du garde-boue

Ce système n'ira pas sur la mienne, car je roule aussi sans le tour pack (selle solo).
Mon problème, c'est qu'avec la suspension rabaissée (Street Glide), la première ligne de ma plaque est totalement illisible de l'arrière une fois le tour pack en place...
C'est pas que ça me gêne, mais au mieux c'est une prune assurée en cas de contrôle... Comme en plus je trouve plus esthétique d'avoir la plaque en bas, je crois bien que je vais demander le kit au Père Noël.

Sinon, il y a cette solution: c'est beaucoup moins cher!

sur la mienne j'avais simplement foutu une plaque americaine achetée 10 dollars frais de port inclus sur ebay

T'as laissé en bas cette affreuse plaque?????? franchement je trouve que ça dezingue tout l'arrière.

la plaque fixée au dessus du feu et chromé en plus il n'y a pas mieux ,c'est moins beaux
mais si les chromes dépassent la plaque il n'y a rien de mieux pour que les radars automatiques soit perturbés par le reflet du chrome je parle par expérience ,plusieurs fois flashé, j'ai jamais reçu le papier qui va avec.
pour mois c'est un avantage même si l'esthétique doit en pâtir

jacouile a écrit:plusieurs fois flashé, j'ai jamais reçu le papier qui va avec.

C'est peut-être aussi parce que, comme je le disais, avec le tourpack, la plaque en position haute est difficilement lisible. Surtout si le radar est un peu en hauteur...

Sous le tour pack tu mets ta plaque... il tefaudra si possible remplacé ton feux rouge arriere par un feux ayant la fenetre éclairage por la plaque au dessus...mais bon a toi de voir.


tu remplace le support plaque bas par un feu avec son entourage chromé...

et pour les radar je ne s'est point je roule en HD pour le plaisir et très cool [img]http://www.passion-harley.net/[/img]

jm-b a écrit:pour les radar je ne s'est point je roule en HD pour le plaisir et très cool

Bah, tu peux rouler un peu plus vite: je suis sûr qu'à 20m ta plaque est encore moins lisible que la mienne!

oui certainement mais je ne tenterais pas le diable ....

avec mes deux belles je prends mon temps ....

je vois les commentaires à suivre je prends le risque

jm-b a écrit:oui certainement mais je ne tenterais pas le diable ....

avec mes deux belles je prends mon temps ....

je vois les commentaires à suivre je prends le risque

Ben faut dire tu cherches aussi


Comme aurait chanté Gainsg-jm-b "si j'assure ??? avec mes deux belles ! No commeeennnt"

bzh88 a écrit: Mon problème, c'est qu'avec la suspension rabaissée (Street Glide), la première ligne de ma plaque est totalement illisible de l'arrière une fois le tour pack en place...
C'est pas que ça me gêne, mais au mieux c'est une prune assurée en cas de contrôle...

Je ne croyais pas si bien dire: j'ai échappé de très peu à la prune aujourd'hui...

Je suivais une voiture qui roulait à 70 en ligne droite: je double.
Manque de bol, j'aperçois à ce moment là un motard de la gendarmerie qui me fait signe au bout de la ligne droite... Ils sont deux et ils sont en train de s'occuper du cas d'une bande de 5 ou 6 mecs en sportives japs (qui visiblement passent un mauvais quart d'heure)...
Je m'arrête, je coupe illico le moteur (pots US) et j'enlève mon casque en disant bonjour...
Le mec répond et me demande poliment mes papiers, j'obtempère: "C'est parfait, merci."
Après il fait un très rapide tour de la bécane: visiblement il ne cherche pas la petite bête (il ne regarde même pas les pots).
Mais tout de suite il me dit: "votre plaque, là, elle est illisible: on ne la voit même pas!"



Moi: "Ah bon? Je n'avais pas remarqué, vous êtes sûr?"
Je fais mine de regarder: "Effectivement, mais on est peut-être un peu près..."
Le mec se recule de 10m: "ben comme ça, c'est pas mieux!"
Moi (faux cul"): "Ah ben oui, c'est vrai, vous avez raison, c'est ennuyeux ça: je vais la faire changer. Je risque une amende?"
Lui: "Bah, vous auriez été en sportive, je vous aurais pas loupé... Mais en Harley, je vais pas vous embêter avec ça! On sait bien que vous roulez pas vite! Essayez quand même de trouver une solution pour qu'elle soit plus visible. Allez-y, et bonne route!"

Comme quoi on est assez bien vus par les bleus quand même...

Mais la prochaine fois je tomberai peut-être sur un c... Alors dans le doute je vais mettre autre chose!

@bzh88 : Demain prends un jeux à gratter et mercredi oublis pas de jouer au loto, tu risques de gagner

J'pense que t'as eu un sacré coup de cul quand même là, tant mieux

J'ai oublié de préciser que ma plaque n'est pas homologuée: elle a la bonne taille, mais il manque le gravage TPPR...
Donc, je peux doublement être emm... au prochain contrôle!
De toutes façons, ce gendarme doit rouler souvent dans mon coin et la prochaine fois il risque de se souvenir de moi... Et d'être moins sympa!

Existe un kit de modification à regarder avec ton concessionnaire.

Mon concessionnaire me l'a fait au départ sans supplément de coût!

Sympa Papoun, mets nous une photo STP.

Ayant lancé le post et lu les divers avis, j'ai opté par l'installation d'une sacoche en cuir que j'ai trouvé au surplus US (cartouchière) que j'ai teint en noir et fixé par des Rizlan transparent (on ne les voit pas ainsi). Ca me permet de mettre un chiffon et une microfibre,bref des petites conneries tout en cachant la plaque.

je vous ferai des photos prochainement

Dans tous les cas, merci pour vos idées et astuces

Je peux t'envoyer une photo pour autant que tu me donnes le mode opératoire, je n'arrive pas à le faire.
La photo ne va pas t'avancer beaucoup, en fait tu aura la même image que l'Ultra de jm-b le Sam 5 Déc - 21:48

Finalement, plutôt que de "délocaliser" la plaque en bas du GB, pour l'instant je vais monter un support de plaque "lay down": j'en ai commandé un à 19 euros (port compris) sur Ebay.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ROAD-KING-FLT-CHROME-LAY-DOWN-LICENSE-PLATE-MOUNT_W0QQitemZ200437738554QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item2eab052c3a#ht_4502wt_958