La renaissance

Merci les gars pour les conseils... Comme j'ai reçu le pneu avant, dès que je réceptionne mon démonté pneu je monte le pneu avant... Le plus craignosse cela sera la roue arrière... car là c'est un autre sport....

Premier pneu démonté, ce fut sportif sans démonte pneu… j’ai profité de la venue de mon beauf..

Sûr que démonter un pneu sans démonte-pneu , c'est dur . Avec les doigts ? 

tres belle moto !!!! j ai adoré en possédé une pour le look par contre je ne  me suis jamais fait au moteur 

mais quel look  

louloupa a écrit:Sûr que démonter un pneu sans démonte-pneu , c'est dur . Avec les doigts ? 

Je me suis mal exprimé, on n’avait pas encore reçu le démonte pneu manuel, donc on l’a fait à l’ancienne avec les 3 démontés pneu; il a fallu faire preuve de beaucoup d’efforts pour: 1 décoller le pneu, le retirer;;;;;;
Heureusement c’était le pneu avant;;;;;
Pour le pneu arrière , j’ai reçu un démonte pneu ;;;; cela va beaucoup mieux mais ce;à reste très physique avec un Pneu de 180 vieux de 17 ans;;;

Toujours est il que ça y est tout est changé ;;;;; et j’ai roulé hier entre deux averses;;;; 
Cool, même si au départ après plus de 10 ans d’arrêt, je n’étais pas trop rassuré ;;;; mais quel plaisir de retrouver ses sensations ;;; je n’ai fait que 20 kms pour la tester et me tester; le but était de la tester, voir si le moteur répondait après 11 ans de sommeil;; je ne crie pas victoire, mais tout a été nickel; u,e petite pointe à 110km/h;
Je ne crie pas victoire trop tôt car comment vont réagir les joints ;sur ce laps de temps court, pas de soucis;;;; à la co,s ils m’ont dit que la fragilité intervient ici après un long arrêt;
Savez vous après combien de bornes on peut être safe et se dire que ça y est mission accomplie ?
En d’autres termes, si les joints petent, on s’en aperçoit quand? Cela intervient dès le redémarrage ou bien cela peut arriver au bout de quelques kms?

Je me pose aussi la question de savoir ce qui a changé en 10 ans au niveau de la réglementation. J’ai lu que désormais que les gants ce étaient obligatoires ;;;; 
Qu’en est il de la possibilité de remonter les files? J’ai lu que c’était désormais interdit; mais,est ce verbalisé ?

fatboy60 a écrit:tres belle moto !!!! j ai adoré en possédé une pour le look par contre je ne  me suis jamais fait au moteur 

mais quel look  

C’est clair que je préférais le son de mon Sportster hugger 883 réaléser en 1200;
Autre petit soucis, les,sacoches qui étaient au catalogue Harley ont toutes disparu ;;; pour de long rides, c’est pas top. Je parle de praticité, car au niveau look cela casse la bécane, mais si tu veux voyager avec ta becane,

Ça y est je peux faire un bilan après les 100kms que j’ai fait. Tout est ok , quel plaisir de rouler à nouveau! Le seul hic: ma jauge n’a pas résisté…. Mon compteur reste désespérément bloqué sur empty! C’est apparemment un problème récurrent sur les VRod!

Ps grave la jauge: tu mets ton partiel à 0 à chaque plein et tu sauras toujours où tu en es !

Esquirol a écrit:Ps grave la jauge: tu mets ton partiel à 0 à chaque plein et tu sauras toujours où tu en es !

C’est  clair que sur mon Sporster Hugger je n’ai jamais eu de jauges et cela ne m’a jamais gêné. J’avais une réserve …. Je me souviens que lorsque la moto broutait je devais actionner le petit robinet et passer en mode réserve. Ici je n’ai plus aucune idée de ma consommation surtout apres 11 ans. Je sais que mon réservoir fait officiellement 14l…. Je pense que cela me donne au doigt mouillé une escale à la pompe tous les 150kms pour être secure….mais j’attends vos retours…. Et puis tout dépend comment on roule!!!!

Salut. Pour une moto qui n'a pas bougée depuis 10 ans je trouve que elle est très fraiche  et dispo.

ssochaj a écrit:Salut. Pour une moto qui n'a pas bougée depuis 10 ans je trouve que elle est très fraiche  et dispo.

Merci. Elle était stockée dans mon sous sol qui n’est pas chauffé. La trace du temps elle est présente sur le garde boue avant , sur la partie chromée. Il y a des petits morceaux de chrome qui sont partis. Pour le reste c’est nickel. Bravo à Harley pour la qualité de sa production….

La renaissance de mon vrod est bien confirmée. De retour de vacances hier, j’ai fait 800kms d’une seule traite . De la côte atlantique à mes Ardennes …. Après mon arrêt de 11 ans, c’est avec un grand plaisir que mes vacances se sont déroulées en bécane . Par rapport à la période antérieure , j’ai pu profiter de mon iPhone installé sur quadlock pour me faire guider … j’ai aussi apprécié mon Intercom qui m’a permis d’écouter de la musique . Au bout de 13h de route sa batterie n’était pas à plat. Cool. Concernant le guidage j’ai utilisé waze. Quelle déception! J’avais programmé mon itinéraire de retour en évitant la région parisienne… et en cours de route, il a ch âge l’itinéraire et m’a emmené sur la francilienne…après 8h de route découvrir la région parisienne , stress maxi . J’ai fini par l’autoroute de nuit… les phares du vrod ne font t pas partie des plus performants….je ne m’en rappelais plus….
En tout cas c’etait le pied même si le vrod n’est pas une routière , j’ai aimé ces découvertes des départementales…800 kms en une journée je ne l’avais jamais fait… et j’en ressors sans douleurs dorsales.

Cool de déterrer un vrod 
Et qui parle du mal de dos avec cette machine?

c'est une bonne chose de l avoir conservé toutes ces année. c est plus gratifiant et peu être aussi plus facile dans la démarche, que dans racheter une pour se remettre a la moto. 
Ca évite surtout les regrets.
et pour la mécanique c est facile, une revue technique des bons outils et tu te fais un tuto.