C'est pas le covid, mais faut quand même traiter !

Salut à tous.
Souvent, quand je regarde et que j'admire ma magnifique Dyna, il y a ce détail qui vient tout gâcher.
Mon regard est du coup inexorablement attiré par cette monstruosité ! Et d'ailleurs c'est à ce moment là que je . Ça doit probablement me faire penser à une maladie dégoûtante
Il est grand temps d'y apporter un remède

Après quelques recherches, j'ai choisi une solution simple
Ça.

Du belgom alu, mes visseuses dèvisseuses et Go!

Avant




Milieu de traitement



Et résultats presque finalisé



Au vu du matériel utilisé, je suis assez satisfait du résultat ! Cependant ce procédé laisse derrière lui une infime trace de cette maladie qui affecte nos fourreaux de fourches. Bon il faut vraiment y regarder d'assez près !
Il me reste à paufiner les empreintes de vis et voir si je peux donner un peu de brillance aux extrémités de l'axe de roue.

Voilà, c'était ma petite parenthèse pour ce mois de mai si agréable !!
Au plaisir et surtout GOOD RIDE....

le résultat est magnifique 

jeffgordon

Il faut savoir que d'origine, l'alu est vernis, et c'est lui qui craquelle en vieillissant.
maintenant que les fourreaux sont polis, il faut les vernir, sinon, tu vas etre obligé de les lustrer regulierement.
j'emploie aussi ce produit, qui fonctionne tres bien, pour un prix tres raisonnable.

Je devrais m'y mettre aussi ... ils ont le même problème.
Tu as décapé le vernis avant ?

Très beau résultat en tout cas

si le vernis est le problème, pourquoi en remettre et retrouver les même désagréments au bout d'un moment...
c'est peut être plus simple d'entretenir régulièrement...

Morgron a écrit:Salut à tous.
...
Cependant ce procédé laisse derrière lui une infime trace de cette maladie qui affecte nos fourreaux de fourches. Bon il faut vraiment y regarder d'assez près !

...

J'ai fait mes deux bécanes, la Dyna avec un retour à l'aspect d'origine (finition satiné avec une éponge de ponçage) puis verni, et le Sportster en version poli.

Pour les traces restantes, avant le polissage, j'ai poncé les fourreaux au 1000 et 2000 à l'eau. Je n'ai plus aucune trace.

La fourche de mon softail (de 90) a toujours son vernis d' origine , il n' a pas bougé .

Tant mieux, il a combien de borne? Puis vu ou tu habites, t'as pas à craindre de l'oxydation.

Mon Sport's 1999 à 65 000 kms, vernis à peine marqué, j'habite en Alsace, et je roule peu sous la pluie.

Par contre ma Dyna 1997, seulement 23 000 kms avait le vernis bien marqué, mais elle a passé 20 ans dans le nord, surement l'air marin qui a accéléré le "piquage" du vernis.

Beau resultat, je devrais bien mis mettre aussi, vraiment sympa, jolie avec un beau rendu, puis ensuite un coup de Mirror ou poliche pour l'entretien.

Le problème n' est pas (que) l' humidité . C'est sûr que stocker sa moto dans un garage humide tout l' hiver provoque des traces blanches sous le vernis . Mais c'est aussi sur le moteur quand il est en alu verni. Le problème spécifique de la fourche , ce sont les projections de cailloux en roulant , ça on y peut rien et aussi les  insectes écrasés . Il ne faut pas les laisser trop longtemps , sinon , ça attaque le vernis . C'est pareil pour la peinture , ne pas laisser les bestioles écrasées . 

C'est la même chose pour les peintures de voitures , ça dépend des marques , mais j' en ai eu qui marquaient vite , le pire étant les chiures d' oiseaux .

Plus de vernis sur mes fourreaux... Juste du belgom régulièrement. Nickel

louloupa a écrit:Le problème n' est pas (que) l' humidité . C'est sûr que stocker sa moto dans un garage humide tout l' hiver provoque des traces blanches sous le vernis . Mais c'est aussi sur le moteur quand il est en alu verni. Le problème spécifique de la fourche , ce sont les projections de cailloux en roulant , ça on y peut rien et aussi les  insectes écrasés . Il ne faut pas les laisser trop longtemps , sinon , ça attaque le vernis . C'est pareil pour la peinture , ne pas laisser les bestioles écrasées . 

C'est la même chose pour les peintures de voitures , ça dépend des marques , mais j' en ai eu qui marquaient vite , le pire étant les chiures d' oiseaux .

Je confirme pour les chiures d’oiseaux mon garde arrière est irrécupérable

Panther a écrit:Je devrais m'y mettre aussi ... ils ont le même problème.
Tu as décapé le vernis avant ?

Très beau résultat en tout cas

Merci pour vos retours !

Pour le vernis j'ai utilisé le disque en feutrine avec le belgom. Mais effectivement ce doit être plus rapide et plus simple d'utiliser un décapant

Pour ce qui est de l'entretien, ça ne devrait pas être plus pénibles que ça.

Big Al a écrit:si le vernis est le problème, pourquoi en remettre et retrouver les même désagréments au bout d'un moment...
c'est peut être plus simple d'entretenir régulièrement...

Wide Ranger a écrit:Je confirme pour les chiures d’oiseaux mon garde arrière est irrécupérable

Essaie au polish Commandant 4 (ou 7, il est plus fin)

Beau travail

le vernis et là pour eviter l'entretient, mais il s'use, avec les divers projections qu'il rencontre.
Effectivement on peut le laisser, brut poli, mais il faudra passer par l'entretient regulier avec un belgom alu par exemple.
faut pas oublier que l'alu s'oxyde (resultat il ternit). Le vernis est juste là pour eviter l'oxydation !
y a pas de recette miracle. 
Effectivement y a 2 ecoles.

chromé...

Beau résultat 
J'ai acheté ce même kit cet hiver, pas réussi à avoir le même brillant.

Pascal_1584 a écrit:Beau résultat 
J'ai acheté ce même kit cet hiver, pas réussi à avoir le même brillant.

Salut Pascal
J'ai vraiment pris mon temps pour chaque passage. Et surtout travaillé sur la vitesse rapide pour la visseuse sans trop appuyer. Sur la photo intermédiaire, je n'ai utilisé que la feutrine et déjà le rendu est pas mal
Pour la finition, j'ai fait effleuré le deuxième disque toujours avec la vitesse rapide. Mais au préalable j'étale le belgom que je travaille à vitesse lente pour ne pas en mettre partout.
Voilà si ça peut t'aider

Morgron a écrit:Salut Pascal
J'ai vraiment pris mon temps pour chaque passage. Et surtout travaillé sur la vitesse rapide pour la visseuse sans trop appuyer. Sur la photo intermédiaire, je n'ai utilisé que la feutrine et déjà le rendu est pas mal
Pour la finition, j'ai fait effleuré le deuxième disque toujours avec la vitesse rapide. Mais au préalable j'étale le belgom que je travaille à vitesse lente pour ne pas en mettre partout.
Voilà si ça peut t'aider

Merci Morgan pour ces infos.
Je pense que la température ambiante n'a pas joué en.ma faveur.
Je vois bientôt faire mes freins avant, j'en profiterai peut-être pour le refaire 

Du coup je pense utiliser le même disque de finition pour redonner de l'éclat à mes rayons de roues. C'est un peu galère et très long à faire au micro fibre

Quel courage ! Super résultat, faudrait y passer j'avoue...

j'ai fait la même chose sur la mienne il y a 2 ans, un petit coup de Belgom de temps en temps et ça reste impeccable

Moi j'ai poli mes fourreaux en 2006

 coup de belgum de temps en temps et le résultat est toujours top

Beau résultat Patakouet surtout rehaussé de cette magnifique jante
Et ça prouve bien que le résultat perdure dans le temps avec de l'entretien

Surtout que plus c'est poli et moins la corrosion trouve des aspérités pour s'accrocher ...

Puis c'est joli, le vrai poli-miroir, ça vaut presque du chrome

Les bouchons et l'entretoise conique en alu 4G rendent super bien une fois polis

louloupa a écrit:La fourche de mon softail (de 90) a toujours son vernis d' origine , il n' a pas bougé .

Celui de mon low rider 2020 est en plus mauvais état que le Fat boy que j'ai vendu de 2002.