Du nouveau dans mon garage...

Un petit 12 carbu de 1999 est arrivé je vais le monter old school pas trop chargé.
D'abord démontage, nettoyage, et restauration du faisceau électrique....

J'ai commencé par baisser le guidon avec de nouveaux risers et j'attends quelques pièces pour le rénover.

Il me manque le cache témoin et sa lentille, pièces n°18 et 20, si quelqu'un a ça a me vendre


Ou à échanger contre des motogadget bout de guidon en bon état....

belle bécane, le gris lui va bien!

Merci, je trouve aussi, j'ai repris le faisceau en entier il y avait du boulot, elle va avoir un nouveau feu arriere, le guidon est descendu sur le té, et le faisceau est passé sous le réservoir.
Le filtre à air style S&S était mort il sera remplacé par un Moon, les poignées et cale pieds seront changés, et elle va recevoir 4 clignos tres discrets pour pas charger, reloc bobine et neiman avec fils de bougies tressés pour le look.
Un gros décrassage est en cours, y'a du boulot....
Nettoyage carbu et changement de l'affreux couvercle plastique du CV, mise en place de la. Is de ralenti robinet de notre forumeur préféré.

Me manque juste le cabochon des voyants qui ne se fait plus donc non dispo chez HD..... je lance un appel si un membre avait ca à vendre.

LeStef a écrit:J'ai commencé par baisser le guidon avec de nouveaux risers et j'attends quelques pièces pour le rénover.

Il me manque le cache témoin et sa lentille, pièces n°18 et 20, si quelqu'un a ça a me vendre

Ça a été remplacé par la référence 68545-11, ça vaut 27 € et y'en a chez Thunderbike : https://shop.thunderbike.de/en/HD-Spare-Parts/BEZEL-HSG-W-COLORED-WARNLAMP.html?listtype=search&searchparam=68513-95

merci du tuyau sympa!!!!
chez HD même avec la nouvelle réforme ça lui dit que c'est obsolète....

Un code de 2011 qui est obsolète?

Change de concession...

Bon côté electrique c'est ok, à part le le témoin de plein phare allumé en code et en plein phares.... du coup je l'a viré m'en sers pas...
Le phare s'allume et la bécane peut démarrer, sur les deux crans du neiman, je n'ai pas de position accessoire, pourtant j'ai bien trois fils au neiman et le branchement semble ok, c'était déjà le cas avant restauration du faisceau, pas le témoin par contre j'ai du inverser deux fils!

Bon sinon j'ai un souci de carrosserie, sur celle la je ne veux pas couper le garde boue arrière, la peinture est récente et de bonne facture, mais il y a eu du massacre....
Je ne sais comment réparer ou camoufler ça sans repeindre....
Sachant que la plaque et le feu arriere seront sur l'amortisseur...

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Il a pris un coup de chevrotine ton GB ...........   , bouche avec des bouchons de bouteille en liège  ... 

Belle engin et assez puissant pour s'amuser. J'ai aussi une ''Sporster S'' en seconde Harley et c'est sympa à piloter. 
Double disque avant et double allumage. 

Bah je crois que c'était pas un as de la perceuse pour fixer son vilain phare arrière..................... et il était pas un as de la soudure à l'étain pour les épissures non plus...j'ai tout repris  les fusibles grillaient de temps en temps d'après lui.... quand j'ai vu le chantier j'ai compris!.....
Ca ne se reproduira pas maintenant l'électricité est propre et fiable.
Heureusement côté entretien il était maniaque et faisait faire par un pro, la pas de surprise.

Bon problème témoin plein phare résolu, branchement foireux par l'ancien proprio, je pense que c'est le même souci pour le neiman....pour les témoins j'ai commande le cache de 2011, 9€ chez HD.........
J'attends mes clignos, poignées et repose pieds pour rouler, j'ai changé le phare avant par un qui traînait dans le garage, je ferai des photos en extérieur une fois finie.... à plus.

et ben dis donc, c'est le défilé de bécane chez toi ^^

Ouaip suis instable! Une fois bricolée et retapée je m'ennuie... mais bon la je vais me calmer, besoin de sous pour le permis 125 de mon aîné, il veut un ti8 ensuite! Je l'ai bien élevé ce petit!

LeStef a écrit:
Bon sinon j'ai un souci de carrosserie, sur celle la je ne veux pas couper le garde boue arrière, la peinture est récente et de bonne facture, mais il y a eu du massacre....
Je ne sais comment réparer ou camoufler ça sans repeindre....
Sachant que la plaque et le feu arriere seront sur l'amortisseur...

Encore une belle prépa qui s'annonce, putain que ça fait envie !
Concernant ton GB arrière et ses vilains petits trous, mis à part un beau stickers perso, je ne vois pas d'autres solutions qu'une peinture
Peut-être que tu peux masquer les deux trous à l'arrière avec des vis Skull ou Bar & shield des kit de montage de plaque d'immatriculation ( page 721 du catalogue 2016 ) ou encore un médaillon décoratif Skull etc.. page 801 du même catalogue, 
Pour les 4 qui se suivent ... ben je cale un peu ,

Ouaip je vais camoufler pour cet été afin de pouvoir rouler et cet hiver ben on mastiquera et on fera une belle peinture......

Et pourquoi pas un plastron cuir collé ? Il pourrait prendre une forme sympa sur une bonne longueur du garde boue ?

moi je verrai bien boucher les trous au mastic , un peu de peinture pour camoufler et faire faire un motif à l'aérographe ou un beau sticker, sinon, retrouver le RAL et refaire la peinture semble le plus judicieux!

C'est suffisant , le mastic ?  Ca tient bien ?

alors, figure toi que j'ai refait plusieurs 500 xt, la dernière avait le garde boue arrière complètement percé par la rouille. après remise à nu par ponçage, j'ai rebouché des dizaines de trous au mastic sintofer. il faut prévoir du côté extérieurt plusieurs couches de tireau de carrossier pour boucher les trous, puis de l’intérieur, reboucher les trous. ensuite, après séchage, retirer le tireau, les trous sont rebouchés. l'aspect côté extérieur ne sera pas top, il faudra compléter au mastic fin de finition et poncer jusqu'à surface correcte, puis repeindre ou coller sticker...

Bonne idée! En plus j'ai le RAL de la peinture donc c'est parfaitement jouable, merci!

ils peuvent te faire en magasin une bombe au RAL demandé ça existe!

Oui oui, mais j'ai compresseur et pistolet à peinture, juste à demander la peinture chez AD , apparemment c'est un gris Peugeot des années 50....

ah ben nickel alors, tu peux refaire un voile complet du garde-boue arrière.

Bon, j'ai revérifié le faisceau et ce coup ci tout fonctionne à merveille, nouveau neiman car l'ancien deconnait, nouveau phare avant qui traînait chez moi, plaque latérale, guidon sur risers plus courts, clignos invisibles av et arr, reloc bobine.
Me manque mon filtre à air Moon avec élément filtrant k&n, mes soufflets de fourche et un échappement digne de ce nom....
J'ai finalement coupe le garde boue, l'emplacement du feu bouché faisait une bosse disgracieuse.... pour les trous j'ai camoufflé, cet hiver ce sera rebouchage et peinture, la je veux rouler!!!!
Quelques photos dehors au soleil:

Pourquoi tu te mets la tête en bas pour faire des photos

Elles sont toutes à l'envers !!! Redresse ....redressssssssssssssssssssssssssssssssssssssssse

vraiment jolie bécane

Superbe mais dommage que les photos soient à l'envers ou la tête en bas, par contre au 01 juillet tu vas devoir raser les murs avec ta plaque . . . 

Vu les photos, le projet est audacieux !

bah c'est bizarre sur ma tablette c'est à l'endroit et sur l'ordi  à l'envers......