Du nouveau dans mon garage...

pour les mélomanes....

Quelle belle mélodie ........
Superbe transformation ...........:.

Magnifique et elle chnte bien!!  
Un pti pneu à flan blanc à l'avant non?

J’ai reçu un petit colis à midi!!!   Chouette!

Cool mais tu n'arrêtes donc jamais

Disons que les commandes d’origine sans les cocottes ne sont pas très gracieuses....!

Elle est splendide cette bécane, j'adore !!! 

J'étais par hasard sur Leboncoin à la parution de l'annonce du réservoir, j'ai voulu sauter dessus...mais carbu    Sinon j'allais le chercher direct !

Et oui j’ai pas hésité une seconde vu le prix et la qualité de la peinture! 
Avec les nouvelles poignées chromées le guidon va en jeter.

Dans les 300 balles si je me souviens, c'était même pas le prix de la peinture, j'étais dégoûté que ce soit pas un injection... Mais tant mieux pour toi, il colle parfaitement à ta bécane

C’est fait! Les commandes chromées sont posées, quel changement!
Voilà un beau guidon épuré! Reste à me trouver un petit rétro rond dans lequel on voit vraiment quelque chose.... celui que j’ai à un effet grossissant et du coup le champ de vision est hyper restreint.... j comprends pas pourquoi ils ont mis un miroir qui grossit....
En attendant j’ai laissé le genuine, mais au dessus, pour pas faire comme tout le monde.... parait que c’est la mode de les mettre en bas!!!

Magnifique !!!

Ah oui, ça change complètement et je trouve cela super beau, plus de noir et un guidon qui brille de mille feux . . . j'adore

Tu as une ou deux photos d'ensemble, vue de l'avant et de côté ?

@Oliv je vais essayer de te faire ca!
Sinon je me suis aperçu que les commandes de la petite sœur du road king de Cheche63 sont les mêmes et d’apres Lui c’est du kesstec....
Moi c’est du TC Bros commandé directement sur leur site US.
Pas de bol les douanes m’ont choppé mais ça reste 150 balles moins cher qu’en France.....

pour Oliv les photos demandées:

sinon vu le temps aujourd'hui.....



j'ai installé une sacoche Ledrier qu'un pote m'a donné de façon à pouvoir la retirer assez facilement pour rouler à 2. et un porte bouteille d'essence digne de ce nom. 
le porte extincteur restera car avec mon peanut je veux être prudent, la saccohce j'hésite ça alourdi un peu le look mais c'est tellement pratique de pouvoir se passer de sac à dos, surtout en été....

 

Ouais bof...

Nan je déconne, le résultat est une tuerie !!! Vraiment, j'adore ta bécane

Fais chier, pour la 1ère fois depuis près de 3 ans, je regrette presque mon choix de ma bécane neuve...

J’ai eu aussi 2 HD neuves, mais j’avoue que je restais très soft pour mes prepas, peur d’abimer ou de dégrader la moto.... 
sur celle ci qui a bientôt 20 ans, et vu son état à l’arrivee Je ne pouvais qu’ameliorer la chose en fiabilisant les différents bricolages qui avaient été faits et en ayant un peu plus de moyens pour les accessoires vu le prix d’achat de la bête!
Après c’est un choix, mais celle ci est ma plus aboutie et j’ai pas envie de la vendre contrairement à mes ex HD .... je suis tombé amoureux d’elle, en plus c’est un import US et pas un modèle européen, ça ne change rien, mais pour moi elle a un peu plus le goût de l’amerique!!!

Très jolie préparation je comprends que tu y sois attaché.

Mais je prends le post en cours et je me pose une question idiote où sont les commandes pour cligno, klaxon et tout le bordel ?

Magnifique

Gym a écrit:Très jolie préparation je comprends que tu y sois attaché.

Mais je prends le post en cours et je me pose une question idiote où sont les commandes pour cligno, klaxon et tout le bordel ?

Ce sont les petits boutons intox sur le guidon, cligno et Klaxon à gauche, cligno et démarreur à droite....
Phare/plein phare à côté du compteur, avec possibilité d’eteindre Le phare pour démarrer en cas de batterie faiblarde, quoiqu’un carbu démarre à la poussette...
C’est sur que depuis le début du post elle a bien changé!

Rien que tes commodos, je me vois pas installer ça sur la mienne et risquer de foutre le bordel dans le multiplexage... Ou alors virer la totalité du faisceau et de l'électronique et de passer en carbu et faisceau classique...au risque de me la mettre autour du coup ou d'en faire une jardinière à géraniums en cas de contrôle technique qui nous pend au nez...
Ouais franchement, je pense que t'as pas fait le mauvais choix !

LeStef a écrit:

Gym a écrit:Très jolie préparation je comprends que tu y sois attaché.

Mais je prends le post en cours et je me pose une question idiote où sont les commandes pour cligno, klaxon et tout le bordel ?

Ce sont les petits boutons intox sur le guidon, cligno et Klaxon à gauche, cligno et démarreur à droite....
Phare/plein phare à côté du compteur, avec possibilité d’eteindre Le phare pour démarrer en cas de batterie faiblarde, quoiqu’un carbu démarre à la poussette...
C’est sur que depuis le début du post elle a bien changé!

C est super bien integrė effectivement, sapré boulot

J’avoue qu’en cas de contrôle technique elle risque de finir en bécane d’expo, car même si elle n’est pas dangereuse et que je ne rigole pas avec la sécurité, freins améliorés avec pièces HD comme les disques flottants et des plaquettes en métal fritté, des mini clignos homologues etc je pense pas que le contrôleur l’accepte.... elle. N’est plus du tout conforme à sa sortie d’usine, d’ailleurs je sais même pas comment elle était il y a 20 ans......
Elle n’est pourtant pas dangereuse mais différente...

LeStef a écrit:J’avoue qu’en cas de contrôle technique elle risque de finir en bécane d’expo, car même si elle n’est pas dangereuse et que je ne rigole pas avec la sécurité, freins améliorés avec pièces HD comme les disques flottants et des plaquettes en métal fritté, des mini clignos homologues etc je pense pas que le contrôleur l’accepte.... elle. N’est plus du tout conforme à sa sortie d’usine, d’ailleurs je sais même pas comment elle était il y a 20 ans......
Elle n’est pourtant pas dangereuse mais différente...

Peut être que la solution sera dès qu’elle a l’âge de la passer en collection, encore quelques années à tenir comme ça. Ils devraient être moins regardants.

Pour être collection il n'y a que l'âge ( 25 ou 30ans d'ailleurs ?) ou faut il aussi une "conformité" avec l'état d'origine ?

Bonne question, il faut déjà 30 ans.... après la conformité bah je sais pas.....

Aujourd’hui sur les voitures beaucoup de choses passent sur les collections. Beaucoup de pièce ne sont plus fabriquées donc même si pour un collectionneur qui se respecte il respectera les caractéristiques d’origine,  le CT est beaucoup plus cool. 
Enfin et la raison pour laquelle le CT est une grosse « enfumade » c’est qu’en fonction des centres tu trouves plus ou moins complaisant. 
Mais ça c’est un autre poste.
LeStef plus que 11 ans a serrer les fesses pour échange per au CT.

Oliv27 a écrit:Rien que tes commodos, je me vois pas installer ça sur la mienne et risquer de foutre le bordel dans le multiplexage... Ou alors virer la totalité du faisceau et de l'électronique et de passer en carbu et faisceau classique...au risque de me la mettre autour du coup ou d'en faire une jardinière à géraniums en cas de contrôle technique qui nous pend au nez...
Ouais franchement, je pense que t'as pas fait le mauvais choix !

LeStef a écrit:J’avoue qu’en cas de contrôle technique elle risque de finir en bécane d’expo, car même si elle n’est pas dangereuse et que je ne rigole pas avec la sécurité, freins améliorés avec pièces HD comme les disques flottants et des plaquettes en métal fritté, des mini clignos homologues etc je pense pas que le contrôleur l’accepte.... elle. N’est plus du tout conforme à sa sortie d’usine, d’ailleurs je sais même pas comment elle était il y a 20 ans......
Elle n’est pourtant pas dangereuse mais différente...

Je parlais du cas de la mienne dans l'hypothèse où je modifierais tout pour la repasser en carbu, toi de ce côté là tu n'as pas grand-chose à craindre, pas d'injection, pas d'électronique, pas de sondes en tous genres... En cas de contrôle technique, du moment qu'elle freine, que l'éclairage fonctionne, qu'elle est en bon état... la base quoi, tu ne serais pas emmerdé je pense

Oui malgré tout ça reste moins radical que de downloader une injectée en carbu..... et en plus multiplexee. Mais je suis pas tout a fait serein si ce CT debarque.....