Collecteur sans catalyse

Salut
Est ce que quelqu'un saurait ou l'on peut commander un collecteur sans catalyse pour un Wide Glide 2010 ?
Je crois que c'est le même que le fat bob. (avec bien sur la référence ) :.12:
Merci d'avance

t'as regardé ?

CATALYSE
COLLECTEUR
WIDE

J'ai essayé mais les posts parlent surtout de Road King, c'est pas trop le magasin qui m'intéresse car assez facile à trouver dans les posts mais la référence soit d'un collecteur HD sans catalyse (pas facile à trouver de façon certaine) , soit d'une autre marque qui puisse accepter mes silencieux Kess Tech.

tu prend un collecteur de dyna super glide custom ou de street bob

Je crois que tu fais erreur car le Street et le super glide n'ont pas du tout le même collecteur que le Wide (2 en 1)

sophali a écrit:Salut
Est ce que quelqu'un saurait ou l'on peut commander un collecteur sans catalyse pour un Wide Glide 2010 ?
Je crois que c'est le même que le fat bob. (avec bien sur la référence ) :.12:
Merci d'avance

C'est la première transfo que j'ai faite sur mon WG dès la commande, donc commandé et installé via mon concess (partie intégrante de la négo..). Le collecteur est d'ailleurs aussi sans valve d'échappement.. Avec le Stage 1, la moto est vraiment transformée, montée en régime et puissance..
Bon je vais fouiller demain soir dans mon dossier factures et te retrouver la réf et le prix.

Bonjour.
Je pense que la Wide glide et la Fat Bob ont le même collecteur.
A vérifier mais le collecteur US sans catalyseur a la référence 64984-08..
A commander sur eBay wisconsinhd.
Amicalement.

Un grand merci pour ta rèponse, j'attends confirmation de Silent grey pour commander

sophali a écrit:Un grand merci pour ta rèponse, j'attends confirmation de Silent grey pour commander

Hello, bon ben je confirme c'est bien la réf. 64997-08A, "Exhaust Header Pipe Asymmetric Stainless". La ligne est identique extérieurement à celle d'origine, mais il n'y a plus de catalyseur ni de valve d'échappement. Commandé et installé via mon concessionnaire.. Cher...: 630,49 € TTC !
Si tu veux, je peux te le montrer (on est souvent le samedi au Cuba Cie Café bd Beaumarchais).

merci pour ta réponse, pourquoi pas essayer de passer un samedi

C'est fait c'est commandé au US , 480$ avec le frêt, j'espère que cela vaut le coup

sophali a écrit:C'est fait c'est commandé au US , 480$ avec le frêt, j'espère que cela vaut le coup

Ca pourra pas être pire que l'origine !



@+ Fred.

la catalyse c pas dans les silencieux?

Eh oui sur le Fat Bob et la Wide Glyde

tfarenc a écrit:la catalyse c pas dans les silencieux?

Nan, le boîtier catalyse est juste avant les 2 silencieux...

sophali a écrit:C'est fait c'est commandé au US , 480$ avec le frêt, j'espère que cela vaut le coup

Alors, tu as monté la ligne ? Qu'est ce que cela donne ?

Je sais pas encore, j'ai reçu aujourd'hui le matos !!

sophali a écrit:Je sais pas encore, j'ai reçu aujourd'hui le matos !!

Hello Sophali,
Je compte faire comme toi sur ma wide glide 2010 ,mais avant cela, j'aimerais avoir ton avis sur le démontage du collecteur d' origine et le montage du collecteur US et le resultat obtenu : difference du son , gain de puissance ?
en un mot ,est ce que cela vaut les 480 dollards?
merci
blackglide

Salut
Le collecteur US est maintenant comme celui en Europe Sur le conseil du cons aux US j'ai commandé un collecteur prévu pour le Japon.
A la réception grosse déception, il n'y avait pas de valve mais le catalyseur était présent. J'ai alors envoyé le collecteur en Allemagne chez Kess Tech, ils ont bien voulu
enlever le catalyseur ( pour 150 €). Puis j'ai fait monter les collecteurs par mon cons car j'avais peur qu'il faille reprogrammer la carto (je suis en stage 1). Donc pour le démontage et
le remontage je peux pas te dire. Mais par contre pour le résultat je ne regrette pas une seconde. Le bruit est plus fort et parfait, plus rauque, presque une vraie Harley
Pour les performances je ne sais pas car je roule très cool mais il me semble que les reprises sont meilleurs.

sophali a écrit:Salut
Le collecteur US est maintenant comme celui en Europe Sur le conseil du cons aux US j'ai commandé un collecteur prévu pour le Japon.
A la réception grosse déception, il n'y avait pas de valve mais le catalyseur était présent. J'ai alors envoyé le collecteur en Allemagne chez Kess Tech, ils ont bien voulu
enlever le catalyseur ( pour 150 €). Puis j'ai fait monter les collecteurs par mon cons car j'avais peur qu'il faille reprogrammer la carto (je suis en stage 1). Donc pour le démontage et
le remontage je peux pas te dire. Mais par contre pour le résultat je ne regrette pas une seconde. Le bruit est plus fort et parfait, plus rauque, presque une vraie Harley
Pour les performances je ne sais pas car je roule très cool mais il me semble que les reprises sont meilleurs.

Merci pour ta reponse bien precieuse qui vient de m'eviter de depenser autant d'argent inutilement .
je suis cependant intrigué par la reference que le cons de silent gray, qui correspond effectivement a un collecteur pour le japon (j'ai pu le verifier) mais de toute evidence inadequat pour le pb de catalyse !! questions : qu'ont ils pu bien lui monter ?? un bricolage comme pour toi ?
Je ne sais plus quoi en penser ,car la solution qui consiste a couper en deux le collecteur d'origine pour en vider la catalyse , ne m'enchante pas vraiment ( pb d'ecoulement des gaz pas vraiment approprié )
quelqu'un aurait il une autre solution ??

A+
blackglide

Dur dur la règlementation antipollution j'ai encore de la chance avec mon FXDL 2008 et les pots séparés j'ai monté des SE sans problème par contre sur le site US il n'y a pas les collecteurs pour le FXDWG mais les pots sont les même pour le Fat Bob et Wide Glide.

Fits '08-later FXDF and '10-later FXDWG models. Installation requires separate purchase of Muffler Clamps P/N 65296-95A (Qty. 2).

blackglide a écrit:

sophali a écrit:Salut
Le collecteur US est maintenant comme celui en Europe Sur le conseil du cons aux US j'ai commandé un collecteur prévu pour le Japon.
A la réception grosse déception, il n'y avait pas de valve mais le catalyseur était présent.

Merci pour ta reponse bien precieuse qui vient de m'eviter de depenser autant d'argent inutilement .
je suis cependant intrigué par la reference que le cons de silent gray, qui correspond effectivement a un collecteur pour le japon (j'ai pu le verifier) mais de toute evidence inadequat pour le pb de catalyse !! questions : qu'ont ils pu bien lui monter ?? un bricolage comme pour toi ?
Je ne sais plus quoi en penser ,car la solution qui consiste a couper en deux le collecteur d'origine pour en vider la catalyse , ne m'enchante pas vraiment ( pb d'ecoulement des gaz pas vraiment approprié )
quelqu'un aurait il une autre solution ??blackglide

Je déconseille aussi le découpage-vidage du catalyseur même si j'ai vu un Fat avec cette modif faite très proprement et sans souci (carto refaite). Pour ma ligne, mon cons m'assure que si le boîtier est présent c'est un silencieux normal sans catalyseur. Qui croire ? Sinon je ne regrette pas du tout pour les raisons suivantes : après montage (et avec silencieux d'origine) : montées en régime franches (rien à voir avec stock !), pas de perte de couple, léger gain en puissance, bruit sympa et qui restait acceptable pour les bleus (plus maintenant je suis en Rush straight cut 1'50).

Silent Grey a écrit:plus maintenant je suis en Rush straight cut 1'50

Un petit son, une photo ce serait sympa

Bonjour, J'ai dépastillé mes silencieux us mais j'aimerais enlever l'élément catalytique pour que Street Bob vive mieux. Quelqu'un a t-il fait ça sur un Street-Bob ou de manière plus générale sur un Dyna ? @ +

utilise la fonction " RECHERCHER" je pense que tu auras les réponses souhaitées.........
pour ma part c'est possible, avec des modifs adéquates: pose d'un leurre, etc.... le mieu c'est changer la ligne compléte et faire le stage 1

?? en principe il n'y a pas de catalyseur sur les pots US . ( sauf peut-être ceux venant de Californie )

Simplement enlever le catalyseur n'apporte pas grand chose si ce n'est de la pollution en plus.
Et ça te met en infraction !
Vraie solution : faire le stage 1 complet. C'est à dire changer pots et filtre a air pour que la moto respire mieux et refaire la carto.
( et garder les pots d'origine au cas ou ) .
les pots catalysés coutent 600 euros et les pots US 300 !

PhilRaz a écrit:Bonjour, J'ai dépastillé mes silencieux us mais j'aimerais enlever l'élément catalytique pour que Street Bob vive mieux. Quelqu'un a t-il fait ça sur un Street-Bob ou de manière plus générale sur un Dyna ? @ +

J' ai fait ça pots deposés, avec un burin de 35 cm de long qu' il faut super bien aiguiser car le Pb c' est de découper la matière alvéolée par petits morceau et de ne pas la compacter car plus elle est compactée plus elle est solide.
Si ça t' interresse, j' en ai une paire decatalisées et dépastillées à vendre.

On laisse le topic tourner ici
Car, comme il est Newbie, il n'a pas encore accès aux espaces où le problème est traité

Pour info, j'ai fait le stage 1 avec un Big Sucker et acheté des pots us qui sont catalysés sans le savoir avant la commande. Bref, j'ai dépastillé à la sauvage avec un burin mais je n'ai pu enlever toute la pastille. Il faudrait d'ailleurs que je commence par ça en fait avant de m'attaquer à la catalyse. Bref, le son est sympa mais peut-être encore trop doux à mes oreilles. Merci pour les infos. Pour Pere Fouras, les pots sont-ils de forme 2010, c'est à dire avec la sortie coupée. @ +

Non, j' ai fait erreur, c' est pas le modele street bob que j' ai mais custom glide, désolé