Low Rider ST 2022

Big Al a écrit:apparemment, la fourche est réglable sur 3 positions et ils ont augmenté le débattement de la roue arrière à 112mm, ce qui devrait augurer d'un bon compromis confort...
le Road King est quand même très ferme en suspension, la fourche drible beaucoup sur mauvais revêtement (amélioré sur les M8 avec le système duo bending valve) et les amortisseurs n'ont pas bonne réputation, je trouve ceux à air qu'il y avait sur les Twin Cam Rushmore meilleurs que les nouveaux ou il n'y a qu'un côté réglable...

C'est exactement ça .

J'ai un low rider s, et je mesure 1'80, aucun soucis pour moi, la position et excellente, la selle tres confortable. Le cons me reprend la mienne et j'ai commandé la st. Pour le moteur et la protection. Jai eu  un road king déjà c'est une tres bonne moto mais je préfère le low rider s.

si je devais changer ma Pan am, c'est ce modèle que je prendrai sans hésiter. pour de l'urbain/péri urbain, tu vires les valoches et c'est nickel.
le fairing (à confirmer) permet de voyager plus confortablement sans devoir prendre un cétacé/touring.

ceci dit, je préfère ma grande sauterelle, pour la polyvalence, le confort et la puissance du moulin

D apres mon concess en mars on pourra essayer, j ai trop hâte de  voir la diff au niveau du fairing par rapport à mon fxlrs

Le post est pas au bon endroit. 

Il devrait être ici:

http://www.passion-harley.net/f55-le-softail-107-114ci

Annihilator a écrit:Le post est pas au bon endroit. 

Il devrait être ici:

http://www.passion-harley.net/f55-le-softail-107-114ci

ben non...  c'est un 117 

J'espère que vous aimer le noir.
Le Gris est en rupture pour 2022 sur la dotation européenne d'apres le concessionnaire.

Il y a rien d' autres , comme couleur ?

Non pas  pour le moment.

titi28graal a écrit:J'espère que vous aimer le noir.
Le Gris est en rupture pour 2022 sur la dotation européenne d'apres le concessionnaire.

franchement ce Gunship grey, je le trouve triste, avec une grande surface peinte, je trouve que ça fait trop.... de gris...
peut être que sur le LRS ça passera mieux, faudra voir en vrai...
je préfère de loin le noir avec le lettrage sur le réservoir et le Bar and Shield sur les sacoches assortis à la couleur des jantes, plus racé je trouve...

Faut aimer ce genre de modeles de Harley

Ouais bon un Low Rider S avec des valises en plastique ça me fait pas rêver...aucun modèle d'ailleurs ne me fait plus rêver depuis plusieurs années. Le FATBOB chinoisé et le BOY rectangulaire...euh comment dire, vive le marché de l'occasion !

Rodolphe a écrit:Faut aimer ce genre de modeles de Harley

Ouais, bein moi j'amie pas mais alors pas du tout 

je sais que c'est à la mode aussi chez les préparateurs mais je ne me fais pas à cette tête de mouche cyclope 
je garde mon touring 

De mon côté, je suis toujours resté old school : pare-brise classique. C'est sans doute moins efficace, mais ô combien plus élégant.

Par contre les jantes de la switch back c'est ni old school, ni élégant.

Possible, mais bien pratique (pneus tubeless)

Pas old school les jantes de la switchback ????? Ce sont les répliques des vieilles mustang

louloupa a écrit:Il y avait déjà le sport glide qui avait amorcé la chose.

 Et la dyna sport Touring / FXDX-T?

oui chez Harley, on reprend souvent les anciennes idées pour les adapter aux gouts du jour, tout est un éternel recommencement et cette pérennité des anciens modèles est plutôt sympa je trouve...
et je trouve que le concept de ce modèle est bien abouti...

Ben j'espère qu'on verra un jour le retour du RK classic, mais pas adapté aux gouts du jour 

toi il te faudrait un Low Rider ST chromé...

guycalvados a écrit:Ben j'espère qu'on verra un jour le retour du RK classic, mais pas adapté aux gouts du jour 

avec le full black je ne passe plus des heures pour faire briller les chromes

nécureuil a écrit:

guycalvados a écrit:Ben j'espère qu'on verra un jour le retour du RK classic, mais pas adapté aux gouts du jour

avec le full black je ne passe plus des heures pour faire briller les chromes

tiens du coup me semble t'avoir aperçu samedi


sinon le Low Rider ST il serait mieux avec une peinture personnalisée (style liseré) enfin c'est un avis

Perso je valide les modifications apportées sont une bonne idée et même si c'est du déjà vu avec des tarifs à la hausse de toute façon c'est comme tout le reste et pour la couleur on peut refaire une peinture par la suite mais le noir reste un classique chez HD. A essayer en concession quand ce sera possible.

J'ai lu quelque part que ca sera a terme la remplaçante de la sport glide... j'espère que c'est faux !

Sûrement une très bonne machine
Le compteur  pas terrible,.
à améliorer

CAVALIERKINGBAKER a écrit:
 Je pense sérieusement en remplacement de ma Road  Glide CVO de 2012 l’acquisition de ce softail 
Moins lourd et certainement aussi maniable de plus son côté pratique me plait bien...

A voir en vrai en concession mais pas avant Avril visible

Moins ça me fait penser à un FXRT en moderne  

DG13120 a écrit:

scorpion45 a écrit:Ils ont piqué le concept à HerveRK

  oui mai en moins bien car de mémoire il a intégré les clignotants dans le fairing

Ah les copieurs !!!     Merci pour les compliments les copains 

voila la première vidéo du Low Rider ST

Un petit regret  pour les commandes médianes et les garde-boues j'aurais préféré des commandes avancées ou même des plateaux que je trouve plus confortable et des garde-boues qui protègent surtout à l'avant j'ai eu les mêmes et ce n'est pas très efficace c'est bien dans le sud ou en Californie mais dès qu'il flotte on en prend plein les jambes et je ne parle pas pas du moteur qui se transforme en nid de gadoue. C'est peut-être le style de ce genre de moto mais je pense qu'ils ont cherché à faire des économies et réduire les coûts en reprenant l'existant.

22000 € je crois. C'est joli faut dire, et pour un petit comme moi