Avis d'un jeun's /street 750

Et Voila un avis sans équivoque

Je la trouve sympa et vous (avec le ? Bien La ou il fo )

J'attends la nouvelle électrique sans radiateur 

Mon fils a une street rod, un vrai vélo et un chouette moteur, très coupleux et qui monte dans les tours, mais il a vite changer le guidon, car celui d'origine est trop plat et large a son goût.
Au registre des défaut une qualité de fabrication et de matériaux ex: les freins et commodos, de mauvaise qualités et une position de conduite assez bizarre au niveau des reposes pieds.

Moi j'la trouve top cette brèle.
Ce que tu dis du moteur me fais pensé à mon NRS. A 5000 trs et au dessus c'est une bombe, une tuerie et c'est trop bon. Un bruit unique, rauque puissant méchant même  bon c'est pas un vélo par contre

On fini par l'aimer, comme toutes les Harley (malgré un réservoir un peu plat sur l'aspect esthétique) et elle commence a avoir son petit succès auprès d'une nouvelle clientèle d'accès à la marque. Espérant une fidélité et une montée en gamme toujours chez Harley par la suite pour cette clientèle.

Moi j'aime bien la gueule du Street 750 , plaisant à piloter mais pas fait pour les grande taille !

J'avoue qu'elle a une chouette gueule cette brêle.......faudrait que j'en essaye une pour voir.....

P'tite gueule sympa et moteur qui répond bien,par contre,pas super pour les grands(surtout avec une demi patte en feraille) commandes aux pieds bizarrement foutues...

Moi aussi, je trouve que Milwaukee a eu une bonne idée avec cette Street. Faudra que j'essaie pour savoir ce qu'elle donne.

boris-jc a écrit:Moi aussi, je trouve que Milwaukee a eu une bonne idée avec cette Street. Faudra que j'essaie pour savoir ce qu'elle donne.

Ta enfin trouvé une moto à ta taille, 

Ça évolue et c'est tant mieux l'avis des Forumeurs sur la petite H-D :)

Jamais essayé, mais question look, je trouve que le garde-boue arrière fait un peu trop Japy...

Et l'ensemble semble un peu trop cheap pour une harley.

++

C est une bonne petite machine , mon fils roule sur un street rod de 2017 et pour une première bécane , avec leur sacré permis A2 et leur bridage de merde , ça permet à un jeune permis de pouvoir rouler Harley à un coût raisonnable .
Sachant que pour 7000 euros tu ne peux pas avoir autre chose chez Harley de bridable ..

Les 883 en occasions récentes ne sont pas bridables?

Salut Paul , qu est ce que tu entends par récente ?
J ai cherché , ce genre de machine pour mon fils , mais les motos rentrant dans sa fourchette de prix n étaient pas bridables .
Par définition , elles le sont toute . Mais uniquement les plus récentes..

J'entends par recente 2014/2015 avec moins de 20000 bornes pour en trouver dans cette fourchette de prix.

Rien dans ces années là à moins de 8000 euros .
les plus anciennes tournes à 4000/5000 euros mais ne sont pas bridables .

Sinon , c'est un très bonne machine , seul souci , pour moi , la position de conduite , les grands vont avoir les genoux au niveau des oreilles , dèjà moi et mon mètre 73 ...

Faudrait regarder si on pourrait pas mettre des commandes avancées.
Pas trop d options adaptables sur cette street rod , Harley ne fait pas de sissi bar pour cette machine que pour la street .

j en ai trouvé un chez AMT custom pour 119 euros.

robotriri a écrit:

boris-jc a écrit:Moi aussi, je trouve que Milwaukee a eu une bonne idée avec cette Street. Faudra que j'essaie pour savoir ce qu'elle donne.

Ta enfin trouvé une moto à ta taille, 

J'avais pas vu !!
  mon Richard !

Paul30 a écrit:
J'entends par recente 2014/2015 avec moins de 20000 bornes pour en trouver dans cette fourchette de prix.  

la street est sortie en fin d'année 2014 les premières améliorations sont sorties en en juillet 2016. 
C'est une excellente petite machine pour jeunes permis pour fidéliser Yann pas mieux

Bonjour à tous, 
Je possède une Street Rod GXA 750 et impossible de monter un porte-bagages. Rien de disponible chez Harley.J'ai bien regardé sur le site AMT custom mais pas sur que cela s'adapte sur les GXA. Si vous avez des pistes cela me rendrai un grand service. Merci à tous

Salut bera, 

J ai acheté pour le fiston un sissy bar chez AMT custom car Harley ne propose pas ce produit au catalogue pour cette machine .
Il n y à pas non plus de porte paquet que ce soit chez Harley ou AMT . 
Je parle bien sûr de la street rod et non pas la street HG  pour laquelle , les deux existent. 

Donc pour en revenir au sissy bar , le principe est simple , le pouf s’enlève et le sissy bar vient se fixer sur 2 écrous existant , tu repositionnes le pouf et c est terminé. 
Donc , un fois que tu as vu le principe , et si tu es bricoleur , il te sera facile de te faire un porte paquet.. 
Ce que je vais essayer de faire en  bidouillant un truc avec les supports du  sissy bar ... 

Bonsoir Nounous, 
Je te remercie pour tes conseils. En effet sur la Street Rod GXA rien ne s'adapte sans bidouillé. Merci encore pour ton aide, un Sissy Bar me suffit pour accrocher le sac 

C’est un bon début pour connaître le monde harley

oui, un bon début c'est sur, mais il faut faire quelques modifs, notamment pour la position de pilotage. 

Voici un street 750 "un peu" modifié (photo prise par Ghost Rider en juin dernier dans le 15e à Paris). Le look est sympa, je trouve.

Je dirais même plus que c'est un très bon premier choix pour connaître le monde des deux roues en général et très bon pour connaître celui d'Harley.
Après pour la custo c'est une excellente base aussi à moindre coût et celle la est très sympa comme les autres elles ont toutes super

J'ai hésité (pas longtemps) en mai dernier, après avoir passé mon permis, entre ce modèle, le 883 et le 1200 mais je ne regrette pas du tout d'avoir choisi le 1200....Le seul petit regret, c'est peut -être de ne pas avoir rallongé un chouilla mon budget pour un Street.

Oui quitte à rallonger autant passer au Softail en M 8 et je dirais pour un Hold en Shool et pour un jeunes en FXDR

beau travail !