inversion des rétros

j'ai un sporster de 2005 et j'aimerai tourner mes retro style forty eight mais a premiere vu sa ne passe pas au niveau des clignotants
avez vous une idée
merci

Vires les clignotants, trop gros et moches

ouais je crois que tu n'as pas le choix, vire tes clignos, place les sur les tés de fourche par exemple et tu pourras enverser tes rétros.
Sinon tu te fabriques des petites fixations pour décaler tes clignos et laisser le passage de tes rétros

N on non, ça passe parfaitement, il suffit de desserrer les clignos pour les décaler (montés sur rotules il y a une marge).

Promis, ça marche sur ma bécane.

Par contre, je vais probablement changer ça, j'en vois de plus en plus (trop) montés comme ça...

orlaner a écrit:j'ai un sporster de 2005 et j'aimerai tourner mes retro style forty eight mais a premiere vu sa ne passe pas au niveau des clignotants
avez vous une idée
merci

Les clignos se mettre autrepart facilement avec une petit fabrication si necessaire ou des kits sur Ebay.
Pour le retro j'ai une rond chromé qui attache a la fin du guidon en bas, les standards me montre que mes epaules.
Y a un tas de retros sous le guidon comme ca, les Rizomas plus modernes ou des style retro sur Ebay.

vous auriez des tofs du montage les gars

sa marche

@Ted973

faut pas se prendre la tête, un seul mini rétro qui se fixe avec un collier sur le guidon, ça coute rien et ça le fait bien.

Y'a déja un topic la dessus

on doit pas y voir grand chose quand même en inversant les rétros

Au contraire, la visibilité est nettement meilleur, on ne se voit plus les epaules mais par contre on voit super bien la route, c'est in comparable, vivement recommandé.

etche a écrit:Au contraire, la visibilité est nettement meilleur, on ne se voit plus les epaules mais par contre on voit super bien la route, c'est in comparable, vivement recommandé.

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voltigeur a écrit:

etche a écrit:Au contraire, la visibilité est nettement meilleur, on ne se voit plus les epaules mais par contre on voit super bien la route, c'est in comparable, vivement recommandé.

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+1

etche a écrit:Au contraire, la visibilité est nettement meilleur, on ne se voit plus les epaules mais par contre on voit super bien la route, c'est in comparable, vivement recommandé.

ha ouais ???!! Et ça vibre toujours autant ou pas, parce que c'est le gros problème que j'ai sur ma bécane ça, en roulant je vois façon parkinson

Salut,

J'ai XL 1200 R et j'ai inversé mes rétros, façon Forty-Eight... j'y vois super mieux qu'à l'origine, c'est génial.

Il faut dessérer avec la cléf BTR le clignotant et l'incliner sur sa rotule pour dégager le passage de la tige du rétro, et déposer le rétro droit pour le mettre à gauche et vice-versa.

C'est simple et efficace.

Résultat, super look et meilleure visibilité!!!

wildman a écrit:

etche a écrit:Au contraire, la visibilité est nettement meilleur, on ne se voit plus les epaules mais par contre on voit super bien la route, c'est in comparable, vivement recommandé.

ha ouais ???!! Et ça vibre toujours autant ou pas, parce que c'est le gros problème que j'ai sur ma bécane ça, en roulant je vois façon parkinson

pour moi un peu moins que le gauche qui vibre

bon ben j'ai testé et bien c'est vraiment mieux on voit la route nickel sans faire d'effort

je crois que je vais l'essayer aussi on verra bien !!!!

sur mon nightster 2010 , j ai reussi à les mettre en bas, sauf que les inscriptions sont désormais à l envers.. pas eu besoins de modif de clignos ou autres..

salut,
j'ai essayé mais j'ai un probleme quand je met le guidon en butée les retro viennent toucher le reservoir, rien à faire ça passe pas j'ai 1200R mais j'ai un guidon de 883 peut etre à cause de ça il est plus etroit. c'est dommage car c'est vrai qu'on y gagne en visibilité vers l'arriere.
@+

ça permet de voir aussi sa passagère sous un autre angle

Au pire laisser les rétros en place... et retourner la moto !!

Si si y'en à qui le font très bien

Je viens de remettre mon ancien drag bar de 80cm puis mis les retros en dessous bof, je suis pas convaincu, c'est sur la visibilité est meilleur.
Je vais rouler 2/3 jours comme ca, pour essayer.

je m'y suis coller et franchement j'aime beaucoup

par contre j'ai du peaufiner les réglages pour pas que mon rétro gauche tape dans le réservoir sa passe a un demi centimètre.

Photos frangin, photos !!!

d'accord voila les photos



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on vois bien que sa passe fin sur la dernière photo !!!

ouais carrement, on voit bien que ça passe à un poil de cul....

oui ben moi, je dois avoir des poils de cul plus gros parce que moi ça touche je vais pas insister ........

Tu dois pouvoir régler le bras + en avant non? Et ainsi donc, libérer de l'espace entre le retro et le reservoir une fois en buté.... Pour ma part j'ai un 12R avec guidon de nightster, par contre je n'ai plus les clignos d'origine et ca passe sans soucis, enfin ca dépend de comment je régle ça car effectivement au début ca passait TRES pres, donc en reréglant, je dois avoir un bon gros centimètre et demi en butée.... J'ai aussi les inscriptions à l'envers et je confirme, la visi est franchement bien... Ca déroute un peu au début, pas l'habitude de devoir autant baisser les yeux mais j'aime bcp, perso je reste comme ca, meme si ca devient tres courant... Seul changement que je ferais, c'est remplacer mes retros chromés par les memes en noirs.... D'ailleurs si ça dit à quelq'un.... lol

oui ben moi, je dois avoir des poils de cul plus gros parce que moi ça touche je vais pas insister ........

c'est vrai que j'ai du mis reprendre plusieurs fois pour faire en sorte de voir comme il faut dans le retro et que sa ne touche pas

par contre pas moyen d'avoir plus d'espace sinon je vois le fossé !!!