Mon démarrage en Harley et en Fat Boy !

Bonjour à tous, 

Après 3 semaines je vous fais part de mon début d’expérience avec mon FAT BOY 2012    ...

Petite déconvenue au démarrage, rien de bien méchant mais contrariant ...   
J'ai acheté mon Fat qui n'avait apparemment que 12600kms, je pense que c'est le cas car la moto est très saine et pas du tout bidouillée et je pense que c'est une moto qui n'a pas assez roulé régulièrement . 
Etant ma première Harley, je l'ai ramené d'Antibes jusqu’à Marseille par l'autoroute et là j'ai juste observé ce qu'il se passait, comment on s'installait, comment on maniait la bête finalement...
Je roule quelques jours et je me rend compte que le ralenti s'emballait de temps en temps et qu'il se calait à 1150/1180 alors que normalement je suis entre 940 et 980.
Et j'observe qu'en même temps le compteur s’éteignait et de temps en temps le voyant rouge qui s'allumait   
Je regarde le diag et je vois des erreurs comme tension Lo de batterie et tension Hi. Je prend la tension à la batterie et je vois que je suis à 14/15/16V en marche et juste 12V à l’arrêt ! Ne sachant pas la tension max admissible, je me dis que ça doit être normal et je remplace la batterie en préventif en me disant qu'elle passera pas l'hiver ..
Mêmes symptômes qu'au départ     , mais a vrai dire je m'en doutais et je pensais au régul du coup !!

Comme j'avais pris rdv chez HD pour faire toutes les vidanges et qu'ils fassent un essais routier, je leur amène la moto et j'explique le problème .

Je la récupère le soir, le cons me dit que les vidanges sont faites, me confirme que la moto est saine et correspond au kilométrage     j’étais plutôt content et rassuré... MAIS il me dit aussi qu'ils ont regardé le pb et qu'ils ont fait un devis ! 
Vidanges + huiles + filtres / Purge et remplacement liquide de freins, essais routier etc 475euros .. Le vendeur m'avait enlevé 400e pour la révision, donc jusqu’à la tout allait bien !
PAR CONTRE, devis 1111,00euros                    avec Régulateur 300, Batterie 250, Sensor Manifold 200, Barrette voyants (car j'avais plus l'indication du cligno gauche + main d'oeuvre , reprogrammation etc !!!

Pour le coup j'étais sensiblement moins content qu'à l'arrivée         

Je lui dit que la barrette on verras plus tard et que la batterie à moins d'une semaine donc on verra plus tard ... Par contre en regardant il me dit qu'il n'y a plus de régul en France et rien non plus en stock Europe      mais qu'il regarde et me tient au jus . Mais d'éviter de rouler quand même      

Au bout de 4j toujours pas de nouvelles ! Donc je téléphone à tous les HD du coin , de Nice à Montpellier et RIEN.
Donc internet et je trouve un RICK'S à 176euros   , je me renseigne et vois que c'est pas de l'OEM mais pas de la daube chinoise quand même !

Trois jours après, reçu et monté dans la foulée ! Contrôle des tensions et tout bon du coup !

Essai aussi dans la foulée .. et la, plus de compteur qui s’éteint, plus de voyant rouge et le ralenti stable à 950trs/min   

Voila ma petite histoire ... et depuis je roule et j'aime de plus en plus   , je commence à prendre mes repères, et c'est vraiment terrible comme bécane, même si on est sur du rustre, du rugueux, de la moto d'homme   , ça tombe bien d'ailleurs   .

Entre temps, j'ai aussi changé mes silencieux , des Siebrings remplacés par des V&H en slip on big shot, le feu arrière par un feu fumé à Led, les repose pieds arrières, les plaquettes AV/AR etc.....

Mais malgré un peu d'outillage ..... Bin vous avez deviné   , je me suis mis 300 balles de clés, douilles, btr, douille de 36 etc !!! car je n'avais que du métrique   




Voili, voilou ou j'en suis et ce qui est certain c'est que je prends un plaisir immense tous les jours avec mon Fat.

PS: c'est pas un détournement de sujet mécanique mais juste le récit de mes 3 premières semaines   
Mais , c'est vrai   j'aime bien la mécanique   

Bon réveillon à tous 

c'est vrai que c'est un peu limite "détournement" de sujet mécanique, mais comme tu ne poses pas de question, les (gentils) modos devraient laisser passer, je pense.

Tu peux connaitre l'historique de ton brelon ici, si tu as un doute : https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home

Aucun soucis concernant la mécanique.
Tu exposes juste ton vécu; tu ne poses aucune question.

Tout va bien et en plus, pour le coup, tu as bien lu le règlement 

Par contre, j'aurais préféré une photo de ton Fatboy... Mais j'imagine que tu montre ton coin atelier.

J'ai pas mes lunettes,mais j'aime pas trop la couleur de ton fat,ça me rappelle trop la couleur de ma mob quand j'étais coursier.

C'est pas un Fat , c'est un (très) Slim . 

pas faux 

Sale histoire, qui finie bien    à part pour nous qui n'avons pas le plaisir de voir à quoi elle ressemble  

Ben ça ressemble  à un Fatboy et donc

En même temps j'aurais du lire sa présentation pour la voir   

louloupa a écrit:C'est pas un Fat , c'est un (très) Slim . 

C'est mon atelier et c'est la moto de mon gd père que j'ai refaite ! Une PUCH 150 tl de 1954, 2 temps , 2 pistons, bielle en Y ...

J'envoie des photos dés que possible

Comme quoi, en persévérant c'est une situation qui termine bien. 

Profite bien et fait toi plaisir, c'est du solide, on a rarement des pannes.

Depuis que j'ai mon BO en mars 2015, j'ai eu que la batterie et une chicane de dessouder sur mes Vans.

Tu peux changer de concess aussi, car il a essayé de t'enfler alors que tous ces symptômes sont connus comme
provenant de variations de tension, donc batterie et/ou régulateur.

Normalement RICKS çà tient la route, tu ne devrais pas être embêté.

merci pour le retour d'expérience.

outils - outils en pouce (passion-harley.net)

La, je ne sais pas si tu y as accès (mais ça ne saurait tarder) tu trouveras to bonheur.

Salut Steph

Tu as un super gris qui bosse à la Capelette, Remy, tu peux y passer sans crainte si tu as besoin,  il assure   
Storic Garage rue Fifi Turin