Rouille street bob

Hello,

Qu'est ce que c'est que cette réponse de la part d'un revendeur HD...

No comment

Bon Ride.

louloupa a écrit:Les rayons de mon softail ont 32 ans , pas un poil de trace de rouille .

Les miens non plus à 21 ans ...

C'est p'têt paske la jante d'origine est "made in Japan"

Je me demande même si les jantes ne seraient pas " made in Italy ".

oui, et bien moi, j'avais eu la même réponse de la part d'un concessionnaire HD pour mon Heritage à rayon 2018 (piqués de rouille au bout de 6 mois) : "c'est normal, il faut les entretenir à la laine d'acier 000".

On ne peut pas dire que habite au bord de la mer ! Peut être le sel déposé sur les routes dès que la température descend en dessous de zéro ?

Bref, j'ai vendu l'Heritage (pas pour cette raison) : reprise par la concession, je ne voulais pas avoir d'emmerdes avec l'acheteur.

RAS sur le Road King pour le moment (et pourtant j'ai fait quelques runs "thalasso" mémorables, notamment un pendant 600 km, même le calbut était trempé  )

Deux motos de 2002 (Fatboy et Sportster)
Jamais eu de buée ni de condensation dans les compteurs.
Jamais eu de rouille.
Je précise que j'habite à Granville à 800 metres de la mer et que nos ballades le long de la cote sont notre quotidien.
Ils se foutent de toi.
Même les rayons chinois ne rouillent pas comme ça. Ma femme suite à un accident (en 2006) à changé sa roue avant "HD sur le carton Made in china sur la roue" et bah, pas de rouille en 16 ans.
Même les chinois font de la came de meilleur qualité.
Maintenant, après roulage sous la pluie, je mets un petit coup de chiffon d'1/4 d'heure.

Les rayons sont zingués . Normalement , ça ne doit pas rouiller . Le zingage noircit avec l' âge mais ne rouille pas .

J'ai vérifié la mienne. RAS.
Par contre, la réponse du concessionnaire est un peu légère.

Perso sur ma FXLR, j'ai eu :

Certains boulons (rétro) qui rouillaient et autres
Speedo plein de buée
Alu des fourreaux de fourche qui s'oxydait (juste sous la bague chromée)

Résultat : boulons remplacés gratuitement, speedo pris en garantie (nvelle réf => pas de buée), fourreaux de fourche remplacés par leur version chromée (gtie + participation différence de prix de ma part)

Il faut dire que j'arrive toujours bécane propre et polishée chez le concess. Ca aide aussi.
Il n'est pas normal que la boulonnerie rouille de suite.

Même s'il est notoire que la qualité baisse, il ne faut pas l'accepter sans broncher. HD doit rester HD. Sinon ce sera la fin...

J'ai eu ce problème en 97 avec un modèle Springer héritage 1340 , comme quoi ça peu arriver de temps en temps , à l'époque on m'a dit chez le concessionnaire Harley : il y a une série de machine qui ont morflées , c'est à cause d'une mauvaise protection pendant la traversée et l'air salé a fait des dégâts...on m'a proposé de changer les pièces corrodées , et j'ai ensuite revendu cette machine , les ressorts c'est pas mon truc (lol)

j ai envoyer les photos chez HD france . on verra bien , j ai bien envie de voir sur les reseaux sociaux aussi si je peux pas mettre 
deux ou 3 photos chez hd france ..

Même soucis sur mon Street Bob de 2018, ça pique de partout très rapidement même en la bichonnant après chaque sortie.

A la longue je m'y suis fait ça part après un bon nettoyage, car c'est souvent en surface et si elle dort quelques semaines je badigeonne de WD40.

Après sur les aluminiums j'ai des traces résiduelles d'oxydation qui persiste, mais ça n'évolue pas plus que ça.

à mon avis c'est la qualité de traitement sur certains lot, j'ai un pote qui a le même modèle et qui roule bien plus que moi et il n'a rien.

J'ai aussi un fourreau de fourche qui se pique sous la peinture, l'autre n'a rien, réponse du concessionnaire malgré mon extension de garantie: "pas pris en charge, si ça s'aggrave tu nous achèteras une réfection peinture"

Déjà fait un recommandé HD France sans réponses, bon courage ;)


PS je ne suis pas très loin de Paillencourt si tu veux voir par toi même et comparer ;)

j'ai eu un streetbob 2009 avec le même problème sur les rayons et aussi beaucoup de pièces oxydées.
Sur certain boulons et autres pièces ,je les démonte et nettoyage +vernis incolore type carrosserie pour protéger la pièce.

Il y a un truc que je surveille, ce sont les vis des serflex (par exemple ceux qui maintiennent les pare chaleur et autres) en les bonbardant de WD40.
Je mets du WD40 sur les vis et boulons qui fixent les tubes des échappements à la culasse parce que si ça pète au démontage à ce niveau tu as gagné le canard et la tringle à rideau.

Vu les températures atteintes dans ces zones , le WD40 tient 2 minutes . Le mieux à faire c' est de tartiner avec de la graisse au cuivre .

louloupa a écrit:Vu les températures atteintes dans ces zones , le WD40 tient 2 minutes . Le mieux à faire c' est de tartiner avec de la graisse au cuivre .

Tu as raison, mais je le fais fréquemment. A partir de dorénavant (hihi !) je vais coller de la graisse cuivrée

tu as une marque de graisse cuivrée,car j'en trouve pas dans le commerce ?

Orapi Pate au cuivre
637-HT900.pdf (orapigroup.com)

Merci pour l'info brissou50

Le tube de 200 grammes suffira.

erique a écrit:tu as une marque de graisse cuivrée,car j'en trouve pas dans le commerce ?

Si tu n'as pas de graisse cuivrée , tu peux toujours essayer le WD40 , 30 minutes avant de démonter , parce que tous les Mois ça servirai à rien, 2 minutes et y a plus rien.

La graisse cuivrée se trouve aussi en spray

On en trouve chez Motip, dans la gamme "Professional"

louloupa a écrit:Je me demande même si les jantes ne seraient pas " made in Italy ".

   jante ar Street bob 2019.      

Nos belles demandent une attention de tous les instants, particulièrement lorsqu'elles sont stockées l'hiver. Un produit de nettoyage et de protection comme j'ai trouvé chez "Restorm" fait bien le boulot. Dans ton cas, un passage la paille de fer de zéro en préalable me parait indispensable...

Druide22 a écrit:Nos belles demandent une attention de tous les instants, particulièrement lorsqu'elles sont stockées l'hiver. Un produit de nettoyage et de protection comme j'ai trouvé chez "Restorm" fait bien le boulot. Dans ton cas, un passage la paille de fer de zéro en préalable me parait indispensable...

je trouve sa dingue quand méme sur une moto de moins d un an qui dors dans un garage sec ..

nikkozxr a écrit:

Druide22 a écrit:Nos belles demandent une attention de tous les instants, particulièrement lorsqu'elles sont stockées l'hiver. Un produit de nettoyage et de protection comme j'ai trouvé chez "Restorm" fait bien le boulot. Dans ton cas, un passage la paille de fer de zéro en préalable me parait indispensable...

je trouve sa dingue quand méme sur une moto de moins d un an qui dors dans un garage sec ..

Je viens de checker celle de ma femme, rien pour le moment !!!
Pas un point de rouille !!

C'est juste un scandale.

Je comprends cette colère mais c'est le prix à payer (pour l'instant...) pour rouler sur des machines d’exception malgré tout.
Je viens du monde des motos teutonnes et j'en mesure d'autant plus l'effort à fournir pour garder nos belles en état. Mais nos belles sont tellement à part et nous font tellement kiffer, qu'on leur pardonne ce qu'elles nous demande en retour...  

J'ai toujours été un peu dubitatif sur l'utilisation de la laine d'acier. Quand on utilise celle-ci elle laisse plein de petits dépôt métallique qui finissent rouillé.

Dead Road a écrit:J'ai toujours été un peu dubitatif sur l'utilisation de la laine d'acier. Quand on utilise celle-ci elle laisse plein de petits dépôt métallique qui finissent rouillé.

Soufflette after !