deux moto en une

salut a tous, je vous explique se qui me passe avec ma RK quand je roule avec le pare brise je trouve que les turbulence sont vraiment desagreables ,meme dangereuse quand je suis derriere un gros cul(poid lourd pour les exites) j'ai l'imression d'avoir un avant volage est imprevisible quand je l'enleve ben c'est tout le contraire precise dans les trajectoires agreable a conduire.C'est pareil pour vous? ou y'a un truc qui m'echappe.salut bonne route

Rouler derrière un camion crée toujours des turbulences, quelle que soit la machine ou le pare-brise, il me semble.

Faut jamais rouler derrière un PL, d'un il nous voit pas et de deux les trajectoires ne sont pas rectilignes à cause des turbulences.
Comme dit Makaya, c'est pareil pour tous, en 2 roues, peut être un peu plus amplifié avec le pare brise.

je voulais dire q sans etre derriere un camion  simplement rouler c'est desagreable bien sur c'est  pire derriere  un camion

Moi en treize ans de Road-King j’ai du m’en servire 3 à 4 fois mais c'est sur qu’il ne faut jamais rester derrière un poids lourd   

Un camion crée des turbulences sur plusieurs centaines de mètres, dont une zone très dangereuse.
Un pare-brise augmente la superficie au contact de l'air, donc c'est normal.

Comme les copains. 11 ans de Road King et pas de soucis.

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Parfois dû à une mauvaise inclinaison du pare brise ................ derrière un camion, enfin, un très gros camion, il faut se mettre dans la zone d'aspiration, et là, tu ne sens plus rien, seulement ta vitesse qui augmente. 

moi je roule à 1m derrière le camion, comme ça plus du tout d'air, tu peux rouler en tee shirt et en plus comme il n'y a plus de résistance aérodynamique j'économise l'essence...
 

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Oui, mais il faut avoir de bons freins et des yeux de lièvre ..............

Tu profites de l'aspiration 

Et ça fait chauffer les moulins …

Big Al a écrit:moi je roule à 1m derrière le camion, comme ça plus du tout d'air, tu peux rouler en tee shirt et en plus comme il n'y a plus de résistance aérodynamique j'économise l'essence...
 

Y en a qui ont essayé, et regretté  

Avec le par brise il suffit d'un vent de côté et c'est galère.

En général les camions je les double bon si ils ne vont pas trop vite...

Jean Pierre esp a écrit:je voulais dire q sans etre derriere un camion  simplement rouler c'est desagreable bien sur c'est  pire derriere  un camion

Il faut essayer un pare brise plus haut ou plus bas, c’est selon ta taille.
Changer de casque peut aussi résoudre le problème.

Sinon rouler sans pare brise c’est bien aussi 

C’est clair que si tu veux moins de prise à l’air … faut pas rouler avec une pelle à tartre devant !

Perso … j’ai fait tout le contraire des autres sur mon LR ST 
Au lieux de prendre un pare-prise encore plus grand !!!

J’ai pris l’option mini…mini 

Hier … premièr gros test , 450 km de ride dans la journée 
—> impec pour moi … même avec les 250 km d’autoroute du retour ( cause retard des achats côté espagnols ! )
Plus je roule avec cette ST … plus je me dis que j’ai fait le bon choix
( bon …j’ai dit cela à chacune de mes Harley depuis 15 ans )

le pare brise c'est toujours un sujet délicat moi je roule sans et c'est beaucoup mieux .

J’suis d’accord avec toi steph       en plus c'est trop moche             

cheche63 a écrit:J’suis d’accord avec toi steph       en plus c'est trop moche             

Vu la hauteur de ton guidon…le pare brise idéal devrait faire 1m50 de haut.   

Oui c'est pas faut DOUDOU en plus il faudrait que j’enleve la couverture si je veux mettre le paŕ-brise et la c’est mort     

Jean Pierre esp a écrit:je voulais dire q sans etre derriere un camion  simplement rouler c'est desagreable bien sur c'est  pire derriere  un camion

Et en plus s’il pleut, 
Tu as raison, rien ne vaut la voiture 

Jallie a écrit:C’est clair que si tu veux moins de prise à l’air … faut pas rouler avec une pelle à tartre devant !

Perso … j’ai fait tout le contraire des autres sur mon LR ST 
Au lieux de prendre un pare-prise encore plus grand !!!

J’ai pris l’option mini…mini 

Hier … premièr gros test , 450 km de ride dans la journée 
—> impec pour moi … même avec les 250 km d’autoroute du retour ( cause retard des achats côté espagnols ! )
Plus je roule avec cette ST … plus je me dis que j’ai fait le bon choix
( bon …j’ai dit cela à chacune de mes Harley depuis 15 ans )

Sacré gueule,
Et si en plus c’est efficace !!!