Héritage US 1992 customisé

Je ne vois pas de tuyau d'équilibrage entre les deux échappements.
Bizarre, non ?

OldMadZad a écrit:

tdzeus30 a écrit:L'avantage de quelqu'un qui est sur place c'est qu'il est intégré et surtout ne se fera pas refiler des merguez , certes pas chères, dont d'autres pro continuent à abreuver le marché

Oui en effet, tu as sans doute raison.
Par exemple, je crois qu’il y a un importateur à La Baule qui a la réputation de ne pas être « très regardant » sur ce qu’il revend. Enfin je ne connais pas personnellement mais c’est ce que j’ai entendu dire…bon en même temps il faut se méfier des « on dit » n’est-ce pas.

le marchand de La Baule, MAGIC MOTO, à chaque fois que j’y suis allé en visiteur avait des bécanes pas fraîches …
Elles ne donnaient pas envie de les acheter .
Il n’est plus là il a été « flingué » dead! Par son épouse en 2020 où 2021 …
Je ne connais pas la suite de l’histoire…

OldMadZad a écrit:

tdzeus30 a écrit:L'avantage de quelqu'un qui est sur place c'est qu'il est intégré et surtout ne se fera pas refiler des merguez , certes pas chères, dont d'autres pro continuent à abreuver le marché

Oui en effet, tu as sans doute raison.
Par exemple, je crois qu’il y a un importateur à La Baule qui a la réputation de ne pas être « très regardant » sur ce qu’il revend. Enfin je ne connais pas personnellement mais c’est ce que j’ai entendu dire…bon en même temps il faut se méfier des « on dit » n’est-ce pas.

oh si, c'est lui qui a vendu le shovel qu'Obscure a du reprendre de fond en comble et un ancien membre du forum s'était fait refiler une poubelle
et effectivement , il n'existe plus mais il y a d'autres rigolos, en voitures aussi

Très belle bécane. Blanc et rouge c'est la classe ! Un 1340 en plus sur nos routes :-)

Elle est superbe, le Softail héritage version 1340 est absolument magnifique, pour moi c'est la plus belle version, la plus majestueuse.....

OldMadZad a écrit:

Bora-Bora a écrit:Belle machine ! Elle me dit quelque chose... elle vient pas de chez David ?

Non, de chez Henri 
…si si je suis sérieux.

 Ok ok... il me semblait que je l'avais vu chez David moto cuir

trés joli brelle,félicitation

Très belle machine Erik, super bien équipée avec beaucoup de chrome  bon ride 

Merci merci. 

J’ai ramené la belle à la maison ce matin. 230km d’une traite sans broncher.
Juste un petit souci: le joint du cache-culbuteurs avant est naze, voir peut-être aussi le joint d’échappement. On va changer les deux à l’avant comme à l’arrière par sécurité chez HD Limoges et mon dealer m’a confirmé qu’il prenait en charge. Rien à dire, c’est correct.

Je croise les doigts pour que d’autres joints ne me fasse pas la même…comme les joints d’embases par exemple   

En attendant, la voici dans le garage de l’hôtel ce matin et enfin arrivée à la maison.



Quand je vous dis que ça fuit… 

Qu'est ce qu'elle est belle  
Des fuites à son age, faut être compréhensif ça arrive à d'autres

Si elle servait très peu, les joints ont du sécher, tans que ce n'est que ça , pas bien grave.

Tant qu'elle tourne rond et que tu n'as pas de bruits suspects, tout va bien

ça a sacrement fuit ! pas de fuite au niveau de bouchon de reservoir d'huile ? Effectivement si les joints sont secs !
les joints des caches culbus ont, en plus, tendance à s'user !
bon on ne la verra pas rouler ce weekend à Marceau, ou au vieux bois , si elle est en cons !

Vois l'avantage, elle n'est pas rouillée.......

Sinon j'aimais bien celle-ci qui est partie le même jour que la tienne, pour Chateauroux

 

Non non elle est chez moi et j’irai peut-être à Marceau dimanche matin mais pas longtemps car j’ai de la famille à la maison.

Je ne suis qu’à 30’. Un complément d’huile et hop 

ah oui en effet,ça eclabousse ! trés sympa ce softail

Suis en mode frustration  …c’est l’été, il fait beau, je n’ai pas grand chose à faire et j’aimerais tellement balader ma belle californienne.
Seulement voilà le rdv pour changer les joints n’est que le 20 septembre et de plus elle a de petits soucis de boîte et ne fonctionne que sur la réserve et non sur le réservoir principal malgré qu’il soit plein…    
Du coup ça va être chaud pour « Marceau » dimanche matin. En tout cas ça ne sera pas avec celle là.
La patience est une vertu à cultiver, n’est-ce pas. 

t'as le robinet d'essence à nettoyer, y a un tamis !
pour la boite je pense que lors de son passage en cons elle sera auscultée !
sur des motos d'occaz y a toujours de la remise à niveau à faire pour etre tranquille .
en ce moment fait trop chaud pour rouler, c'est toujours en automne et au printemps que c'est le mieux ! donc n'ais pas de regret !

Salut Erik ,et pourquoi ne pas te mettre à la mécanique ,tu as en plus la liste de ce qu'il faut faire par sporty81, manque juste la réf des joints, une malette à outils qui va bien ,saine occupation  .

@sporty: merci du tuyau…cela dit le réservoir est plein, ça va degueuler un max…j’ai du monde à la maison mais je vais voir ça.

@ Patrick: oui c’est bien mon intention, Je suis déjà assez bien équipé en « pouces » c’est le temps qui me manque et l’organisation de l’atelier, tant il y a d’autres choses à faire dans la maison…plus urgentes…enfin selon Nath 

le resevoir plein c'est pas un pb, comme tu as un demi reservoir tu pinces le tube (avec une pince speciale durite ou pince etau) de liaison des 2 reservoirs tu vides le demi reservoir dans un bibon de 10L ça loge facile. reste plus qu'a demonter le robinet avec son tamis.
Mais ton vendeur te l'a garanti, donc si tous les travaux sont prix en charge pas la peine de d'embeter .
Par contre quand on roule avec une moto un peu agée, 31 ans ça commence, faut pas hesiter à mettre les mains dans la mecanique !

Les joints de caches culbuteurs sont changés ainsi que ceux des sorties d’échappements. J’ai roulé un peu et ça va nickel.
J’ai toujours un problème de carburation et j’ai ouvert un sujet sur le changement du filtre par un lit S&S dans la rubrique mécanique.
Si les mécanos pouvaient jeter un œil à mes questions ce serait cool. 
Merci 

top ces débuts en mécanique 

patrickM a écrit:top ces débuts en mécanique 

Certes…mais cela reste très modeste tout de même 

Bon enfin, après avoir posé pas mal de questions et consulté des tutos pour être sûr de ne pas faire de boulette. Avoir avoir un peu galéré pour me faire des entretoises de bonne dimension pour fixer la plaque support sur le carbu. C’est enfin installé 

Voilà ce que ça donne. Moi je préfère grandement et surtout ça devrait beaucoup mieux fonctionner.
Mais je n’échapperai peut-être pas à un réglage ou voir même une réfection de ce carbu. J’ai déjà commandé la pochette de réfection qui va bien.

Une petite évolution de la belle. Juste un changement de selle pour une petite Lepera avec le porte-paquets qui va bien et une plaque format US moins pourrie que l’ancienne…
La couverture mexicaine ne lui va pas tant que ça et je vais la virer. Je vais virer également les reposes pieds passager.

En attente de réception: nouveaux rétros et bouchons de réservoir. Ensuite les sélecteurs seront changés…si j’arrive à démonter les existants…

c'est bien de rouler avec, sympa le porte paquet !

de plus en plus belle ! tu progresses en mécanique 

patrickM a écrit:de plus en plus belle ! tu progresses en mécanique 

Ah merci…
…quant à mes progrès en mécanique…   …on verra ça cet hiver quand je referai vraiment le carbu et que je m’occuperai du siège de la bille de la pompe à huile afin d’éviter les largages d’huile après une période prolongée sans roulage.

sympa le look selle+ porte paquet

Hello,
Vraiment top ta bécane, j'ai la même version 1990 US. 
Ravi d'échanger sur ce modèle à l'avenir. 
Bonne route !

Trop jolie, beau taf