Ma courroie fait COUIC !

7 heures de mo ???!? 

  Effectivement ça me paraît beaucoup maintenant que tu le dis , j’avais du faire d’autres trucs par la même occasion    
Mais de toute façon y’a quand même du taf, y’a pas mal de démontage …….

La même chose pour moi (ma titine) un coup de bombe et ça disparait pourquoi ça le fait sur certaine bécane et pas sur d'autres ...Mystère peut être un problème à la production (utilisation de cochondium)ou je ne sais pas quoi !!!!

timstripes a écrit:7 heures de mo ???!? 

effectivement çà fait beaucoup..

Il n'y a pas de kilométrage pour changer la courroie.
Lorsque je fais mes révisions (Sport et Fatboy) je regarde leur état ainsi que l'état des couronnes.
J'ai des potes qui ont changé leur courroie en préventif vers 80 000 kms et qui ont pété quelques dizaines de kms plus tard.
Je fais gaffe à un truc, c'est, à froid, lors du passage de la première j'embraye et démarre gentiment.
Le jour ou ça casse, et bah "allo l'assistance".

Il n'y a pas de kilométrage pour changer la courroie.

brissou50 a écrit:Lorsque je fais mes révisions (Sport et Fatboy) je regarde leur état ainsi que l'état des couronnes.
J'ai des potes qui ont changé leur courroie en préventif vers 80 000 kms et qui ont pété quelques dizaines de kms plus tard.
Je fais gaffe à un truc, c'est, à froid, lors du passage de la première j'embraye et démarre gentiment.
Le jour ou ça casse, et bah "allo l'assistance".

  Ah bah mon vieux, y a mieux pour rassurer les jeunes !!! 
Je sais je

C’est ce que j’ai entendu dire à l’époque, les courroies OEM HD sont les plus chers mais ce serait les plus costaudes !! car ce sont celles qui contiennent le plus de fil de kevlar en interne …..
Après , moi je l’avais fait changer , car il y avait une petite marque de cailloux à l’intérieur d’une dent , mais le chef d’atelier de la concession m’avait dit que c’était du luxe et vraiment du préventif , car elle était nickel de chez nickel, pas du tout abîmée  

Mon frère m'avait dissuadé  d'acheter une Buell  (je lui en veux encore...) il y a une vingtaine d'années sous prétexte, qu'habitant à la campagne avec des routes gravilloneuses, la courroie ne tiendrait pas et que c'était donc très dangereux !!!

Aujourd'hui, je trouve que c'est la meilleure transmission: légère, fiable et sans entretien !!