Présentation de mon Fatboy 107 Black & Grey

Bonjour à tous.

Suite à mes récentes inscription (sur le forum) et acquisition (chez le concessionnaire), il est temps de vous présenter mon rêve de gosse...

J'ai donc le plaisir de posséder ce gros jouet, que j'ai un peu personnalisé avant livraison.

Bon, déjà, jeune permis, ca veut dire 107 et bridage A2 :(

Pour le reste, c'est moi qui ai choisi :)






Donc on a:
- passage au noir epoxy de toutes les parties satinées (fourches et nacelle de phare, guidon, haut et bas moteur, sabre, visserie, boite à air)
- peinture noire et grise perso
- pot jekyll
- GB AR Breakout
- Pneu AR en 260
- Cligno AV/AR micro led
- Retro Arlen Ness
- remplacement des leviers freins & pieds (avec double sélecteur)
- plaque déportée
- poignées fat grip
- crash bar mustache
- sacoche cadre avec surpiqûre assortie au logo HD orange

A venir:
- traitement céramique de la peinture,
- remplacement bobine d'allumage (par un modèle noir brillant)
- je vais finalement remplacer les poignées par autre chose
- remplacement tringlerie sélecteur par un modèle qui match avec les leviers
- reposes pieds passager
- sacoches grosse contenance amovibles avec surpiqûres oranges

(EDIT: il manque aussi des petites leds a intégrer dans le crash bar de chez Cirius USA, et des par-chaleurs à placer sous la selle de chez Kuryakyn)
(EDIT2: j'ai oublié, on a aussi fait -2cm à l'amortisseur AR).

J'ai voulu mettre un guidon de RoadKing mais idée abandonnée devant l'insistance du concessionnaire (suis pas très grand, comme on peut voir sur la photo)...
Mais ca me trotte quand même dans la tete.

Je l'ai reçu il y a 2 semaines, je n'ai fait que 400 km pour l'instant. Je me dépêche d'atteindre les 1600 pour finir rodage et 1er révision; car je compte bien partir avec cet été.

Et puis, j'ai hâte de faire mes 2 ans de permis pour la débrider, faire un stage II, racheter une plus grosse, etc... :D

Voilà... Commentaires bienvenues. :)

Belle réalisation soignée 
Pour une première tu as mis le paquet 
Bonne route 

Petite question : quel prix pour la peinture noire des parties grises d’origine (si c possible)?...

Seb44 a écrit:Belle réalisation soignée 
Pour une première tu as mis le paquet 
Bonne route 

Petite question : quel prix pour la peinture noire des parties grises d’origine (si c possible)?...

Merci beaucoup :)
Je ne saurais te répondre. Le concessionnaire m'a fait un forfait pour le tout.

Elle...est... trop...belle...!...

MA   GNI    FIQUE

Pour un début, tu fais pas semblant! très joli projet

Bravo, le choix de la déco et le mariage des couleurs, belle réalisation. Cela fait un moment que je pense au gb arrière de breakout, donc ça tombe bien comme ça je peux voir le rendu et c’est plutôt bien. 

Superbe. Cela lui donne plus un air Bad Boy que Fat Boy :-)

Très belle machine 

bill87 a écrit:Pour un début, tu fais pas semblant! très joli projet

    Trop beau ton BlackFat    très bon goût je trouve 

Nonoche a écrit:Bravo, le choix de la déco et le mariage des couleurs, belle réalisation. Cela fait un moment que je pense au gb arrière de breakout, donc ça tombe bien comme ça je peux voir le rendu et c’est plutôt bien. 

Merci. Voici un autre angle de vue du GB:


Je tenais absolument à mettre en valeur le pneu en 260, donc plaque déportée et GB plus court. Celui du breakout me convenait très bien dans cette optique.
Bon par contre j'ai roulé sous la pluie avec une sacoche sur le porte paquet, elle a pris chère

Joli..... même trés joli

Superbe , pour une première tu n'as pas fait semblant

Très beau look , tu t,es fait plaisir   

Beau boulot, une personalisation vraiment réussie. Ca lui donne un look total bad ass 
Si c'est ta première Harley, tu n'as pas fait les choses à moitié !!!!
 

Wouah il est magnifique, c’est le concess qui t’as fait la peinture perso ?

Impressionnant comme première moto (et le choix du modèle et le niveau de personnalisation) ! 
Belle réalisation !!!

JefBar a écrit:Wouah il est magnifique, c’est le concess qui t’as fait la peinture perso ?

Merci.
L'ensemble du brief a été confié au concess; mais il a sous-traité certaines parties (peinture de la carrosserie à un atelier, epoxy à un autre).

Joe_Weber a écrit:

Nonoche a écrit:Bravo, le choix de la déco et le mariage des couleurs, belle réalisation. Cela fait un moment que je pense au gb arrière de breakout, donc ça tombe bien comme ça je peux voir le rendu et c’est plutôt bien. 

Merci. Voici un autre angle de vue du GB:


Je tenais absolument à mettre en valeur le pneu en 260, donc plaque déportée et GB plus court. Celui du breakout me convenait très bien dans cette optique.
Bon par contre j'ai roulé sous la pluie avec une sacoche sur le porte paquet, elle a pris chère

Merci pour cet autre angle de vue et effectivement le pneu est bien mieux mit en valeur. 

Très belle machine.
Un look plus de bob que de boy en effet.

Superbe , j'adore cette moto et le noir lui va plutôt bien.
Très bel achat et bonne balade avec ...

Et bien, pour une première ... très très fort, elle est superbe avec une personnalisation de bon gout 

J'ose pas imaginer ce que sera la suivante ...

Magnifique bravo, belle machine comme ça.    

Félicitations

Félicitations, elle est splendide. Je me tâte pour les Jekill, tu en est content?

Merci :)

Très content des Jekill.

Position fermé, c'est très silencieux, quasiment sorti d'usine.

Je roule tout le temps ouvert, j'adore la sonorité.
Il y a une position intermédiaire pour l'autoroute parce que c'est vrai que sur un long trajet ca peut faire mal à la tete (même si normalement à 2.500 tours ils sont censé se fermer tout seul pour passer le sonomètre; mais j'ai pas fait la différence).

Au niveau performance, je suis bridé A2, encore en rodage et je n'ai pas de points de comparaison.

Coté look, j'adore. J'aurais dû les prendre encore plus courts - mais cela nécessitait de changer aussi le collecteur (et BIM 1.000 € en plus).

Par contre, ma passagère a laissé une trace de semelle gomme qui a fondu dessus; pas encore trouvé (ni vraiment cherché) comment l'enlever.

Joe_Weber a écrit:Très content des Jekill.

Position fermé, c'est très silencieux, quasiment sorti d'usine.

Je roule tout le temps ouvert, j'adore la sonorité.
Il y a une position intermédiaire pour l'autoroute parce que c'est vrai que sur un long trajet ca peut faire mal à la tete (même si normalement à 2.500 tours ils sont censé se fermer tout seul pour passer le sonomètre; mais j'ai pas fait la différence).

Au niveau performance, je suis bridé A2, encore en rodage et je n'ai pas de points de comparaison.

Coté look, j'adore. J'aurais dû les prendre encore plus courts - mais cela nécessitait de changer aussi le collecteur (et BIM 1.000 € en plus).

Par contre, ma passagère a laissé une trace de semelle gomme qui a fondu dessus; pas encore trouvé (ni vraiment cherché) comment l'enlever.

Oui la trace de semelle sur l'échappement j'y ai eu le droit aussi. Avec du polish j'ai réussis a enlever la gomme fondue mais ça a quand même laissé une trace. Pas de soucis avec les bleus en position ouverte, car ça doit causer quand même de ce que j'ai pu entre sur des vidéos?

Une petite pression pour fermer la valve quand je double/croise des bleus et c'est ni vu ni connu.
Me suis déjà fait surprendre arrêté au feu, mais dans Paris ya déjà tellement de bruit, ils ont plutôt l'air de s'en moquer...

Joe_Weber a écrit:Une petite pression pour fermer la valve quand je double/croise des bleus et c'est ni vu ni connu.
Me suis déjà fait surprendre arrêté au feu, mais dans Paris ya déjà tellement de bruit, ils ont plutôt l'air de s'en moquer...

Merci pour ton retour, Je pense que que vais finir par craquer une fois que j'aurais dirigé les 2600€

MAGNIFIQUE moto en noir perso elle est très jolie, 

Félicitation