Hauteur de pare brise

louloupa a écrit:

ncjack a écrit:Moi, sur mon Fat Boy, j'ai mis ça et je n'ai aucune turbulence.

https://i.servimg.com/u/f61/17/51/16/91/20221010.jpg

C'est sûrement efficace , mais c'est pas beau .

Chacun ses goûts, c'est comme pour tes slips, tu mets la couleur ou le style que tu veux.

En tout cas, c'est très efficace.

oui et puis on ne met pas un parebrise parce que c'est beau...
La théorie c'est que le haut du parebrise doit arriver à une hauteur située entre le nez et le menton.
Bon c'est la théorie parce que j'en ai monté un qui m'arrive au front, alors ouir regarder à travers c'est pas génial, mais j'ai peu ou pas de turbulences. et quand je me redresse et m'assois sur mon GB pour voir ce que ça fait d'avoir la bonne hauteur théorique, j'ai pas mal de turbulences... du coup je ne sais pas trop ce qui est le mieux. pour l'instant je reste comme ça, parebrise "trop haut" et je me dis que si il pleut je me redresserais pour regarder au dessus... pas top toutefois mais je préfère ça aux turbulences

Pare brise trop haut dangereux sous la pluie , ou alors prévoir le montage d'un essuie glace !!!

Pour protéger mes accouphènes je mets des bouchons ....niveau bruit à allure cool sur route à 90/100 c'est nickel le bruit est bien atténué et pas de vibration dans le casque (jet) dû au vent..... 

Par contre sur autoroute passé les 110 les vibrations dû au vent au niveau du casque crée une autre sorte de bruit qui se transmet à travers le casque  à travers les bouchons et au bout de quelques heures de route  et de vibrations tu as les oreilles  qui chantent la samba..

je suis équipé d'un pare brise qui arrive à la hauteur des yeux..les yeux lisent la route à travers le pare brise ....si je me redresse un peut je vois au dessus du pare brise....dans tous les cas il est inefficace contre les turbulences et du bruit qui en découle.

j'ai pas pu le tester plus haut; je suis au maxi peut être quelques cm de plus auraient-ils été plus 
efficace ???
Changer le pare brise coute un bras j'ai besoin des deux

si j'approche la tête du pare brise suffisamment prés, les turbulences ne se font plus ressentir mais la position n'est plus naturelle et plutôt inconfortable
 
j'ai pensé aussi à la largeur du pare brise le mien n'est pas trés large et de plus se retrécie sur la hauteur cela peut influencer les turbulences latérales du pare brise....

Difficile de savoir comment améliorer ce problème à moins d'avoir accés à une soufflerie;
pas de solution de mon coté à apporter

pirates a écrit:Pour protéger mes accouphènes je mets des bouchons ....niveau bruit à allure cool sur route à 90/100 c'est nickel le bruit est bien atténué et pas de vibration dans le casque (jet) dû au vent..... 

Par contre sur autoroute passé les 110 les vibrations dû au vent au niveau du casque crée une autre sorte de bruit qui se transmet à travers le casque  à travers les bouchons et au bout de quelques heures de route  et de vibrations tu as les oreilles  qui chantent la samba..

je suis équipé d'un pare brise qui arrive à la hauteur des yeux..les yeux lisent la route à travers le pare brise ....si je me redresse un peut je vois au dessus du pare brise....dans tous les cas il est inefficace contre les turbulences et du bruit qui en découle.

j'ai pas pu le tester plus haut; je suis au maxi peut être quelques cm de plus auraient-ils été plus 
efficace ???
Changer le pare brise coute un bras j'ai besoin des deux

si j'approche la tête du pare brise suffisamment prés, les turbulences ne se font plus ressentir mais la position n'est plus naturelle et plutôt inconfortable
 
j'ai pensé aussi à la largeur du pare brise le mien n'est pas trés large et de plus se retrécie sur la hauteur cela peut influencer les turbulences latérales du pare brise....

Difficile de savoir comment améliorer ce problème à moins d'avoir accés à une soufflerie;
pas de solution de mon coté à apporter

Ca coute pas un bras 130e, le changement de pare brise

Benvar a écrit:

pirates a écrit:Pour protéger mes accouphènes je mets des bouchons ....niveau bruit à allure cool sur route à 90/100 c'est nickel le bruit est bien atténué et pas de vibration dans le casque (jet) dû au vent..... 

Par contre sur autoroute passé les 110 les vibrations dû au vent au niveau du casque crée une autre sorte de bruit qui se transmet à travers le casque  à travers les bouchons et au bout de quelques heures de route  et de vibrations tu as les oreilles  qui chantent la samba..

je suis équipé d'un pare brise qui arrive à la hauteur des yeux..les yeux lisent la route à travers le pare brise ....si je me redresse un peut je vois au dessus du pare brise....dans tous les cas il est inefficace contre les turbulences et du bruit qui en découle.

j'ai pas pu le tester plus haut; je suis au maxi peut être quelques cm de plus auraient-ils été plus 
efficace ???
Changer le pare brise coute un bras j'ai besoin des deux

si j'approche la tête du pare brise suffisamment prés, les turbulences ne se font plus ressentir mais la position n'est plus naturelle et plutôt inconfortable
 
j'ai pensé aussi à la largeur du pare brise le mien n'est pas trés large et de plus se retrécie sur la hauteur cela peut influencer les turbulences latérales du pare brise....

Difficile de savoir comment améliorer ce problème à moins d'avoir accés à une soufflerie;
pas de solution de mon coté à apporter

Ca coute pas un bras 130e, le changement de pare brise

Ben, cela m’etonnerai, chez motéa , oui , j’en avais acheté un, essayé 15 minutes, puis démonté dans la foulée, depuis, il traîne dans la cave.
A l’achat du FXLR, J’avais le pare brise harley, qui coûte effectivement un bras, de mémoire plus de 500 roros et qui ne sert à rien non plus, depuis je roule sans et basta.

Riri a écrit:

Benvar a écrit:

pirates a écrit:Pour protéger mes accouphènes je mets des bouchons ....niveau bruit à allure cool sur route à 90/100 c'est nickel le bruit est bien atténué et pas de vibration dans le casque (jet) dû au vent..... 

Par contre sur autoroute passé les 110 les vibrations dû au vent au niveau du casque crée une autre sorte de bruit qui se transmet à travers le casque  à travers les bouchons et au bout de quelques heures de route  et de vibrations tu as les oreilles  qui chantent la samba..

je suis équipé d'un pare brise qui arrive à la hauteur des yeux..les yeux lisent la route à travers le pare brise ....si je me redresse un peut je vois au dessus du pare brise....dans tous les cas il est inefficace contre les turbulences et du bruit qui en découle.

j'ai pas pu le tester plus haut; je suis au maxi peut être quelques cm de plus auraient-ils été plus 
efficace ???
Changer le pare brise coute un bras j'ai besoin des deux

si j'approche la tête du pare brise suffisamment prés, les turbulences ne se font plus ressentir mais la position n'est plus naturelle et plutôt inconfortable
 
j'ai pensé aussi à la largeur du pare brise le mien n'est pas trés large et de plus se retrécie sur la hauteur cela peut influencer les turbulences latérales du pare brise....

Difficile de savoir comment améliorer ce problème à moins d'avoir accés à une soufflerie;
pas de solution de mon coté à apporter

Ca coute pas un bras 130e, le changement de pare brise

Ben, cela m’etonnerai, chez motéa , oui , j’en avais acheté un, essayé 15 minutes, puis démonté dans la foulée, depuis, il traîne dans la cave.
A l’achat du FXLR, J’avais le pare brise harley, qui coûte effectivement un bras, de mémoire plus de 500 roros et qui ne sert à rien non plus, depuis je roule sans et basta.

Toujours se mefier de motea et des chinois
made in us, pour ma deluxe avec pare brise nostalgia harley par menphis shade 119E  https://www.bikers-store.fr/pare-brise-de-remplacement-softail-flst-nostalgic-memphis-shades-hauteur-17-43cm-couleur-teal-degrade,p-1079658.html

ha oui c'est sur il m'a couté un bras et moi je le sais bien car je l'ai payé chez HD c'est mon choix sauf que tester à coup de 500 balles ça demande reflexion.....et mes accouphènes c'est ma santé aussi

Il existe ceci mais faudrait tester avant d'acheter, sans compter sur la qualité des matériaux, la bonne tenue au vent et vraiment si la protection est efficace pour mes accouphènes..

J'ai un pare brise bien réglé, je vois au dessus et si besoin en me "faisant je peux regarder à travers.
Les turbulences viennent par contre par en dessous, j'ai donc des réflecteurs à installer sur la fourche, tres efficaces, mais seulement pour l'hiver, et en plus on a chaud...
Par contre l'été totalement impossible de supporter cette chaleur,

J'ai trouvé une vidéo intéressante pour choisir la hauteur des pare-brise sur les touring.

https://www.youtube.com/watch?v=VrHSMiNsthE

Touring avec bat-wing à 4'8"
Touring avec Shark-Nose à 6'40"


C'est en Anglais, mais pour avoir des sous-titres en Français, si nécessaire :
En bas à droite cliquer l'engrenage
Puis sous-titres - autotranslate et chosir Français

D’après NRA, un pare-brise génère une dépression sur la partie arrière (plus c’est grand, plus il y a de dépression);
Ce qui est à l’origine de turbulences en cas de vitesse élevée ou de vent latéral.
Ils disent qu’il faut essayer de baisser la hauteur du pare-brise.
L’ajout d’un Wind-spliter additionnel peut aussi faire l’affaire si c’est bien réglé.

Charly92 a écrit:D’après NRA

? Je pensais que c'était une association us pour le droit des armes

Hello,
Possiblement parce que c’est MRA et non pas NRA comme je l’ai mentionné par erreur