lève moto constand

marsu56 a écrit:Et au fait il passe sans toucher les vérins du softail ou faut mettre une cale 

je te dis la hauteur du plateau c'est 11.5 centimètres mesure ta garde au sol.

sur le Sport Glide ça passe juste si le sol était plat la moto de maman ne doit pas tomber tout au plus légèrement se pencher à moins que le cric soit en limite sous le cadre.
ceci étant dit je vais pas faire laissai avec la moto de pépère Sport Glide
(comme mémère)
même pour aller boire in'e tchiot'e bibine. 

carrera-coy a écrit:pour Hammond51 et HerveRK vous n'avez pas besoin de cales il y a la sécurité que l'on mettre sur trois hauteurs différentes et le cric ne bouge plus.
(les trois points jaune)

d'ailleurs il faut toujours impérativement enclencher cette sécurité quand dès qu l'on bosse sur la moto, jamais faire confiance aux circuits hydrauliques seuls.

Je fais toujours les 2 sécurités et cales en bois    mieux vaut prévenir que guérir 

ceinture bretelle et chaîne biker

carrera-coy a écrit:ceinture bretelle et chaîne biker

    Voilà !!! 

Oui mais la cale tu la place entre le plateau qui tient la moto et le châssis noir et non entre le plateau et le sol ?
Dans le second cas la charge est sur l’unique point d’appuis sur le sol cad la cale et plus sur les 4 roulettes 
On considère que le cric c’est relâché (au bout de plusieurs heures ou jours) d’accord ?
Fais l’expérience à vide tu mets ta cale tu enlèves la pression par à pédale et en même temps tu lèves le châssis par la petite poignée côté roues fixes tu verras que toute la charge est quasiment sur la section de la cale.

marsu56 a écrit:Et au fait il passe sans toucher les vérins du softail ou faut mettre une cale 

Pointe d'humour par rapport a un autre post



sinon plus sérieux

C'est bien la sécurité sauf que si le vérin ne tient pas et que tu ne ppeux plus remonter après ben t'es dans la merde

Ahhh !! 
 »les vérins » Ok compris

j'en ai un similaire je fais gaffe à la montée et descente mais sinon bien ..

oui c clair , vaut mieux mettre les 2 sécurités en place , je mets en plus un bastaing

bon sur le mien , je me suis apercu que les  roues directionnelles étaient sur un axe tout comle celkes fixes donc remplaçables , le problème c de trouver les mêmes roues pour les mettre derrière ....

désolé pour la saisie du texte

Les vérins sont merdiques    , aussi je préfère ce système mécanique qui en plus permet de travailler tout autour du brélon sans être géné.

brissou50 a écrit:Les vérins sont merdiques    , aussi je préfère ce système mécanique qui en plus permet de travailler tout autour du brélon sans être géné.

Ça effectivement, c’est pas faut , c’est relou le lève moto que tu te prends les pieds dedans quant tu tourne autour     Mais bon faut bien la mettre droite ( la moto hein !!!    ) pour bosser correctement dessus  

Sinon, l'idéal c'est la table élévatrice... mais ça prend de la place... et c'est pas donné !
Cela dit, un jour je me mettrai peut-être à en construire une mais je dois progresser en soudure avant !