le contrôle technique chez le voisin Espagnol

Salut a tous a toutes,Depuis 1987 le control technique pour moto existe en espagne. depuis 2007 pour les cyclomoteurs.Je vous raconte mon experience .Quand viens le moment du control ou itv comme il le nome ici,vous devez prendre rendez vous dans un centre comme pour les bagnoles,je jours J vous arrivez donner les papiers du vehicule est le plus important vous payez,bref jusque la rien de anormal,mais la quand vous rentrez la moto pour la verif ,le controleur sort une tablette entre la marque est l'annee de votre mot,est la il faut que la moto soit parfaitement identique a la photo donc je vous raconte pas que un pot d'echappement ,un filtre a air,reservoir,guidon,retrovisurz,etc pas d'origine vous etes recaler,moi meme recaler pour un catadioptre aux couleur du pays de la moto ben ces monsieurs ont dis  non,pour des retroviseurs mis sous le guidons et non au dessus non plus,bref ici vous passer une bonne journnee a enlever toute vos(nos) fantaisies pour remette a l'origine. Pour le reste du control ils verifient jusqu'aux gaines de freins, accelerateur etc ca doit etre reconvert,les clignotants,phares, ils regardent si la marque  CE  y est ,le control fini par test de CO2,decibels,quand vous avez fini le parcourt vous avez transpirez,vous avez trembler,puis vous priez,pour la vignette. Pour conclure je vous donne un conseil; GARDEZ VOUS PIECES ORIGINALES
salut a tous bonne route

Et bien, dis-donc, c'est coquet comme CT.

Jean Pierre esp a écrit:Salut a tous a toutes,Depuis 1987 le control technique pour moto existe en espagne. depuis 2007 pour les cyclomoteurs.Je vous raconte mon experience .Quand viens le moment du control ou itv comme il le nome ici,vous devez prendre rendez vous dans un centre comme pour les bagnoles,je jours J vous arrivez donner les papiers du vehicule est le plus important vous payez,bref jusque la rien de anormal,mais la quand vous rentrez la moto pour la verif ,le controleur sort une tablette entre la marque est l'annee de votre mot,est la il faut que la moto soit parfaitement identique a la photo donc je vous raconte pas que un pot d'echappement ,un filtre a air,reservoir,guidon,retrovisurz,etc pas d'origine vous etes recaler,moi meme recaler pour un catadioptre aux couleur du pays de la moto ben ces monsieurs ont dis  non,pour des retroviseurs mis sous le guidons et non au dessus non plus,bref ici vous passer une bonne journnee a enlever toute vos(nos) fantaisies pour remette a l'origine. Pour le reste du control ils verifient jusqu'aux gaines de freins, accelerateur etc ca doit etre reconvert,les clignotants,phares, ils regardent si la marque  CE  y est ,le control fini par test de CO2,decibels,quand vous avez fini le parcourt vous avez transpirez,vous avez trembler,puis vous priez,pour la vignette. Pour conclure je vous donne un conseil; GARDEZ VOUS PIECES ORIGINALES
salut a tous bonne route

Mais bien sur, on nous vend le CT comme une formalité, mais ne nous égarons pas, nous l'aurons dans l'os une fois en place, parce que le but est supprimer les anciennes et surtout vous faire rentrer dans le moule.

Et oui, carder bien vos pièces d'origine ou un pot qui en a. 

Entre le riser ,plaque les clignos (le plus long), pots carto ,demontage remontage pour passage origine et vice versa plus le passage au CT de ma cambrousse je vais perdre 2 a 2.5 jours .
A vous degouter de continuer ou sinon de prendre une neuve ,les vendeurs vont avoir beau jeu.

C'est certain qu'avec le ct, nous l'aurons dans l'os , et pas que ? Dans le c.. aussi et bien profond !!!!!
Désolé , je m'emporte vite , je n'ai pas pris mes gouttes ce matin ....

Chaud de remettre sa machine stock.......
Perso j'ai aussi choisi Harley justement pour la modifier au gré de mes envies. Ca fait partie de l'essence même de la marque...

Triste monde...
En plus j'ai revendu quasi toutes mes pièces d'origines pour financer une petite partie des modifs 

Idem pour les "ancêtres" ? C'est combien en France .. en Gelbique c'est 30 ans de mémoire.
C'est un peu con (euphémisme) en partant du principe que nombre de pièces sont commercialisées par la marque elle même ... vendues et placées en concession .. ce qui dans l'esprit revient à en faire des pièces "d'origine". Tout comme on choisi sa meule sur catalogue .. avec telle ou telle pièce que l'on a repérée dans le show room .. et montée sur la moto à son arrivée à 0 km. Donc on sort avec sa nouvelle meule de la concession harley avec une machine flambant neuve qui ne passerait pas le C.T. ??

Si comme pour les voitures ,(a verifier pour les 2 roues) c est 5ans apres 1960 et 30ans .
Les pre 1960 sont exemptées de CT.
Donc pour eviter CT et critair soit pre 60 ou neuf.
Ma norton dominator 500 pourrait donc continuer a marquer son territoire en ville

Benemrod a écrit:Si comme pour les voitures ,(a verifier pour les 2 roues) c est 5ans apres 1960 et 30ans .
Les pre 1960 sont exemptées de CT.
Donc pour eviter CT et critair soit pre 60 ou neuf.
Ma norton dominator 500 pourrait donc continuer a marquer son territoire en ville

Oui j'ai les deux, avant 1960 et post 1960 avec plus de trente ans, une sans contrôle et une tout les 5 ans.

Bon alors mon Rg de 2015, pour qu'il est trente ans, il faudra que j'ai, hiennnn, non rien, 

Mais qui a remis 100 balles dans le jackpot... 

Ce qu'il se passe chez les autres j'en ai rien mais alors carrément rien à foutre

remington a écrit:Ce qu'il se passe chez les autres j'en ai rien mais alors carrément rien à foutre

Certes ... mais ce qui ce passe chez le voisin risque tôt ou tard de faire tâche d'huile

grisou a écrit:

remington a écrit:Ce qu'il se passe chez les autres j'en ai rien mais alors carrément rien à foutre

Certes ... mais ce qui ce passe chez le voisin risque tôt ou tard de faire tâche d'huile

N’oublions pas que nous sommes dans l’Europe et qu’elle nous gouverne

De quoi te dégouter.....

L exemple espagnol nous montre que   ce sont surtout des pinailleries et non la sécurité  elle meme qui est cause de refus
Grace a l europe "les diplômés" de dekra feront du lobbying et du zele sur le long terme comme sur les voitures.

Quand on compare le CT espagnole avec celui en Belgique, il y a une sacrée différence.
Comme on est entre les deux pays, espéront qu'on aura une moyenne des deux

jeffgordon 41 a écrit:Quand on compare le CT espagnole avec celui en Belgique, il y a une sacrée différence.
Comme on est entre les deux pays, espéront qu'on aura une moyenne des deux

Chez nous c'est nouveau .. et une majorité de meules sont recalées essentiellement sur des conneries .. réglage du phare .. et ... et ... l'angle d'inclinaison du support de plaque .. alors c'est pour la sécurité kidisaient ... portnawak .. comme ça dans quelques années ils prendront comme prétexte le grand nombre de cartons rouges pour faire passer en force le CT annuel pour tout le monde.

Le jour où en France le CT sera comme en Espagne ma moto sera disponible sur le bon coin ( bien sûr je la remettrais  stock)

Wide Ranger a écrit:

grisou a écrit:

remington a écrit:Ce qu'il se passe chez les autres j'en ai rien mais alors carrément rien à foutre

Certes ... mais ce qui ce passe chez le voisin risque tôt ou tard de faire tâche d'huile

N’oublions pas que nous sommes dans l’Europe et qu’elle nous gouverne

Chez nous des idées ils en n'on pas, il vont les chercher chez les voisins, donc ca veut tous dire. on connait notre futur . Sinon heuuu j'ai quelques pièces d'origine à louer pour le contrôle   

Il faut regarder ce qui se fait en France pour les voitures ,vu que ce sera les même contrôleurs . Les voitures tunées arrivent à passer . 

Voici la réponse du ministre des transports ( de 2018 , à l' époque , c'était Elisabeth Borne ) à la question du tuning des voitures  .

À cette proposition, la ministre rappelle l’objectif du contrôle technique : « Le rôle du contrôle technique est donc de vérifier que les véhicules contrôlés ne nuisent ni à la sécurité routière, ni à l’environnement. Il n’est pas de valider ou refuser des transfor­mations apportées à un véhicule, que celles-ci modifient ou non ses caractéristiques techniques. Cette question de la validation des modifications du véhicule relève du champ de la réception d’une part, pour ce qui concerne les transformations notables, et de l’immatriculation d’autre part, pour ce qui concerne la modification de caractéristiques indiquées sur le certificat d’immatriculation. Les véhicules faisant l’objet du “tuning” s’inscrivent donc depuis des années dans cette législation générale. »

Espérons que tu as raison  

comparé au pire, on est pas mal, mais que nous réserve le futur ?

Perso ça me stress pas on connaît tous la parade , après ne pas l'écrire clairement c'est taire un secret de polichinelle connus de tous même des bleus
Quand à dire " oui mais en cas de pépin faudra assumer " bah je répondrais c'est déjà le cas pour beaucoup de monde

Et pour la corrida, ils y a un CT pour les vaches!!!!!?

Étant donné que le gouvernement est allé à l'encontre du conseil d'état il est à espéré qu'il fasse calquer le CT moto sur le voiture. Donc axé sur la sécurité, la pollution et probablement le bruit
En Espagne ils doivent aussi enlever les stickers

Oui il est clair que le CT est fait pour faire rentrer dans le moule et je pense plus particulièrement les customisations de certaines motos, et non pour notre sécurité.
De plus c'est clair que niveau sécurité, chaque n'a pas besoin d'être " fliqué", il entretien naturellement sa moto. Il y va de sa vie.
Moi je croise encore les doigts pour qu'il soit pas mis en oeuvre trop vite, il reste quelques détails a aborder. 
Un truc tout con, le mec qui nous passe notre moto, il faut qu,il est le permis moto pour mettre notre brele sur le banc. Je le ferai pas pour lui, en tout cas

Le contrôleur aura sans doute le permis payé par le patron (voire une dérogation gouvernementale ) 
D’ailleurs mon neveu qui bosse dans la métallurgie a pu passer le permis grâce au contrat formation (cherchez l’erreur) 
Donc on l’autan dans l’os 
Harleyluia

Le permis grace au contrat de formation va partir en couille bientôt 
ils ont déposé un projet de loi le 18 avril dernier (pas vieux) !
tu ne pourra pas utiliser ton compte pro formation pour passer ton permis moto si tu as déjà ton permis voiture et vis et versa !! 
pas de petites économies pour nos politiciens ....

Ca fait des années que je roule en Espagne et au Portugal.
Aussi bien en HD qu'en moto d'enduro .... et en ssv
Jamais eu une seule demande de CT.
Juste permis, cg et assurance.
Jamais une seule amende et pourtant entre la HD et l'enduro je vous dis pas ....
Le seul truc sur lequel ils focalisent c'est la plaque d'immat surtout les numéros et je n'en n'ai pas une seule aux normes...
A chaque controle super sympas et discussion autour des machines