Ma nouvelle vieille 1340

macdoud76 a écrit:ouais si t'enlèves tout, achete une selle qui permet de ne plus avoir les clous sur la selle  et sur le pouf, mais c'est vrai qu'allegées comme ça c'est top!!!

C'est prévu

Très jolie couleur. 
Par contre je trouve dommage de la modifier. D'origine elle est superbe.
Mais ça c'est les gouts et les couleurs......

Je valide l'idée de monter des pots Fishtail et une selle sans les rivets mais pas les optiques LED AliExpress question de style si non il faudrait aussi une fourches chromée et quelques autres trucs chromés spécificité Chicano sans oublier les amortisseurs pneumatiques.

J'ai un Low rider de 2015. Je trouve le garde boue avant trop fin et j'aurais souhaité monter un garde boue plus enveloppant comme celui du softail.
Quelqu'un sait-il quel modèle on peut monter ?

En recherche d'un softail 1340 comme toi pour un projet chicanos. Je suis sur le qui vive avec un budget limité pour la base. La passion est plus forte que la raison.

SEB BOBBER HD a écrit:En recherche d'un softail 1340 comme toi pour un projet chicanos. Je suis sur le qui vive avec un budget limité pour la base. La passion est plus forte que la raison.

Elle est en vente si cela t intéresse...

deja? tui es decu du modele?

Un peu...
Sortant d'un dyna low rider 1690 clubstyle je la trouve un peu trop molle.
Après ce serait pour prendre la même mais en 1584 mini

Ben oui, l'évo ce n'est vraiment pas violent

Erreur de casting mais dire que c'est fade faut relativiser avec un bon stage 1 prépa filtre carbu et échappement ça marche très bien. J'ai fait de l'autoroute en revenant de Corrèze après le meeting tout le long entre 110 et 130 et j'ai poussé pour voir un coup dans les 150 facile et j'en avait encore dans la poignée. Seul réel problème ça vibre bien plus on monte dans les tours mais c'est ce que l'on attend d'un 1340 et côté reprise accélération elle n'a pas à rougir face à la concurrence.

c'est sur que c'est pas une moto moderne, mais c'est ce qui me plait, d'ailleurs si je suis passé chez HD c'est aussi pour ca, le son mythique des 1340, au dessus je trouve que sa perd son charme.
j'avais monté mon ancien vn en bobber, ben le 1340 est vraiment plus confortable, pourtant la monte est identique
 et pour les performance c'est sur qu un 1340 des années 90 ne se mesure pas aux HD moderne
apres je respecte le choix de chacun

Old a écrit:Erreur de casting mais dire que c'est fade faut relativiser avec un bon stage 1 prépa filtre carbu et échappement ça marche très bien. J'ai fait de l'autoroute en revenant de Corrèze après le meeting tout le long entre 110 et 130 et j'ai poussé pour voir un coup dans les 150 facile et j'en avait encore dans la poignée. Seul réel problème ça vibre bien plus on monte dans les tours mais c'est ce que l'on attend d'un 1340 et côté reprise accélération elle n'a pas à rougir face à la concurrence.

Voui ... un arbre à came .. un mikuni hsr42 ... un hypercharger et des pots décomplexés .. mon 13 tape le 160/170 sans être à fond ... mais vu la position de conduite .. la pression de l'air et les vibrations faut rendre les armes rapidement  et puis je préfère enrouler entre 90 et 100 sur le couple.

Je dirais même entre 70 et 90 c'est un peu comme un coussin d'air moelleux qui glisse doucement sur une douce musique.

Old a écrit:Je dirais même entre 70 et 90 c'est un peu comme un coussin d'air moelleux qui glisse doucement sur une douce musique.  

Certes mais à 70 en 5ème elle  cogne un peu

Très beau biton j'adore   






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mon softail standard de 85 prend 180

LE BARON a écrit:mon softail standard de 85 prend 180

Oufti

grisou a écrit:

Old a écrit:Erreur de casting mais dire que c'est fade faut relativiser avec un bon stage 1 prépa filtre carbu et échappement ça marche très bien. J'ai fait de l'autoroute en revenant de Corrèze après le meeting tout le long entre 110 et 130 et j'ai poussé pour voir un coup dans les 150 facile et j'en avait encore dans la poignée. Seul réel problème ça vibre bien plus on monte dans les tours mais c'est ce que l'on attend d'un 1340 et côté reprise accélération elle n'a pas à rougir face à la concurrence.

Voui ... un arbre à came .. un mikuni hsr42 ... un hypercharger et des pots décomplexés .. mon 13 tape le 160/170 sans être à fond ... mais vu la position de conduite .. la pression de l'air et les vibrations faut rendre les armes rapidement  et puis je préfère enrouler entre 90 et 100 sur le couple.

Bien d'accord avec Grisou.
j'ai monté le 13 avec un EV 27, mikuni 42, filtre S/S, et cà marche très bien. J'ai un 1450 FLHRI à coté, et je ne suis pas sûr qu'il soit plus performant; mais comme ce n'est pas ce que je recherche...

Je déterre ici pour avoir des conseils sur ma nouvelle bécane, un 1340 heritage de 1990. 
Notamment, jaimerais savoir si quelqu'un maîtrise le ressort de rappel de la pedale de frein arrière. 
Merci par avance. 
En attente de la carte grise pour le moment pour l'ajouter auprès des modos.

Tu devrais mettre ton sujet en rubrique mecanique Softail...

langevin26 a écrit:Tu devrais mettre ton sujet en rubrique mecanique Softail...

Yes pas de soucis

Jolie moto avec un beau bi ton après c vrai que ça reste des cruiser, moi c'est ce que j'aime 

Mince, j avais jamais mis de photo une fois sorti de prepa

Elle est en vente si ça vous dis