Que choisir : Dyna Low Rider S ou Softail Low Rider S ?

Hello 

Softail pour moi !!!

Moteur - châssis - technologie supérieure

et sinon la gueule on en parle?
Rien à voir les deux quand même!

tiens une prépa sympa, ça a de la gueule aussi...

Big Al a écrit:tiens une prépa sympa, ça a de la gueule aussi...

J'aime bien ces filtres à air mais ils cachent un peu le moteur ....

moi ce que j'aime surtout c'est le garde boue arrière avec la plaque en dessous, c'est bien mieux que d'origine avec la plaque perchée sur le garde boue et le gros feu proéminent...

Garde boue de Springer on dirait, avec feu LED. Magnifique intégration.

Oui, original et effectivement belle intégration du feu arrière. Par contre, c'est bizarre  : sur la première photo, on ne voit pas la plaque d'immat ?!?

LE garde boue, ca donne une reference aux anciennes

Big Al a écrit:moi ce que j'aime surtout c'est le garde boue arrière avec la plaque en dessous, c'est bien mieux que d'origine avec la plaque perchée sur le garde boue et le gros feu proéminent...

Tout à fait du même avis . Je suis peut être de la vieille école , mais je n' aime pas les nouvelles avec le garde-boue coupé court et cet espèce de support de plaque . 

Le garde boue de Harley , c'est celui là . 

C'est plutôt sympa et ça reste
Harmonieux sur la bécane.
Il ne reste plus qu'à lui faire une petite peinture.

Alors Denis tu avances dans ton choix?

Ouais t’en es où? Tu nous ferais pas un petit retour?

j'ai essayé celui (LR ST) de mon pote, et je dois admettre sans difficulté que le M8 même d'origine, çà envoie..
je n'imagine pas celui de @beatnick......
pour la partie cycle, yapafoto et picetou... c'est ss doute là où c'est le plus impressionnant..
c'est bien simple, les premiers virages là haut dans les cols, j'ai failli tomber, tellement c'est facile...
je suis remonté sur mon rk 2010 et je suis reparti qq années en ar...
bon après ...coyote obligé et gaffe aux boîtes à images....

eh oui le temps passe!!

Jeanmat12 a écrit:Alors Denis tu avances dans ton choix?

Le projet a été un peu mis en standby ces dernières semaines du fait de préoccupations moins personnelles mais prioritaires en terme de "bande passante".

Pour autant, ma réflexion a progressé dans le sens suivant : ma prochaine Harley aura un moteur TwinCam ! Je ne sais pas encore lequel (103 ? 110 ?) mais j'ai envie d'autre chose qu'un M8 (que je connais bien). J'ai bien compris que ce sera au détriment de la performance et de la rigueur du châssis mais ce n'est pas ma priorité dans cette recherche (cette "nouvelle" ne serait pas ma seule moto).

Question look, je préfère largement la dyna, magnifique.

Moi j'ai choisi le softail pour le 114 et sa fiabilité et pour un billet de mille je l'ai équipé de sacoche Viking Bag 

très bien équipé...

les avantages d'un gros moteur qui a gardé du caractère quoi qu'on en dise, dans un châssis moderne et joueur avec la capacité d'emport d'un Touring...
j'aime beaucoup ce concept...
ça s'intègre très bien à la ligne de la bécane et en plus tu as mis des commandes avancées pour le confort, top...
je trouve quand même le garde boue arrière un peu court du coup, tu devrais mettre la plaque sous le feu, ça serait pas mal...
il existe aussi un kit bagger chez Advanblack et chez Hogworkz qui sont pas mal...

A voir pourquoi pas .......

ça donne quoi les commandes avancées?
pas trop déstabilisant pour ce modèle plutôt dynamique ?

Falc0n a écrit:ça donne quoi les commandes avancées?
pas trop déstabilisant pour ce modèle plutôt dynamique ?

Non pas du tout et je dirais même bien plus confortable. je pense peut être même faire comme sur mon sport glide mettre les plateaux et doubles commandes.

ça sera très bien... 

tu devrais mettre à jour ton profil avec la bonne bécane... 

Big Al a écrit:ça sera très bien... 

tu devrais mettre à jour ton profil avec la bonne bécane... 

déjà essayé mais pfff ca me fais en supprimer une

je parlais pas de ta signature mais de la moto que tu déclares posséder dans ton profil...

Voila qui est fait merci big al 

myholliwood a écrit:

Falc0n a écrit:ça donne quoi les commandes avancées?
pas trop déstabilisant pour ce modèle plutôt dynamique ?

Non pas du tout et je dirais même bien plus confortable. je pense peut être même faire comme sur mon sport glide mettre les plateaux et doubles commandes.

Tu nous feras un retour.
Mon état de santé ne me permet toujours pas de rouler, mais si un jour c'est possible, ce sera une low rider ou une slim.

Falc0n a écrit:

myholliwood a écrit:

Falc0n a écrit:ça donne quoi les commandes avancées?
pas trop déstabilisant pour ce modèle plutôt dynamique ?

Non pas du tout et je dirais même bien plus confortable. je pense peut être même faire comme sur mon sport glide mettre les plateaux et doubles commandes.

Tu nous feras un retour.
Mon état de santé ne me permet toujours pas de rouler, mais si un jour c'est possible, ce sera une low rider ou une slim.

Pas de soucis pour le retour si jamais je fais la transfo mais avant tout je te souhaite un excellent rétablissement et de pouvoir rouler a nouveau

Denis la malice a écrit:

Jeanmat12 a écrit:Alors Denis tu avances dans ton choix?

Le projet a été un peu mis en standby ces dernières semaines du fait de préoccupations moins personnelles mais prioritaires en terme de "bande passante".

Pour autant, ma réflexion a progressé dans le sens suivant : ma prochaine Harley aura un moteur TwinCam ! Je ne sais pas encore lequel (103 ? 110 ?) mais j'ai envie d'autre chose qu'un M8 (que je connais bien). J'ai bien compris que ce sera au détriment de la performance et de la rigueur du châssis mais ce n'est pas ma priorité dans cette recherche (cette "nouvelle" ne serait pas ma seule moto).

il y a  des superbes 103 avec comme base, la  low rider enmontage  clubstyle avec plein de chrome et peinture metal, ca m'aurait plu de me monter ce style de becane

myholliwood a écrit:

Falc0n a écrit:

myholliwood a écrit:

Falc0n a écrit:ça donne quoi les commandes avancées?
pas trop déstabilisant pour ce modèle plutôt dynamique ?

Non pas du tout et je dirais même bien plus confortable. je pense peut être même faire comme sur mon sport glide mettre les plateaux et doubles commandes.

Tu nous feras un retour.
Mon état de santé ne me permet toujours pas de rouler, mais si un jour c'est possible, ce sera une low rider ou une slim.

Pas de soucis pour le retour si jamais je fais la transfo mais avant tout je te souhaite un excellent rétablissement et de pouvoir rouler a nouveau

merci 

Benvar a écrit:

Denis la malice a écrit:

Jeanmat12 a écrit:Alors Denis tu avances dans ton choix?

Le projet a été un peu mis en standby ces dernières semaines du fait de préoccupations moins personnelles mais prioritaires en terme de "bande passante".

Pour autant, ma réflexion a progressé dans le sens suivant : ma prochaine Harley aura un moteur TwinCam ! Je ne sais pas encore lequel (103 ? 110 ?) mais j'ai envie d'autre chose qu'un M8 (que je connais bien). J'ai bien compris que ce sera au détriment de la performance et de la rigueur du châssis mais ce n'est pas ma priorité dans cette recherche (cette "nouvelle" ne serait pas ma seule moto).

il y a  des superbes 103 avec comme base, la  low rider enmontage  clubstyle avec plein de chrome et peinture metal, ca m'aurait plu de me monter ce style de becane

Oui, c'est une piste. Mais de toute façon le choix de modèle avec cette motorisation est vaste. Il va falloir rationaliser ma réflexion. Avec le retour du beau temps, l'envie de longs voyages me taraude et j'ai ajouté à mes critères la nécessité d'avoir (ou de pouvoir installer) des valises. J'ai eu ça sur mon Sport Glide et même si elles n'étaient pas énormes en terme de contenance, c'était rudement pratique !!!

Perso la performance sur une Harley n'est pas un critere de choix moi je prefere l'esthetique.