Du Sporster au Sport-Glide au Fat-Boy 114 de 2018

Hello,
Alors pour ceux qui avaient suivi mon choix difficile pour remplacer mon Sport-Glide voilà la nouvelle.
Je sais que pas mal de personnes m'ont déconseillé le Fat-Boy vu les routes que nous avons par ici (Alpes-maritimes) mais bon, après le Sportster, le Sport Glide avait été le choix de la raison et le Fat-Boy redevient un choix du coeur ....
C'est donc un Softail, 114, de 2018, Stage 1, avec 6200 km au compteur (ça roule pas !!!)
Pas mal de petits trucs à faire mais il est arrivé avec Sissy bar et sacoches ce qui m'arrange bien.

bien beau de cette couleur!

j'adore les Harleys blanches, en plus sur le Fat ça met en valeur ses courbes généreuses...
félicitations pour ton choix...

il faut parfois plus écouter son cœur que sa raison, car c'est lui qui nous fait vibrer, et les décisions trop sages finissent par être ennuyeuses...

Tu as raison, le il faut écouter son cœur, 
Il est magnifique. J’adore. Plus qu’à profiter maintenant 

Bon choix et en plus il est superbe dans cette robe

Très Jolie en blanc, tellement de betises à mettre dessus .....

Félicitation et bienvenue au Fat

Superbe dans ce coloris

jolie couleur et en moto il faut mieux ecouter le coeur que la raison, surtout en custom. Et comme d'hab l'avantage chez harley, c'est qu'on trouve des occas peu kilometré. Une bonne affaire

Très joli en blanc ton fat ,tu as eu raison il ne faut être trop sage c'est aussi  ce que je me suis dit en choisissant mon Breakout. 
Je vais bientôt avoir les mêmes silencieux que toi

Merci à tous pour vos messages sympa
Je mettrais ici les petites modifications à venir

Petite balade ce matin (pour passer chez Harley Cagnes sur Mer entre autre) et bon ......
- Alors je pensais retrouver le freinage avant du Sport Glide (même année, monodisque, même poids ....) et bon c'est râté, ça ne freine pas ! La bonne nouvelle c'est que par contre le frein arrière, lui, freine mieux !
- Au niveau conduite, effectivement, c'est un rail qu'on a un peu de mal à coucher. Il faut bien l'inscrire dans la courbe et après ça va à peu près mais pour l'instant j'ai un peu de mal à lui faire changer de trajectoire de manière impromptue !!! J'avais essayé un 2023 pour me faire une idée mais je pense que celui là, de 2018, avec les jantes pleines, est moins "joueur" (bon c'est pas le terme adéquat pour un Fat Boy !)
- On touche pas mal dans les virages mais rien d'inquiétant, les plates formes se relèvent et c'est tout. De toutes façons ce modèle n'est pas fait pour attaquer.
- Au niveau poste de conduite je suis assez surpris car avec mes 1m70 (voir légèrement moins depuis vu mon âge), tout tombe naturellement sous les mains et les pieds. Je suis même légèrement plus compact que sur le Sport Glide alors que j'avais fait retailler la selle sur le SG et que là elle est standard.  
- Le filtre à air me gène un peu pour bien coller les genoux au moteur mais bon, j'ai l'habitude, j'ai toujours eu ça sur le Sportster et le SG.
- Le stage 1 qui est dessus (Vance)n'est pas mal du tout ! J'avais peur qu'il soit un peu trop standard vu qu'il avait été fait en concession mais avec un ralenti à 830 tr/mn et un bon couple en bas je suis assez satisfait ! En plus il fait un plus joli bruit que le Sport Glide qui avait un Cobra (plus sourd et moins de bruits moteurs avec ces Vances).
- Pour finir, j'adore vraiment son look, je suis vraiment content

TrEs beau ce fat 🤩

Belle bécane

Jojotri a écrit:Petite balade ce matin (pour passer chez Harley Cagnes sur Mer entre autre) et bon ......
- Alors je pensais retrouver le freinage avant du Sport Glide (même année, monodisque, même poids ....) et bon c'est râté, ça ne freine pas ! La bonne nouvelle c'est que par contre le frein arrière, lui, freine mieux !
- Au niveau conduite, effectivement, c'est un rail qu'on a un peu de mal à coucher. Il faut bien l'inscrire dans la courbe et après ça va à peu près mais pour l'instant j'ai un peu de mal à lui faire changer de trajectoire de manière impromptue !!! J'avais essayé un 2023 pour me faire une idée mais je pense que celui là, de 2018, avec les jantes pleines, est moins "joueur" (bon c'est pas le terme adéquat pour un Fat Boy !)
- On touche pas mal dans les virages mais rien d'inquiétant, les plates formes se relèvent et c'est tout. De toutes façons ce modèle n'est pas fait pour attaquer.
- Au niveau poste de conduite je suis assez surpris car avec mes 1m70 (voir légèrement moins depuis vu mon âge), tout tombe naturellement sous les mains et les pieds. Je suis même légèrement plus compact que sur le Sport Glide alors que j'avais fait retailler la selle sur le SG et que là elle est standard.  
- Le filtre à air me gène un peu pour bien coller les genoux au moteur mais bon, j'ai l'habitude, j'ai toujours eu ça sur le Sportster et le SG.
- Le stage 1 qui est dessus (Vance)n'est pas mal du tout ! J'avais peur qu'il soit un peu trop standard vu qu'il avait été fait en concession mais avec un ralenti à 830 tr/mn et un bon couple en bas je suis assez satisfait ! En plus il fait un plus joli bruit que le Sport Glide qui avait un Cobra (plus sourd et moins de bruits moteurs avec ces Vances).
- Pour finir, j'adore vraiment son look, je suis vraiment content

Peut etre moins joueuse mais nettement plus jolie que le modele 2023 avec ses jantes pleines; le look avant tout, vive le custom. Apres niveau look , je la trouve trop haute en version stock

Alors aujourd'hui, mise en place du cache bobine. Sur le précédent il était noir avec le milieu chromé.
Sur celui-là c'est le même modèle mais inversé, avec plus de chrome et le milieu noir, ça va mieux avec la couleur du Fat et les enjoliveurs chromés de bougies.


Et mise en place de l'antivol de Sissy Bar.
Alors les puristes vont se demander pourquoi en noir ? Ben j'ai essayé les 2 et ça passe mieux en noir qu'en chromé, je sais pas pourquoi, c'est contre-intuitif mais c'est comme ça !

super tu le fais tien petit à petit...

Big Al a écrit:super tu le fais tien petit à petit...

Je vais lui virer vite fait les réflecteurs !!!

c'est toujours la première chose que je fais quand je change de bécane et qu'ils y sont encore ainsi que les autocollants sur le cadre...

Intéressant je ne connaissais l'antivol sissy bar je vais regarder ça, sinon tu as une photo de ton cache bobine que tu as démonter et voir si tu le vends

RINNER a écrit:Intéressant je ne connaissais l'antivol sissy bar je vais regarder ça, sinon tu as une photo de ton cache bobine que tu as démonter et voir si tu le vends

Il est parti avec le Sport Glide

OK merci

Jojotri a écrit:Alors aujourd'hui, mise en place du cache bobine. Sur le précédent il était noir avec le milieu chromé.
Sur celui-là c'est le même modèle mais inversé, avec plus de chrome et le milieu noir, ça va mieux avec la couleur du Fat et les enjoliveurs chromés de bougies.


Et mise en place de l'antivol de Sissy Bar.
Alors les puristes vont se demander pourquoi en noir ? Ben j'ai essayé les 2 et ça passe mieux en noir qu'en chromé, je sais pas pourquoi, c'est contre-intuitif mais c'est comme ça !

J'ai regardé l'antivol de sissy bar HD 84 euros c'est beau mais pas donné .J'ai essayé avec un cadenas ça fonctionne , j'avais celui ci chez moi diamètre 3 mais il est possible de faire passer un diamètre de 4 mm .Avec chiffres ça enlève une clef , bon!! ça sûrement  déjà été fait avant moi si ça peut aider ...

efficace mais peu de "glamour" quand même ....

Superbe FAT 

C’est une moto magnifique et peu courante en blanc je trouve

Je viens de faire réaliser, par Bruz, un petit travail sur le Point Cover et le Derby Cover :

Magnifique

blanc avec les chromes ça lui va bien !!