mon nrs de 2007

après ma petite présentation voici mon nrs



un peu modifié comme j'aime

je vais lui remettre son phare d'origine (j'ai eu toute les pièces d'origine avec )

elle avait un pare vent dans le temps et celà a creusé le cache en plastique   donc mastic et ponçage 



ensuite démontage de tous ce qui brille 






puis ça va aller dans ma petite cabine de sablage et peinture de chez restom en epoxy noir brillant 

j'ai démonté le faux réservoir pour débrancher le feu avant ,elle est équipé de cornet et d'un filtre BMC 


comment savoir si elle a un stage 1 ??

Depuis quand tu as la vrod? Sympa en tout cas.

Stage 1: pot+ filtre a air cornets et carto. Si t’acceleres et que ca roule bien t’es surement en stage 1. Tu as un boitier screamin’ eagle?

plutôt bien dans l'état, le feu d'origine lui ira mieux dans tous les cas et bon courage pour les tranfos à venir

Mayhem a écrit:Depuis quand tu as la vrod? Sympa en tout cas.

Stage 1: pot+ filtre a air cornets et carto. Si t’acceleres et que ca roule bien t’es surement en stage 1. Tu as un boitier screamin’ eagle?

j'ai mon night rod depuis 4 jours  , et comme je l'ai acheté en suisse il me faut faire les papiers avant de pouvoir rouler .

ou se trouve en général le boitier sur la moto que je jette un œil 

biker59176 a écrit:plutôt bien dans l'état, le feu d'origine lui ira mieux dans tous les cas et bon courage pour les tranfos à venir

merci

Belle machine...

Je pense sous la selle, ou plutôt derrière sous le pouf passager !

Sur mon Muscle    ancien Muscle, c'était à cet endroit...

Peut-être que je me trompe, mais s'il vient de Suisse, tu es déjà en S1 d'origine.
Ils n'avaient pas la loi de merde de bridage à 100cv.
Pas plus que dans les autres pays Euro.
Le V-Rod était bien sur catalysé, avec la poulie de 30 dents et la courroie de 152, mais le reste est normalement déjà "full power" comme ils disaient à l'époque.
Peut-être même la carto. Donc tu n'as peut-être même pas de boitier.

Sympa ta bécane ... et bienvenue dans le monde obscure.... 

merci,
@shura c'est ce que j'ai lu aussi mais sans la certitude.

Yep si c’est de suisse pas besoin du boitier, elle a deja la bonne carto d’origine. C’est pas sur la moto, c’est un boitier orange pour connecter l’efi a un pc et changer les valeurs de la carto. Tu devrais pas en avoir besoin a moins que tu veuilles passer sur un stage 2.

Shura a écrit:Peut-être que je me trompe, mais s'il vient de Suisse, tu es déjà en S1 d'origine.
Ils n'avaient pas la loi de merde de bridage à 100cv.
Pas plus que dans les autres pays Euro.
Le V-Rod était bien sur catalysé, avec la poulie de 30 dents et la courroie de 152, mais le reste est normalement déjà "full power" comme ils disaient à l'époque.
Peut-être même la carto. Donc tu n'as peut-être même pas de boitier.

Même sans le règlement débile français des 100 ch , en Suisse , il y a des normes de pollution qui justifient un passage en stage 1 , donc avec une carto qui va bien .

C'est vrai. La carto se justifie. Mais au moins mécaniquement tout est déjà fait.

Qu'est ce que c'est beau.

comme je suis amoureux voici une autre petite série de photos 

Joli vrod
Et combien de bornes?

Nenel34 a écrit:Joli vrod
Et combien de bornes?

36700km

Mayhem a écrit:Yep si c’est de suisse pas besoin du boitier, elle a deja la bonne carto d’origine. C’est pas sur la moto, c’est un boitier orange pour connecter l’efi a un pc et changer les valeurs de la carto. Tu devrais pas en avoir besoin a moins que tu veuilles passer sur un stage 2.

le seul boitier orange sous la selle c'est celui la

ok merci stewart
et comme a dit mayhem, si c'est du screaming la carto y a aucun boitier, par contre l'ancien proprio l'a gardé!
A la rigueur tu lui poses la question!

Non c'est pas ça alors le screaming ou alors autre marque de carto

Nenel34 a écrit:ok merci stewart
et comme a dit mayhem, si c'est du screaming la carto y a aucun boitier, par contre l'ancien proprio l'a gardé!
A la rigueur tu lui poses la question!

 j'ai posé la question au vendeur mais elle était déjà équipé comme cela quand il la acheté 

échappement remus,cornet,filtre BMC pour la carto il ne sais pas ( ca sent le passage au banc un de ses jours   )

j'aime bien ton avatar 

Très sympa ta bécane, j'adore

Très belle.
La peinture lui va super bien.

ce n'est pas une peinture , c'est du covering 

aller tous le monde dans la cabine 




l'abus d'alcool est dangereux pour la santé 

la casquette de phare est poncé 


en attente de la peinture epoxy .

sympa ce post, et quelle gueule cette moto!!! j'adore!!

merci , en faite j'avais pas vu la peinture étais dans la boîte aux lettres 

donc préparation 

et peinture demain

demain je remonte 

j'aime pas trop le résultat de la casquette de phare ,un peu granuleuse ,si ça me convient pas je vais aller voir mo peintre .

Peinture epoxy? Chez toi , à la bombe... c’est de l’epoxy d’Anvers.. ... la vraie epoxy il y a une cuisson dans un four....

Jujumanou a écrit:Peinture epoxy? Chez toi , à la bombe... c’est de l’epoxy d’Anvers.. ... la vraie epoxy il y a une cuisson dans un four....

Il existe des peintures époxy à froid , elles sont moins costaud que celle cuite au four