Road King uniquement, combien sur Passion-Harley

félicitations Régis, très bon choix, noir et chrome, la classe...

tu me diras ce que tu penses de la maniabilité avec les roues de 18...
il faudra que je vienne voir la bête...

King 1 jour King tjrs 

Yes   . pour la maniabilité, ben je trouve pas mal du tout, assez proche du RGS en plus léger. Ca reste bien entendu moins que le Sport Glide ou l'Heritage, mais je trouve que c'est une bonne évolution. Sur le papier j'avais peur que ça fasse trop moderne, mais en live je lui trouve encore un coté classique.

Le Road king n'a pas beaucoup changé au fil des années et ce qui fait son charme intemporel...
il ne reste plus qu'à le personnaliser un peu...
tu as prévu des modifs ?

non. J'ai un beach bar, peut être le monter, sinon j'ai déjà monté le dossier pilote, pour les longues sorties, pas de stage 1, le silence me convient bien, et les cerclages de phares aussi que je vais changer. Le reste sera stock et ça ira très bien.

Le RK est une bécane emblématique de chez HD.
Belle acquisition !
A&R

oui le beach serait cool, j'aime pas le guidon d'origine, ni esthétiquement ni pour la position et ils pourraient faire passer les fils dedans, j'ai jamais compris pourquoi ils ne le faisaient pas sur le Road King...
les cerclages frenchés et ça suffit comme tu dis, il est beau naturellement...
et puis l'important c'est de rouler...
en tout cas Madame doit être contente derrière, c'est quand même mieux que le Sport Glide à deux, il y a plus de place...

avec le dossier pilote, le guidon d'origine me convient bien, en revanche sans en effet je ne trouve pas de position de confort avec lui. Les cerclages sont à la maison, il n'y a plus qu'à les monter, je vais aussi monter mes amortisseur EMC. Ceux d'origines sont vraiment à chier. Je regrette les anciens gonflables, même si ils n'étaient pas parfait, ils suffisaient pour mon confort et mon pilotage. J'hésite à monter une paire de pots SE Street Cannon, mais comme je ne veux pas faire de stage dessus, je pense qu'il vaut mieux éviter le changement

c'est dingue de ne pas avoir d'amortisseurs corrects sur les Tourings, c'est vrai que les gonflables étaient mieux, mais quand même...
alors que sur les nouveaux Softails ils sont corrects d'origine du moins sur les modèles au débattement le plus grand...
pour les pots je pense que la carto d'origine devrait s'adapter avec les SE, ils ne sont pas si libérés que ça...

Dernière petite transfo sacoches rigides. En attendant la roue de  21 pouces et silencieux queue de carpe. 

Sympa les modifs, le style va changer
Au plaisir de faire ta connaissance.
A&R

JMQ a écrit:Sympa les modifs, le style va changer
Au plaisir de faire ta connaissance.
A&R

oui photos a venir des transfos jantes gros rayons 21 pouces a l'avant avec rabaissement avant de 2 pouces . changement amortisseurs ar shock factory et queue de carpe

très sympa avec les sacoches rigides....

j'ai toujours voulu en avoir mais j'ai eu mes 2 Road King avec celles en cuir....
en tout cas la suite devrait être cool aussi...

Salut
Voilà un peu plus d'un an arrivait des hauts de France ma nouvelle monture.
Un petit avant après pour marquer son évolution depuis.
D'autres éléments vont changer probablement dans les prochains mois.

Super

Jolie le style épuré ! 

Hello, jolie, mais un peu trop épurée à mon goût!

Merci Les gars 

Vrai qu'elle est épuré et encore je laisse le pouf passager à demeure pour l'instant. Car j'ai eu la surprise en démontant la selle d'origine pour sont premier nettoyage, d'y trouver un jolie éclat sur la peinture du GB.

steph37 a écrit:

JMQ a écrit:Sympa les modifs, le style va changer
Au plaisir de faire ta connaissance.
A&R

oui photos a venir des transfos jantes gros rayons 21 pouces a l'avant avec rabaissement avant de 2 pouces . changement amortisseurs ar shock factory et queue de carpe

Salut Steph, quel kit pour l'abaissement???

Morgron a écrit:Merci Les gars 

Vrai qu'elle est épuré et encore je laisse le pouf passager à demeure pour l'instant. Car j'ai eu la surprise en démontant la selle d'origine pour sont premier nettoyage, d'y trouver un jolie éclat sur la peinture du GB.

Achète 2 pads de CVO reference 11100157 en noir ça pourra peut être cacher l'éclat... 

Sur mon RKS j'ai aussi les marques de frottement de la selle duo.... C'est pénible.... 

Super jeu adore!

Polikarpov a écrit:

Morgron a écrit:Merci Les gars 

Vrai qu'elle est épuré et encore je laisse le pouf passager à demeure pour l'instant. Car j'ai eu la surprise en démontant la selle d'origine pour sont premier nettoyage, d'y trouver un jolie éclat sur la peinture du GB.

Achète 2 pads de CVO reference 11100157 en noir ça pourra peut être cacher l'éclat... 

Sur mon RKS j'ai aussi les marques de frottement de la selle duo.... C'est pénible.... 

Je vais regarder ça, merci Polikarpov
Dans n'importe quel cas je serai obligé de le faire repeindre, j'ai aussi un début de corrosion au niveau de l'extension de GB. Je l'ai traité avec un antirouille pour le moment.

Steve 37 a écrit:

steph37 a écrit:

JMQ a écrit:Sympa les modifs, le style va changer
Au plaisir de faire ta connaissance.
A&R

oui photos a venir des transfos jantes gros rayons 21 pouces a l'avant avec rabaissement avant de 2 pouces . changement amortisseurs ar shock factory et queue de carpe

Salut Steph, quel kit pour l'abaissement???

je te dirai ça , elle est chez bj motorcycle à Montlouis j'ai pas la ref mais abaissement de 2 pouces à l'avant...

steph37 a écrit:

Transfo faite

Bravo Steph!!!

Joli ! Mais faudrait enlever le bleu sur ta roue avant pour avoir les flancs blancs...

Salut Steph, alors que penses tu de la conduite avec la roue en 21" ?
J'y pense parfois pour mon 1340, mais priorité à d'autres choses pour le moment, comme la suspension, en es tu content ?

Briquet77 a écrit:Salut Steph, alors que penses tu de la conduite avec la roue en 21" ?
J'y pense parfois pour mon 1340, mais priorité à d'autres choses pour le moment, comme la suspension, en es tu content ?

la suspension est top rien avoir avec celle d'origine , Elle absorbe beaucoup plus les défauts de nos routes . Quant à la roue de 21 c'est différent plus maniable à faible vitesse , une différence aussi dans les courbes (zone de roulage plus fine ) mais on s'y habitue sans problème .

Top merci pour ton retour
En tout cas elle a de la gueule

Briquet77 a écrit:Top merci pour ton retour
En tout cas elle a de la gueule

merci au plaisir