Adios road king bonjour fat boy

Hello a tous, voila c est fait mon rk vendu jeudi apres midi dernier, vendredi j ai trouve un fat boy 2009
Apres plus de 10 ans en touring, j ai eu l idee de trouver un sportster debut 2022 et j ai pris gout au plus leger alors j ai decide de trouve un fat des que mon rk sera vendu
Le softail m ayant toujours attire j avais teste un 1340 custom y a quelques annees mais du haut de mes 140 kg la bete etait en fait pas en concordance avec ma gabarit d. Obelix donc j ai revendu rapidement pour reprendre un touring ! Bref erreur de casting a cette epoque
Fin 2021 operation chirurgical je perd en 1 an 70 kg je passe de 150 a 77kg et la mon beau rk devient a mon gout trop lourd, je ne prend plus autant de plaisir et j suis plus confiant a basse vitesse et a chaque arret et  stationnement , donc ma decision et prise, je vais trouve un fat boy et voila c est fait
Un 1584 de 2009 avec 32000km et a 15km de chez moi ! Pour une fois ! J ai pas besoin de traverser la france au risque de revenir bredouille car on a pas tous la meme notion de l impeccable !
Retour sous la pluie ! C est le comble un 6 aout et a 15km de chez moi !!
Bref voila la bete




1er avis , le fat est plus brutal que le rk 1584,  moins lineaire, plus vibrant mais aussi plus maniable  c est un velo par rapport au rk ,  et je dirais meme Que je le comparerait presque a mon 12 de 2002 le carbu moins  bref  c est different que le touring qui pour moi est le top pour les grandes virees mais pas top pour mes ptites virees , ca c est mon avis meme si j aurais bien garde les 2
Voila une page se tourne

Mon acheteur du rk me la paye,  il viendra le chercher un jour dans la semaine on a meme pas fait un seul papier !  Confiant le gars , merci a lui !  alors en attendant mon garage est au top, manque juste un dyna    

Profites bien de ta nouvelle monture 
L essentiel c est de prendre du plaisir

... J adore le Fat

Félicitations Fab21 , magnifique ce Fat !! Il a l’air d’être en super état     Et alors ton garage  

Très beau Fatboy, bonne continuation.
Impressionnant ta perte de poids, 

bonne route fab 

Peu de kilometre, chrome comme je les aime, bonne affaire.  deja un softail je trouve ca lourd alors le rk . Sinon super garage, j'espere un jour étoffé le mien par un 1340 springer et un sportster

Très beau ton fat 

Classe ton garage 

Très sympa ton garage et profite bien de ta nouvelle monture. Félicitations pour ta perte de poids 

Un Fat

JIS a écrit:Très beau Fatboy, bonne continuation.
Impressionnant ta perte de poids, 

C'est plus un fat boy , mais un lean boy . 

ah oui bien le garage...
le Touring c'est bien pour l'autoroute et les longs trajets chargé...
mais le Softail c'est plus agréable et plus marrant au quotidien...
en plus cette version est très sympa...

Merci a tous ,
Le rk est parti cet apres midi non sans un pincement au coeur car je le trouvais magnifique mais bon la raison a fait que.....
Son nouveau proprietaire habite a cote de besancon et a 61 ans c est sa 1ere harley , bonne route a lui et plein de bonheur a son guidon, j espere qu il en prendra soin autant que moi!!
Bref apres son depart j ai fait un bon coup de nettoyage au fat, il est presque comme neuf maintenant apres avoir pris la flotte a son achat, encore un peu de frotage et ca sera impec ,
Du coup pour me conforter dans mon achat je suis aller faire un tour et oui c est leger le fat boy, c est assez joueur mais la seul chose qui me fait bizarre c est que dans les virages droite ou gauche j ai l impression que la roue avant est comment dire " lourde" ?? Mais bon , sinon c est top je regrette pas mon choix, a voir sur une viree ...

fab21 a écrit:Merci a tous ,
Le rk est parti cet apres midi non sans un pincement au coeur car je le trouvais magnifique mais bon la raison a fait que.....  
Son nouveau proprietaire habite a cote de besancon et a 61 ans c est sa 1ere harley , bonne route a lui et plein de bonheur a son guidon, j espere qu il en prendra soin autant que moi!!
Bref apres son depart j ai fait un bon coup de nettoyage au fat, il est presque comme neuf maintenant apres avoir pris la flotte a son achat,   encore un peu de frotage et ca sera impec ,
Du coup pour me conforter dans mon achat je suis aller faire un tour et oui c est leger le fat boy, c est assez  joueur mais la seul chose qui me fait bizarre c est que dans les virages droite ou gauche j ai l impression que la roue avant est comment dire " lourde" ?? Mais bon , sinon c est top je regrette pas mon choix,  a voir sur une viree ...

T'as quoi comme pneus et en quel état ?
J'ai toujours constaté l'importance de ces choix sur ce modèle, certainement dû au poids des jantes et de l'effet gyroscopique.

Le pneu avant c est du michelin il sera a faire toute maniere ...

fab21 a écrit:Le pneu avant c est du michelin il sera a faire toute maniere ...

Peut être qu'on peut créer un sujet pneumatiques pour Fat Boy ?
Je suis à l'étranger avec mon téléphone et ce n'est pas très pratique à avoir la vision du forum mais si quelqu'un peut le faire et dans la bonne rubrique (ou c'est peut-être déjà fait !)

Jojotri a écrit:

fab21 a écrit:Le pneu avant c est du michelin il sera a faire toute maniere ...

Peut être qu'on peut créer un sujet pneumatiques pour Fat Boy ?
Je suis à l'étranger avec mon téléphone et ce n'est pas très pratique à avoir la vision du forum mais si quelqu'un peut le faire et dans la bonne rubrique (ou c'est peut-être déjà fait !)

On est sur le Fatboy ancienne génération, ton modèle n'a plus grand chose à voir et les dimensions sont différentes, pas certain que l'on puisse comparer.

Pour ma part, le meilleur pneu que j'ai trouvé sur ce modèle c'est le Pirelli Night Dragon, instinctif et vif dans les courbes, il accroche parfaitement sur le sec, et c'est le mieux que j'ai eu sur le mouillé. Avant, j'ai essayé la monte d'origine, du Michelin commander, et du Metzeler marathon.

tin joli le garage! j'ai cru que c'était un shop 

Profite bien du fat, jolie machine que le softail!!

Pour les pneus, moi je roule en slim (la petite soeur), et j'ai beaucoup tourné en Metzeller 888. très bien, apres sous la pluie pas de miracle. mais de toute façon vu le poids de nos bécanes et l'absence d'antipatinage je pense qu'il n'y a pas de miracles. gloablement satisfait, ça fait 45.000km que j'utilise ces pneus.

Je prévois de passer sur des Michelins Commander 3 cruiser qui sont très bien réputés histoire de changer un peu

fab21 a écrit: c est assez  joueur mais la seul chose qui me fait bizarre c est que dans les virages droite ou gauche j ai l impression que la roue avant est comment dire " lourde"

Vérifie le serrage de la colonne de direction et le graissage des roulements.

Aries a écrit:

fab21 a écrit: c est assez  joueur mais la seul chose qui me fait bizarre c est que dans les virages droite ou gauche j ai l impression que la roue avant est comment dire " lourde"

Vérifie le serrage de la colonne de direction et le graissage des roulements.

tout est ok  apres je suis pas encore habitue ca doit etre ca;  entre le sportster avec un avant leger et le rk qui est un rail .....  ceci dit faut que je roule et ca va le faire ..

tres beau fat
bien venu dans la famille
good ride

Bon check up complet du fat depuis son achat
Il est comme neuf du sol au plafond maintenant
Ca vibrait beaucoup  ben forcement un boulon du support moteur etait devise un max
Donc j ai tout verifier les serrages du coup! Tout est rentre dans l ordre! Comme j aime sur mes motos

Donc ce dimanche une viree de 200 bornes du cote jura pour essaye de trouver un peu de fraicheur mais bon 33° quand meme ! Chaud

Verdiict . Impec dans les virolos jurasiens un couple impec meme si pas encore en stage 1 ( ce qui devrait arrive cet hiver je pense)  des pots freedoms performance un une musique digne d un fat boy
En bref un velo pour moi et confortable a mon gout meme sur certaines routes de campagne ddefoncees , ca petarade un peu a la desacceleration mais normal  du fait de pas de"carto 1,  ,
En ce qui concerne la "lourdeur" au niveau de l avant ben en fait apres 20 bornes de campagne c est bon, le fat est tellement lege par rapport au rk que je me suit apercu que quand tu appuies sur les plachons (repose pied) ca vire illico et additionne a un un poids plumes ca me donnait cette impression ,
Ca roule impec  et ca brille comme une harley

En ce qui concerne l entretien les vidanges ont ete fait y a 1500kl avec changement de tout les fluides et essai sur route , etonnant de ne pas avoir sentit que la vis du support moteur etait devisse, l entretien a ete fait chez un gris (facture )  a dijon pour pas le cite     comme quoi......

Voila
C est tout pour aujourd hui

Big Al a écrit:ah oui bien le garage...
le Touring c'est bien pour l'autoroute et les longs trajets chargé...
mais le Softail c'est plus agréable et plus marrant au quotidien...
en plus cette version est très sympa...

Tip top le garage !!  

Bon. Moi j’ai réglé le problème. À ma manière. j’ai gardé mon Fat, vendu mon Road Glide Ltd et acheté un Road King spécial pour faire un peu de route.

Bonjour
Bravo, bonnes balades à toi avec le fat boy
Pour moi le plaisir réside surtout dans cette position de conduite très basse propre aux softails de cette génération (pasM8) 
On a cette sensation dans les courbes qui procure beaucoup de plaisir au changement d’angle…
Mais je trouve que les pneus durent pas assez longtemps et son assez cher en concessions… mais sinon que du plaisir
Bonnes balades

Beau garage et surtout bien fourni
Quant au FB, beau choix. Je ne connais que la version M8 mais c'est un vrai régal

Belle acquisition ! Moto mythique

Belle moto ce fb. Bons rides

c'est beau un fat boy, félicitation pour ton acquisition tu verras ça se pilote tout seul.....et quelle gueule 

Aries a écrit:

fab21 a écrit: c est assez  joueur mais la seul chose qui me fait bizarre c est que dans les virages droite ou gauche j ai l impression que la roue avant est comment dire " lourde"

Vérifie le serrage de la colonne de direction et le graissage des roulements.

ce matin en faisant un tour a la fraiche, je trouve que mon guidon est de travers!!  bizarre ???  je m arrete je regarde j appuis dessus comme pour le redresser, ben ca  bouge bien au niveau des risers et le guidon revient en position normal ;  je rentre a la casa et je verifie le serrage des risers du coup !  voila j ai trouve d ou venait mon probleme de roue "lourde" ; tout simplement une vis du riser gauche legerement devise sous le T ; un leger tour de cle et l'affaire est resolue ;   bref pas grand chose  quand meme; ceci dit comme ca j ai verifie un peu pret tout les serrages du fat et je tranquille ..    
voila tout est rentre dans l ordre ......