Bruit à la décélération Street Glide CVO 2015

Bonjour à tous,

J'ai acheté mon SG CVO de 2015 d'occasion il y a environ 2 ans. La moto affiche 40.000 km au compteur.

Depuis ces 2 années, lorsque le moteur est bien chaud (c'est le 1800 à refroidissement liquide) et après avoir parcouru une bonne dizaine de kms, un bruit se fait entendre dès que je décélère et que j'utilise le frein moteur : ça ressemble à un sifflement ou frottement assez fort. C'est lié au régime moteur et disparait si je débraye. 

Ce n'est pas gênant d'un point de vue conduite mais ça m'inquiète dans la mesure où ça pourrait annoncer un prochain problème mécanique et dans la mesure où je n'ai pas acheté la moto neuve, je n'ai pas de référence pour savoir si ce bruit est normal ou pas... 

sais tu si les modifs sur le 110 ont été faites?

monsi a écrit:sais tu si les modifs sur le 110 ont été faites?

Oui si ton 110 à 40 000 km. tu as tout intérêt à faire les modifs ... train de pignon, pompe à huile, poussoir, etc... (le laisse nos spécialistes de ce forum corriger et apporter des précisions.)
J'ai suivie les conseils de Germix ... lors du forum. 
Mon SG CVO de 2011 avait 48000 lors de l'opération... (Perso je n'avais pas de souci, mais je n'ai pas voulu prendre de risque)  

monsi a écrit:sais tu si les modifs sur le 110 ont été faites?

Les poussoirs ont été changés et j'ai installé le kit de remplacement de la nouvelle pompe à eau. A ma connaissance et d'après les factures, c'est tout ce qui a été fait hormis les révisions annuelles, vidanges, filtres et autres consommables.

en admettant que ce soit ca (et c'est pas dit)
il faut changer les ressorts de soupape, la pompe à huile
éviter la cascade de pignons lorsque le moulin a déjà des bornes (@louloupa  @beatnick confirmeront)

si ce bruit intervient lorsque tu ralentis, je ne suis pas certain que.......
d'autres avis?

Ca pourrait venir de la transmission primaire , du genre chaîne trop tendue , à cause du tendeur automatique .  Moins probable , de la courroie , trop tendue . 
Dans les deux cas , vu qu' en chauffant , la chaine ou la courroie se retendent , ce serait cohérent avec ton explication.

Merci pour vos retours.
En ce qui concerne la chaine de la transmission primaire trop tendue, ça voudrait dire que le tendeur automatique est défectueux et qu'il est grippé, c'est bien ça ? Est-ce facilement vérifiable en démontant le carter ?

Bonsoir

C'est juste une idée vécue.

Si tu as un bruit de sifflement ou de roulement qui disparait lorsque tu utilises ton levier d'embrayage. Il y a au vu de ton kilométrage, la possibilité d'une usure du roulement dans le carter intérieur du primaire.
En général, il fait du bruit au ralenti et disparait dès que l'on débraie.

Boulder a écrit:Merci pour vos retours.
En ce qui concerne la chaine de la transmission primaire trop tendue, ça voudrait dire que le tendeur automatique est défectueux et qu'il est grippé, c'est bien ça ? Est-ce facilement vérifiable en démontant le carter ?

Ça arrive que le tendeur ait passé une dent à froid (quand la chaîne est le moins tendue) et qu à chaud, elle se retrouve trop tendue.

gustave a écrit:Bonsoir

C'est juste une idée vécue.

Si tu as un bruit de sifflement ou de roulement qui disparait lorsque tu utilises ton levier d'embrayage. Il y a au vu de ton kilométrage, la possibilité d'une usure du roulement dans le carter intérieur du primaire.
En général, il fait du bruit au ralenti et disparait dès que l'on débraie.

Non, au ralenti, même à chaud, tout est normal. Je ne sais pas comment définir ce bruit mais à mon sens, ça ne provient pas d'un roulement. C'est beaucoup plus fort et ça suit le régime moteur. Merci pour ton aide !

louloupa a écrit:

Boulder a écrit:Merci pour vos retours.
En ce qui concerne la chaine de la transmission primaire trop tendue, ça voudrait dire que le tendeur automatique est défectueux et qu'il est grippé, c'est bien ça ? Est-ce facilement vérifiable en démontant le carter ?

Ça arrive que le tendeur ait passé une dent à froid (quand la chaîne est le moins tendue) et qu à chaud, elle se retrouve trop tendue.

Bon, j'examinerai le tendeur quand j'aurai un peu de temps libre. Il me semble que ce bruit provient du côté gauche et je pensais à un problème lié à l'embrayage. Je reviens vers vous dès que j'ai du nouveau.
Merci pour cette piste.

Salut Boulder, tient j'ai pu prendre une photo chez mon ami à Alger, peut etre que ca peut t'aider à comprendre le mécanisme intérieur .

Merci ! 
Pas encore eu le temps de regarder, je repousse toujours à plus tard...