UTILISATION DU DOUBLE SELECTEUR

Bonjour,
Comment utilisez vous le double sélecteur? Le talon toujours posé dessus, le pied a plat sur le repose pied et après vous le déplacez.....?

FENDERUS a écrit:Bonjour,
Comment utilisez vous le double sélecteur? Le talon toujours posé dessus, le pied a plat sur le repose pied et après vous le déplacez.....?

Salut ,oui tout a fait tu le déplace c est un coup a prendre ..

Talon toujours posé dessus: tu vas finir par péter la boite !!

Pour monter les vitesses (de 1ere en 2eme etc) tu lève le pied avec ton genou et d'un coup de talon* tu appuis sur la partie arrière du DB**. 
Pour descendre les vitesses (de 6emme à 5 eme etc) tu fais exactement la même chose mais avec le groupe d'orteils au bout du pied. Le nombre de 5 est préférable sans être obligatoire


* de préférence avec des bonnes chaussures, bottes, boots etc les tongs et crocks ne sont pas recommandées
** double branche

Avec le talon, au début il faut se concentrer ppur le faire mais ça vient vite naturel et ça donne vraiment un confort et une douceur de conduite, je trouve

Blacky a écrit:Avec le talon, au début il faut se concentrer ppur le faire mais ça vient vite naturel et ça donne vraiment un confort et une douceur de conduite, je trouve

C est clair ,c'est génial

Je ne m'en sers jamais. 
Mais ça m'a dépanné quand j'ai perdu le sélecteur avant sur l'autoroute 

vercassivelonos a écrit:Pour monter les vitesses (de 1ere en 2eme etc) tu lève le pied avec ton genou et d'un coup de talon* tu appuis sur la partie arrière du DB**. 
Pour descendre les vitesses (de 6emme à 5 eme etc) tu fais exactement la même chose mais avec le groupe d'orteils au bout du pied. Le nombre de 5 est préférable sans être obligatoire


* de préférence avec des bonnes chaussures, bottes, boots etc les tongs et crocks ne sont pas recommandées
** double branche

 Yesss, itou pour moi ; et tout doux le coup de talon et quand tu as fini tu remets ton pied sur le plateau... 

Blacky a écrit:Avec le talon, au début il faut se concentrer ppur le faire mais ça vient vite naturel et ça donne vraiment un confort et une douceur de conduite, je trouve

C'est vrai, un veritable confort comme on dit l'essayer c'est l'adopter. Et ça abime moins le dessus de la botte, santiag, camarguaise, basket...Mais c'est un coup à prendre.

  Nan rien     Des fois ont par de loin.    

Makaya a écrit:

vercassivelonos a écrit:Pour monter les vitesses (de 1ere en 2eme etc) tu lève le pied avec ton genou et d'un coup de talon* tu appuis sur la partie arrière du DB**. 
Pour descendre les vitesses (de 6emme à 5 eme etc) tu fais exactement la même chose mais avec le groupe d'orteils au bout du pied. Le nombre de 5 est préférable sans être obligatoire


* de préférence avec des bonnes chaussures, bottes, boots etc les tongs et crocks ne sont pas recommandées
** double branche

 Yesss, itou pour moi ; et tout doux le coup de talon et quand tu as fini tu remets ton pied sur le plateau... 

Merci Makaya, j'avais omis ces importantes informations  

vercassivelonos a écrit:Pour monter les vitesses (de 1ere en 2eme etc) tu lève le pied avec ton genou et d'un coup de talon* tu appuis sur la partie arrière du DB**. 
Pour descendre les vitesses (de 6emme à 5 eme etc) tu fais exactement la même chose mais avec le groupe d'orteils au bout du pied. Le nombre de 5 est préférable sans être obligatoire


* de préférence avec des bonnes chaussures, bottes, boots etc les tongs et crocks ne sont pas recommandées
** double branche

Encore un chapitre intéressant à inscrire dans l'Encyclopédie du " Savoir prendre en main sa monture sinon c'est toi qui finit par manger de l'avoine"

filobido a écrit:   Nan rien     Des fois ont par de loin.    

Et en démarrage en côte…tu l’utilise comment ?   

j'avais oublié cette possibilité

Je vais peut être paraitre hors sujet, mais j’ai une question pour la selle…
Comment vous vous asseyez dessus?


Pour les poignées, j’ai la réponse, merci
Il faut en prendre une dans chaque main. 
Et je viens de recevoir un complément d’info matinal et d’importance :
Il faut prendre la poignée gauche (dans le sens de la marche avant) avec la main gauche…
Idem à droite, vous l’aurez compris, vous ne bouffer pas de foin, n’est ce pas ??

Vous êtes moqueurs les gars,  c’est pas comme si il demandait quelles chaussures portez vous pour conduire une Electra ou où posez vous votre bouchon de réservoir quand vous faites le plein  

tien, c'est vrai çà ? vous le posez où??

Dans un endroit qui ne provoque pas de blessures graves. Voir même la mort.

Ah toi aussi tu le mets là  

Ca me rappelle le sujet du démarrage en côte 

Oui je crois qu'on y est

Chacun son style, perso c'est les jambes bien écartées, les couilles aux vents et le regard circulaire pour bien être certain que les passants observent la manoeuvre viril du passage de rapports 

allez un paquet de popcorn  

hello ! eh oui c'est si simple et surtout plus pratique. Le blèm c'est que maintenant le sélecteur talon c'est en option.
RKS de 2022 sans le sélecteur .

pathfinder a écrit:hello ! eh oui c'est si simple et surtout plus pratique. Le blèm c'est que maintenant le sélecteur talon c'est en option.
RKS de 2022 sans le sélecteur .

C'était tellement utile, qu'ils l'ont supprimé à la MOCO

Maintenant c'est une option 

Je t'explique pas dans quelle merde on est. 

Je vire systématiquement le sélecteur talon et passe tous les rapport avec le doigté précis du gros orteil gauche.
Ainsi la moto est plus légère et mon sélecteur n’a jamais reçu les coups de talon d’un pachyderme.

Moi je découpe ma botte sinon elle passe pas entre le double sélecteur, j'ai de grands pieds et puis j'ai un meilleur feeling pour le neutre

Je vois pas comment vous faites pour utiliser le talon ?????
Moi, j'attrape le levier d'embrayage avec la main droite, et je me penche pour attraper le sélecteur avec la main gauche.
C'est un coup à prendre par contre 

The_grizzli a écrit:tien, c'est vrai çà ? vous le posez où??

 

Tu rigoles , mais avant je le posais sur la pompe . Deux fois , il est tombé à cause des vibrations de la pompe . Evidemment , légèrement cabossé . Depuis , je le pose sur la selle .

louloupa a écrit:

The_grizzli a écrit:tien, c'est vrai çà ? vous le posez où??

 

Tu rigoles , mais avant je le posais sur la pompe . Deux fois , il est tombé à cause des vibrations de la pompe . Evidemment , légèrement cabossé . Depuis , je le pose sur la selle .

Je l'ai lu ce fameux bouquin " Mémoire d'un motard solitaire en quête de grands espaces qu'il en a oublié de faire le plein"

louloupa a écrit:

The_grizzli a écrit:tien, c'est vrai çà ? vous le posez où??

 

Tu rigoles , mais avant je le posais sur la pompe . Deux fois , il est tombé à cause des vibrations de la pompe . Evidemment , légèrement cabossé . Depuis , je le pose sur la selle .

En cas d'oublie tu élargie ta perception des choses...