Touring , Le Retour en RKS

finalement après quelques errements, te voila revenu aux fondamentaux...

des capacités routières sans superflu et un look "badass"

Big Al a écrit:finalement après quelques errements, te voila revenu aux fondamentaux...

des capacités routières sans superflu et un look "badass"

c'est ça , les fondamentaux 

A+

J'hésitais entre un Heritage ou RK pour ma future (après l'été), mais je crois que je vais prendre un RK !!!

Excellent choix

Jojotri a écrit:J'hésitais entre un Heritage ou RK pour ma future (après l'été), mais je crois que je vais prendre un RK !!!

tu vas te séparer d'une de tes bécanes du coup ?

Big Al a écrit:

Jojotri a écrit:J'hésitais entre un Heritage ou RK pour ma future (après l'été), mais je crois que je vais prendre un RK !!!

tu vas te séparer d'une de tes bécanes du coup ?

Oui, pas tout de suite mais après l'été je pense que j'aurais fait le tour du Fat Boy
Et par chez nous (oui je sais on me l'avait dit avant), c'est pas très adapté et ça enlève un peu du plaisir

amélioration de la belle 

remplacement. des reposes pieds passage ,par des marche pieds 

remplacement des amortisseurs d'origine par des EMC 

on va profitez de la belle météo annoncé   pour aller tester 












prochaine étape des LOW FAIRING 

A+

bertoy a écrit:amélioration de la belle 

remplacement. des reposes pieds passage ,par des marche pieds 

remplacement des amortisseurs d'origine par des EMC 

on va profitez de la belle météo annoncé   pour aller tester 












prochaine étape des LOW FAIRING 

A+

Tu as fait quoi de tes repose-pieds passager?

Poubelle !! Trop tard Verca    

The better bike

Tu as pris des amortos avec un plus grand débattement ?

vercassivelonos a écrit:

bertoy a écrit:
prochaine étape des LOW FAIRING 

A+

Tu as fait quoi de tes repose-pieds passager?  

je les garde pout les mettre sur le crash Barr , repose pieds autoroute 

sinon j'ai ceux la si tu veux , avec les fixations 

A+

Big Al a écrit:Tu as pris des amortos avec un plus grand débattement ?

Salut Alain 

oui je les ai fait régler mode confort duo 

Confort

315mm/12,4"

A+

petit retour sur les EMC 
après 800kms et une sortie de 170 kms samedi en duo sur des petites routes 
j'ai modifié  les réglages ( 2 crans de moins ),  y a du mieux     ,on sent beaucoup moins les bosses et autres défauts de nos très chère routes  

donc je confirme une nette amélioration par rapport à ceux d'origines 

A+

Tu es paré à 100 % pour le run en Dordogne Bernard !!!

Une vraiment belle machine 
On ne peut rester insensible à une telle œuvre d’art de chez Harley 
Entre la légèreté du Sport Glide et le confort du RKS , tu as fait ton choix

petit retour après un petit périple de 1100kms en Dordogne en duo 
avec 80% de routes sinueuses ( merci calimoto )

les EMC ont bien fait le boulot ,sur les bosses dans les virages et autres routes , je ne regrette pas mon achat 

par contre le pare brise qui était dessus ,une horreur  (21pouces :51cms),au dessus du phare , dès qu'on a pris une saucée   , je ne voyais plus rien entre la visière et le pb

allez hop ,on demande des outils à la chambre d'hôtes et opérations découpes à la scie sauteuse (6cm) et la c'était nettement mieux ,je prends un peu plus de vent dans le casque mais ça le fait 
,plus qu'a faire les finitions au papier de verre 

prochaine étape des Low Ferring 

A+

Il faut absolument que les yeux soient au dessus du PB . Disons entre le menton et le nez .

Ça c’est l’effet selle d’origine bien creusée, si tu mets une selle confort , ça va te rehausser et du coup ton pb sera peut-être trop court avec les 6cms en moins 

HerveRK a écrit:Ça c’est l’effet selle d’origine bien creusée, si tu mets une selle confort , ça va te rehausser et du coup ton pb sera peut-être trop court avec les 6cms en moins 

y a pas que la taille qui compte   enfin il parait 

sinon en général je roule sans pare brise , et la selle d'origine me convient ainsi qu'a ma passagère 
mais sur des distances plus longues et du vent c'est bien utile et la avec la découpe ça l'a fait au retour avec la pluie ,faut dire que je prends pas les autoroutes , mais sur les 2 voies     à 110km/h ça allait 

A+

bertoy a écrit:

HerveRK a écrit:Ça c’est l’effet selle d’origine bien creusée, si tu mets une selle confort , ça va te rehausser et du coup ton pb sera peut-être trop court avec les 6cms en moins 

y a pas que la taille qui compte   enfin il parait 

sinon en général je roule sans pare brise , et la selle d'origine me convient ainsi qu'a ma passagère 
mais sur des distances plus longues et du vent c'est bien utile et la avec la découpe ça l'a fait au retour avec la pluie ,faut dire que je prends pas les autoroutes , mais sur les 2 voies     à 110km/h ça allait 

A+

Sur la photo, il me semble reconnaître deux personnes… P & P. 

À vécu un pare brise de retailler vous voila fin prêt pour le meeting. 

Oui c'est des anciens du forum , maintenant il roule en Tigger 
on vient de se faire 1 semaine en Dordogne   5 motos , 2 Harleys  

je ferais un petit CR

sinon c'est quand que tu passes dans le coin 

A+

bertoy a écrit:Oui c'est des anciens du forum , maintenant il roule en Tigger 
on vient de se faire 1 semaine en Dordogne   5 motos , 2 Harleys  

je ferais un petit CR

sinon c'est quand que tu passes dans le coin 

A+

Je vais y arriver avec les dates.

Je descends sur Bordeaux du 29/06 au 06/07 puis je remonte pour Morzine.
Et je redescends en famille du 11/08 au 25/08…

Faut reconnaître que c'est bô 
Respect et bon ride