CVO 2024 PAN AM

À confirmer mais il semble pas que se soit une révolution   . . .

Si...une révolution tarifaire!

si j'en crois la photo le pot est toujours celui d'origine ! 

ils essaient de relancer les ventes, la Pan n'est pas un franc succes

La Pan a eu beaucoup de succès aux US lors de son lancement, mais il y a beaucoup de clients qui les ont revendu rapidement parfois suite à certains problèmes de jeunesse et aussi parce qu'ils se sont rendu compte que cela ne leur correspondait pas, donc on se trouve sur une niche de marché, et je ne vois pas comment un modèle CVO qui va couter au bas mot 5000€ de plus va générer des ventes supplémentaires, pour moi c'est une erreur de stratégie.
Ils ont arrêté la version standard qui ne se vendait pas aux US, et à mon avis ils auraient du faire 2 packs d'options à la place, une version routière et une version off road...

Une niche de marché? Tu plaisantes?
La pan-am est en tête des ventes aux US devant la GS depuis 2021. 

Ce sont nos customs archaïques qui sont dans une niche de plus en plus étroite. La pan, comme le Cayenne chez Porsche, c’est le modèle qui va sauver HD, que ça nous plaise ou pas. 

Il est donc parfaitement logique de sortir un modèle CVO.

Je suis assez d'accord avec ça

Si c'est vrai, c'est triste. 

Moi c'est le côté "archaïque" et old school qui m'a attiré. 
Je ne dois pas être normal, puisque ma deuxième marque préférée après HD est Ural; plus rustique y a pas 

tdzeus30 a écrit:Je suis assez d'accord avec ça

Je plussoie, et pour avoir roulé avec c'est une machine fabuleuse. Alors, c'est vrai qu'elle n'a pas "l'image" HD telle que dans la représentation que les gens se font des Harleys mais c'est un outil absolument incroyable qui par sa cylindrée et son positionnement peut tailler des croupières à la GS aux Etats Unis et ailleurs. 
D'ailleurs, la MoCo compte dessus justement car elle a été engagée à l'Africa Eco Race ( en marge et sur les traces du Dakar historique) de cette année avec Joan Pedrero aux commandes, un champion espagnol de rallye raid.
https://motorcyclesports.net/fr/harley-davidson-et-joan-pedrero-terminent-la-course-africa-eco-race/

Je confirme il y aura une Pan America CVO 

gianmarco69 a écrit:Je confirme il y aura une Pan America CVO 

Pourquoi tu dis çà ???? tu la vue à düsseldorf ???

Beatnick a écrit:Une niche de marché? Tu plaisantes?
La pan-am est en tête des ventes aux US devant la GS depuis 2021. 

Ce sont nos customs archaïques qui sont dans une niche de plus en plus étroite. La pan, comme le Cayenne chez Porsche, c’est le modèle qui va sauver HD, que ça nous plaise ou pas. 

Il est donc parfaitement logique de sortir un modèle CVO.

apparemment il y a beaucoup de retour de ces machines en concession aux US, les show rooms des dealers sont gavés de Pan Am d'après ce que j'ai pu lire, donc je ne suis pas si sur que le succès soit pérenne dans le temps...
cela n'enlève rien aux qualités de cette machine qui est un sacré outil sur la route pour celui qui aime ,je l'avais essayé et j'avais été bleufé par les qualités routières et la puissance du bestiau...
on verra bien...

Non je l'ai vu sur l'ordi de mon cons voilà tout 

guycalvados a écrit:Si c'est vrai, c'est triste. 

Moi c'est le côté "archaïque" et old school qui m'a attiré. 
Je ne dois pas être normal, puisque ma deuxième marque préférée après HD est Ural; plus rustique y a pas 

Si ,si 

RDV cette après midi à 17h pour la présentation officiel des CVO et de la gamme Touring !!!!!

Adonfdesix a écrit:

guycalvados a écrit:Si c'est vrai, c'est triste. 

Moi c'est le côté "archaïque" et old school qui m'a attiré. 
Je ne dois pas être normal, puisque ma deuxième marque préférée après HD est Ural; plus rustique y a pas 

Si ,si 

  

Première image ici

Si un jour , je parle d' acheter un truc comme ça , mettez moi un coup de fusil !  

A partir de 27990€ : J'voudrais bien, ouin ouin ouin, mais j'peux point, ouin ouin ouin 

Ca pique mais pour une CVO, ça va encore... mais bon, je ne vais pas vendre un rein pour une moto...
https://www.harley-davidson.com/fr/fr/motorcycles/cvo-pan-america.html

1250cc c'est fini les cubic inches ? v'là t'y pas que les amerlocs s'européanisent

guycalvados a écrit:Si c'est vrai, c'est triste. 

Moi c'est le côté "archaïque" et old school qui m'a attiré. 
Je ne dois pas être normal, puisque ma deuxième marque préférée après HD est Ural; plus rustique y a pas 

non ,t'es juste vieux  

A+

  ça doit être ça 

louloupa a écrit:Si un jour , je parle d' acheter un truc comme ça , mettez moi un coup de fusil !  

+1

Même si mettre plus de 27 000€ dans une moto, ça reste à mes yeux hors de prix, il faut bien reconnaitre que cette Pan America CVO est une "bonne affaire" en regard de la version 1250 spéciale.
Quand on additionne les équipements (hors signes CVO distinctifs, peiture y compris), on arrive à pas loin de 6000, 7000€.
Si l'on ajoute la main d'oeuvre et la peinture personnalisée, finalement elle est moins chère en CVO qu'en Spéciale ARS toute équipée.

A mettre aussi en face des 35500€ de la teutonne concurrente que l'on verra à n'en pas douter à tous les coins de rue. Perso, dans l'hypothèse peu vraisemblable où j'aurais les moyens, mon choix est vite fait.

toumti a écrit:Même si mettre plus de 27 000€ dans une moto, ça reste à mes yeux hors de prix, il faut bien reconnaitre que cette Pan America CVO est une "bonne affaire" en regard de la version 1250 spéciale.
Quand on additionne les équipements (hors signes CVO distinctifs, peiture y compris), on arrive à pas loin de 6000, 7000€.
Si l'on ajoute la main d'oeuvre et la peinture personnalisée, finalement elle est moins chère en CVO qu'en Spéciale ARS toute équipée.

A mettre aussi en face des 35500€ de la teutonne concurrente que l'on verra à n'en pas douter à tous les coins de rue. Perso, dans l'hypothèse peu vraisemblable où j'aurais les moyens, mon choix est vite fait.

35500€ ? are you sure ? ,j'avais en tête plutôt 25500 ....(R1250GS si c'est bien celle ci)

Adonfdesix a écrit:

toumti a écrit:Même si mettre plus de 27 000€ dans une moto, ça reste à mes yeux hors de prix, il faut bien reconnaitre que cette Pan America CVO est une "bonne affaire" en regard de la version 1250 spéciale.
Quand on additionne les équipements (hors signes CVO distinctifs, peiture y compris), on arrive à pas loin de 6000, 7000€.
Si l'on ajoute la main d'oeuvre et la peinture personnalisée, finalement elle est moins chère en CVO qu'en Spéciale ARS toute équipée.

A mettre aussi en face des 35500€ de la teutonne concurrente que l'on verra à n'en pas douter à tous les coins de rue. Perso, dans l'hypothèse peu vraisemblable où j'aurais les moyens, mon choix est vite fait.

35500€ ? are you sure ? ,j'avais en tête plutôt 25500 ....(R1250GS si c'est bien celle ci)

C'est la nouvelle 1300, j'ai tapé "prix, etc... dans google et ça m'a renvoyé sur un site de concessionnaire. C'est toute équipée, comme la CVO.

Effectivement ,tu as raison,mais il faut comparer ce qui est comparable car il s'agit de "full option" et en plus d'une 1300 comparée à une 1250 (qui est à 25500€ comme je disais), mais bon, .....chacun voit midi à sa porte 


Info Moto Station :

• Modèle de base : 20 690 €
  
  
• Option Style 719 : 2 750 €, ce qui comprend le pare brise électrique, la selle confort, la béquille centrale, les roues à rayons dorées, etc
  
  
• Le pack Finition Pro : 4 300 €, ce pack regroupe tous les principaux packs avec une remise
  
  
• Les options montées usines : 2 645 € comme le correcteur d’assiette adaptatif, le service all inclusive 5 ans/50 000 km, une extension de garantie à 3+2ans
  
  
• Des accessoires montés chez le concessionnaire : 5 154 €, double silencieux en titane, kit trois valises complet, support Connect Ride, etc…
  
  
• Total de notre moto : 35 538 €
  

Fraverom34 a écrit:Et du coup, sur cette Pan Am CVO, quelles sont les plus moteur par rapport à une Pan Am "classique" ?
Personnellement, je ne suis pas très fan de ce coloris spécifique CVO ; il y avait certainement mieux à faire, en prenant les couleurs CVO des autres modèles. 
Mais bon, il faut de tout !!

Rien au niveau moteur ! 

Si c'est pour défoncer la peinture en allant faire une petite virée off road, c'est pas la peine de prendre une CVO