Configurer un boitier zodiac tfi

Bonjour, je suis en train d'installer un boitier zodiac tfi sur ma wild glide de 2010 et la notice fournie avec ne donne qu'un type de réglage dit "stage 1". Est ce que quelqu'un sait ou je peux trouver le réglage pour un filtre heavy breather et un pot big radius?

Merci d'avance et Joyeux Noël à tous

C est a toi de faire les réglages en faisant des éssais

J en ai eu un c est très facile a règler

Sanchez a écrit:Bonjour, je suis en train d'installer un boitier zodiac tfi sur ma wild glide de 2010 et la notice fournie avec ne donne qu'un type de réglage dit "stage 1". Est ce que quelqu'un sait ou je peux trouver le réglage pour un filtre heavy breather et un pot big radius?

Merci d'avance et Joyeux Noël à tous

Salut,je viens aussi de monter un ZODIAC sur ma Wide Glide,facile a intaller,je l ai simplement mis en mode stage 1.
J ai un filtre Big sucker avec des pots short shot de chez VH.
Peux tu me dire a quelles valeures tu a regle ton fuel pack car j ai aussi demonter ma partie arriere pour allonger le sissi bar,je n ai donc pas pu essayer mes reglages.
Merci

Désolé je ne me rappel plus des réglages et puis c est en fonction de la moto des échappements , du filtre a air, c est a toi de trouver les bon réglages.

Mais la si elle marche bien en mode stage 1 laisse le comme il est

Bonjour
je déterre ce post, mais je viens d'acheter un boitier TFI sur le bon coin pour ma RK de 2007.
Pour les branchements j'ai compris , ça n'est pas trop compliqué, mais ma moto étant en stage 2 .(AC Andrews, filtre Hypercharger et ligne directe d'échappements Rinéhart )quel mode utiliser ?
Vous dites que la moto doit rouler, mais c'est très dangereux , surtout s'il faut manipuler en même temps les touches du boitier...
Ne peut on pas le faire au point mort ?
L'idéal serait bien sur un banc...
Le vendeur, me dit que le boitier était monté sur une RK de 2007 comme la mienne, croyez vous que les réglages qui ont été enregistrés doivent être modifiés ?
Merci

il y a quelque part sur le forum les conseils de réglages pour le tfi , je sait plus ou !!! , j'ai fait les réglages du mien 
après roulage en fonction de la couleur des bougies , cherche sur le net tu trouvera les manips précises

Ok autant pour moi.
Sur les explications fournies sur le forum, on a l'impression que le réglage devait se faire en roulant.
Donc on règle , on roule et suivant le ressenti à la conduite, on re-règle éventuellement.
Un peu comme les séances d'autotune avec le PV de Dynojet.

pat64 a écrit:Ok autant pour moi.
Sur les explications fournies sur le forum, on a l'impression que le réglage devait se faire en roulant.
Donc on règle , on roule et suivant le ressenti à la conduite, on re-règle éventuellement.
Un peu comme les séances d'autotune avec le PV de Dynojet.

Alors en beaucoup plus simple pour le coup.

Juste la richesse, la reprise, et le débit injection, avec ça ta fait le tour.

oui je suis bien d'accord, mais il n'y a rien pour le stage 2..

Vas voir sur Vtwin injection c'est un forum pointu sur l'injection harley

Oui je connais, mais ils n'ont pas grand chose sur le TFI, eux c'est plutôt le Power vision ou le Master Tune..
Mais merci quand même.

tu va être obligé de faire des essais

Finalement j'ai eu le staff de Zodiac France , le TFI n'est pas opérationnel pour un stage 2, il faut refaire une programmation éventuellement.

Tu es donc bon pour racheter un autre boitier je présume.

non, je revend celui là, mais faut que j'amène la bécane chez mon gris...

Achète un boitier et fais le toi même, c'est pas bien compliqué et le résultat est meilleurs que chez ton gris (en règle générale)

A part le Power Vision, que me conseilles tu ?

Perso j'utilise le boitier orange screamin eagle, mais le trouve t'on encore 

pat64 a écrit:A part le Power Vision, que me conseilles tu ?

Rien d' autre .

Louloupa la charte du forum interdit le prosélytisme 

Bonjour a tous

Il y a longtemps que je roule avec un TFI sur mon RK, mais suite au changement des pots j'ai quelques soucis de réglage, et je viens de m'apercevoir qu'on peut interpréter les résultats en surveillant le boitier en roulant 
(une led rouge qui s'allume plus ou moins tôt si j'ai bien compris )

quelqu'un peut-il m'aider a comprendre le pourquoi du comment en fonction du pseudo allumage de cette led ?

merci

marcobordeaux a écrit:Bonjour a tous

Il y a longtemps que je roule avec un TFI sur mon RK, mais suite au changement des pots j'ai quelques soucis de réglage, et je viens de m'apercevoir qu'on peut interpréter les résultats en surveillant le boitier en roulant 
(une led rouge qui s'allume plus ou moins tôt si j'ai bien compris )

quelqu'un peut-il m'aider a comprendre le pourquoi du comment en fonction du pseudo allumage de cette led ?

merci

Bonjour,
Quel est ton retour d'expérience avec ce boitier, j'hésite à l'acheter pour mon low rider s de 2020;
Merci

lauloo31 a écrit:
Bonjour,
Quel est ton retour d'expérience avec ce boitier, j'hésite à l'acheter pour mon low rider s de 2020;
Merci

Bonjour

sauf erreur de ma part je doute pouvoir t'aider

le mien était monté sur un  RK 2008, ce ne sont surement pas les mêmes technologies ?

lauloo31 a écrit:

marcobordeaux a écrit:Bonjour a tous

Il y a longtemps que je roule avec un TFI sur mon RK, mais suite au changement des pots j'ai quelques soucis de réglage, et je viens de m'apercevoir qu'on peut interpréter les résultats en surveillant le boitier en roulant 
(une led rouge qui s'allume plus ou moins tôt si j'ai bien compris )

quelqu'un peut-il m'aider a comprendre le pourquoi du comment en fonction du pseudo allumage de cette led ?

merci

Bonjour,
Quel est ton retour d'expérience avec ce boitier, j'hésite à l'acheter pour mon low rider s de 2020;
Merci

Je connais 4 possesseurs de Dyna qui avait installé un zodiac tfi,ils ont tous eu l'ecm HS par la suite 
En seconds de tps ce n'est qu'un enrichisseur de carburant

Vraiment a fuir ce truc