PARE BRISE HERITAGE 2020

Hey tous !
Je sais le sujet à déjà été traité maintes et maintes fois...mais bon, je viens de faire une sortie avec mon pare brise d'origine que je n'avais pas encore monté et là déception. et oui je pars faire 1500 bornes dans 2 jours et je me suis dit faisons un essai. J'étais en chemise épaisse avec protection comme tout le monde a et un gilet cuir... biker quoi! super pour la protection haut du corps thorax mais mon dieu ma tête ! Vibrations avec vue troublée a 110 / 120km/h horrible. Alors je rentre , j'enlève le pare brise et repars. C'est nettement mieux mais j'avais froid...donc comment faire sans dépenser un bras pour éviter ce problème car finalement cette protection est plutôt interessante...

Je sais pas si on va parler de la même perturbation, mais moi sur le mien ( ainsi que d’autres forumeurs ) , et aussi même problème que j’avais rencontré sur mon RK, c’est un’gros souffle de vent qui remonte par le dessous, du coup si tu mets ton bras gauche au dessus du ventre ( ou des abdos ça dépends de chacun   ) et ben la différence est énorme , tu arrêtes tout de suite le flux d’air…. Du coup moi j’ai commandé le crash bar de Touring ( pour Heritage bien sûr ) et je vais y mettre les lowers fairing , c’est ce que j’avais fais sur mon RK, et ça s’était révélé top efficace  

Je reçois le crash bar Touring de chez motea vers le 15 mai donc je peut pas encore te dire si ça sera efficace à 100% 

Non rien à voir...

j'ai un crash bar sur la mienne et je n'ai pas ressentis de turbulences particulières en tout cas pas comme sur mon ancien road king que j'ai revendu rapidement à cause ce ça ...

Je pense aussi que le Road King est le plus sujet aux turbulences.

tieri a écrit:Non rien à voir...

Si ça se situe vraiment au niveau de la tête , alors c’est le parebrise qui ne te va pas 

tieri a écrit:Hey tous !
Je sais le sujet à déjà été traité maintes et maintes fois...mais bon, je viens de faire une sortie avec mon pare brise d'origine que je n'avais pas encore monté et là déception. et oui je pars faire 1500 bornes dans 2 jours et je me suis dit faisons un essai. J'étais en chemise épaisse avec protection comme tout le monde a et un gilet cuir... biker quoi! super pour la protection haut du corps thorax mais mon dieu ma tête ! Vibrations avec vue troublée a 110 / 120km/h horrible. Alors je rentre , j'enlève le pare brise et repars. C'est nettement mieux mais j'avais froid...donc comment faire sans dépenser un bras pour éviter ce problème car finalement cette protection est plutôt interessante...

Idem pour moi avec mon road king police ça vient de l inclinaison du par brise ,mis a part les par brise qui on un petit renvoi en haut je vois pas d'autres solutions .donc je roule sans

et ça faisait pareil même après avoir fixé un déflecteur sous le Té inférieur ...
Du coup je me suis toujours posé la question du pourquoi on l'appelait road King ?
tout désagrément à disparu quand je suis passé au STREET glide

Moi le crash bar je l'ai viré, c'est moche et on ne passe plus entre des plots béton à certains endroits...
Pour revenir au pare brise je pense que la seule solution est de le laisser chez soi.

J'ai un 2ème pare-brise même hauteur que celui acheté en concession mais celui-ci a le renvoi du flux d'air et il est un poil plus large c'est un bon compromis la protection est globalement meilleure mais si vos turbulences viennent par le bas en remontant le long du réservoir c'est aussi possible que le pare-brise ne descende pas assez bas on peut le sentir effectivement avec la main en roulant et suivre le flux d'air pour en connaître l'origine.

Perso je roule sans car le haut du pare brise est juste dans mon champ de vision et c est genant.
Pour le vent comme je ne roule jamais sur autoroute, no problèm

Jean-Luc59 a écrit:Perso je roule sans car le haut du pare brise est juste dans mon champ de vision et c est gênant.
Pour le vent comme je ne roule jamais sur autoroute,  no problèm

T'as aussi la possibilité de monter un modèle plus bas qui arrive au niveau du nez qui ne gêne pas la vision et c'est tout de même bien pratique contre les bestioles, cailloux ou graviers projetés par d'autres véhicules sans parler de la pluie et sur de longs trajets on fatigue quand même moins.