3 mois en Street Bob...3000 kms...10 ans trop tard.

55 balais, l'age de la prise de recul.
3 mois que j'arpente toutes les routes que j'ai toujours emprunté depuis que je roule en moto.
Mon Street m'accompagne au quotidien et je m'aperçois que ça fait au moins 10 ans et 3 motos (que j'ai pourtant aimé) que j'aurais dû sauter le pas.
Ce post concernera donc plus les "hésitants" qui comme moi ont longtemps hésité et ont cédé aux chants des sirènes "c'est trop lourd, trop cher, ça tient pas le pavé...".
Il m'a suffit de 2 semaines pour être à l' aise sur le Street, en ville, en ballade, gorges de la Nesque...elle répond présente et me surprend même par son confort équivalent à celui de nombreux roadster qui l'ont précédé.
J'avoue être largement satisfait par la tenue de route sans avoir à passer par du olhins ou EMC.
Le 114 est plein de sensations (post rodage) sans avoir à passer par un stage hors de prix.
On reste du coup sur des budgets très similaires à ceux de la concurrence Anglaise et Allemande que j'ai possédé.
Si comme moi tu t'es connecté à ce site avec quelques doutes, essai et peut être que le fait de perdre (investir) 1000 balles sur la reprise de ta moto (mon cas 4 fois) te fera gagner 10 ans...

Marcou69 a écrit:55 balais, l'age de la prise de recul.
3 mois que j'arpente toutes les routes que j'ai toujours emprunté depuis que je roule en moto.
Mon Street m'accompagne au quotidien et je m'aperçois que ça fait au moins 10 ans et 3 motos (que j'ai pourtant aimé) que j'aurais dû sauter le pas.
Ce post concernera donc plus les "hésitants" qui comme moi ont longtemps hésité et ont cédé aux chants des sirènes "c'est trop lourd, trop cher, ça tient pas le pavé...".
Il m'a suffit de 2 semaines pour être à l' aise sur le Street, en ville, en ballade, gorges de la Nesque...elle répond présente et me surprend même par son confort équivalent à celui de nombreux roadster qui l'ont précédé.
J'avoue être largement satisfait par la tenue de route sans avoir à passer par du olhins ou EMC.
Le 114 est plein de sensations (post rodage) sans avoir à passer par un stage hors de prix.
On reste du coup sur des budgets très similaires à ceux de la concurrence Anglaise et Allemande que j'ai possédé.
Si comme moi tu t'es connecté à ce site avec quelques doutes, essai et peut être que le fait de perdre (investir) 1000 balles sur la reprise de ta moto (mon cas 4 fois) te fera gagner 10 ans...

On regrette tous d'avoir commencé trop tard sur harley, pourtant j'avais posé le cul dessus il y avait 25 ans mais en acheté une beaucoup plus tard. Et meme dans la gamme il m'aura fallu du temps pour comprendre ce que je recherche et ne pas trop succomber au marketing

Succomber tard permet d'apprécier mieux !!

Oui c'est vrai...et ça redonne de l'élan et d'envie de ressortir des cartons pleins d'idées de road trip en suspends.

A une époque,  même si on avait voulu,  entre le tarif de ouf et l'absence d'occasion de toute façon,  le pas on ne pouvait le franchir

Après c'est vrai, il y a 10 ans le model que j'avais essayé était une Dyna Low rider (magnifique noire et rouge). Est que les évolutions faites sur la partie cycle et le moteur, facilitent l'accès au monde "Harley" ou le prix des modèles "Access" qui sont similaires à celui de la concurrence?

Il faut aussi que ça soit le bon moment, pour ma part première Harley en 2001, 1340 FXSTL de 94, j’aî adoré, mais revendue 2 ans plus tard car encore envie de vitesse et autres sensations… 2012, deuxième Harley, 3ème en 2014, puis en 2019 encore une crise 

et finalement j’ai remis ça cette année et cette fois ci pour de bon !

Bonne route à toi !

Marcou69 a écrit:Après c'est vrai, il y a 10 ans le model que j'avais essayé était une Dyna Low rider (magnifique noire et rouge). Est que les évolutions faites sur la partie cycle et le moteur, facilitent l'accès au monde "Harley" ou le prix des modèles "Access" qui sont similaires à celui de la concurrence?

C'est tout le contraire, comme ils ont enlevé le sportster 1200 qui etait une entrée de gamme en prix et avec des sensations superieures aux grosses (softail), harley ne vend plus. Alors oui depuis 2018, ils ont cherché la performance et la facilité, attiré des jeunes par la mode clubstyle mais ca ne suffit. Les  neo vont sur du bm ou triumph a l'image de marque encore plus premium et l'image qui vehicule (le baroudeur gs) 
Si tu reessais un dyna, tu vas vite comprendre aussi le virage d'harley

tdzeus30 a écrit:A une époque,  même si on avait voulu,  entre le tarif de ouf et l'absence d'occasion de toute façon,  le pas on ne pouvait le franchir

Les tarifs sont toujours fou, mais j'ai plus de pognon a 53 ans qu'a 30 ans ...