Vidange des 3000

par **Nan83** Mer 21 Aoû 2024 - 16:25

Bien, suite aux différentes conversations et tutos , je me suis décidé à faire mes 3 vidanges.
Moteur, primaire et transmission...la totale ...
Alors pourquoi aux 3000 alors que ma première révision d'entretien a été effectuée aux 1600...
Ben, suite à certains déboires, on va dire un certain manque de confiance et puis je n'allais pas attendre les 8000.
Achat de l'huile : Motul 7100 20w50 et Gear competition 75w140
Écrou de vidange du primaire, noir et plein de résidu (ça paraît vraiment très crade après seulement 1400 bornes?)
Je vidange et l'huile coule noire...de chez noire...
J'attaque la transmission, foncée de chez foncée et je termine par le moteur... où je dois le reconnaître, elle coule plutôt claire...mais comme j'ai entamé la vidange pas moyen de revenir en arrière et comme cela tout aura était fait.
On remarquera aussi que l'empreinte hexacave de la jauge d'huile a été un peu détériorée (certes c'est du plastique).
Que déduire...et bien sur les 3 vidanges qui sont prescrites sur le carnet d'entretien,une seule a été faite, l'huile moteur.
Par contre le forfait facturé est bien sur les 3 huiles avec même les caractéristiques de chacune.
Alors ceux qui ont bien suivi,il manque une étape...
Le filtre à huile. Je n'ai pas pu le desserrer et comme il n'avait que 1400 km, véridiques pour lui car j'avais poinçonné l'ancien (la confiance règne).
Au final, content de m'être lancé dans cette petite aventure où rien de compliqué n'est apparu.
Il m'a suffit d'avoir les bons outils ainsi que les joints pour le remontage.
Et merci à ceux qui m'ont apporté leur conseil.
Quelques photos sont jointes. Vidange des 3000 37298

par **tdzeus30** Mer 21 Aoû 2024 - 17:04

Ben oui, tous les pros ne sont pas honnêtes, ce n'est pas d'aujourd'hui malheureusement.

Curieux par contre l'huile noire de transmission et primaire en si peu de km.

par **Nan83** Mer 21 Aoû 2024 - 17:20

tdzeus30 a écrit:Ben oui, tous les pros ne sont pas honnêtes, ce n'est pas d'aujourd'hui malheureusement.

Curieux par contre l'huile noire de transmission et primaire en si peu de km.

Cela prouve qu'aux 1600 elle n'a pas été changée et ça c'était la couleur aux 3000 Vidange des 3000 255351

par **Falc0n** Mer 21 Aoû 2024 - 17:46

C'est désolant de voir ça. Même chez les dealers de la marque...
Vaut mieux tout faire soi même quand on est équipé.

par **Baloo37** Mer 21 Aoû 2024 - 17:59

Falc0n a écrit:C'est désolant de voir ça. Même chez les dealers de la marque...
Vaut mieux tout faire soi même quand on est équipé.

par **tdzeus30** Mer 21 Aoû 2024 - 19:03

Tu sais je ne vais plus en cons que pour les trucs importants et ou je suis dépassé, l'entretien de base de toutes les Hd des proches , je fais

par **paillassou06** Jeu 22 Aoû 2024 - 8:01

exactement la même mésaventure pour moi... les cons en sont à économiser 2 litres d'huile alors que l'on paye des révisions à 500 balles !

par **HDMX** Jeu 22 Aoû 2024 - 10:43

paillassou06 a écrit:exactement la même mésaventure pour moi... les cons en sont à économiser 2 litres d'huile alors que l'on paye des révisions à 500 balles !

Salut , je ne pense pas que 2 litres d'huile de plus ou de moins les préoccupent , mais si ta machine reste 10 minutes en atelier , ils peuvent tripler ou plus le chiffre d'affaire en fin de journée , juste une affaire de pognon ! les passionnés du travail bien fait dans tout ça... heu... Vidange des 3000 977583

par **Aries** Jeu 22 Aoû 2024 - 10:57

Pour la couleur de l'huile primaire ce n'est pas étonnant.
Pour retirer un filtre à huile bloqué, il existe toujours le tournevis.

par **HDMX** Jeu 22 Aoû 2024 - 11:11

Aries a écrit:Pour la couleur de l'huile primaire ce n'est pas étonnant.
Pour retirer un filtre à huile bloqué, il existe toujours le tournevis.

Salut , oui le tournevis ça marche bien , perso j'ai une autre solution qui à fait ses preuves , 3 ou 4 trous dans la cloche ( ça l'empêche pas de fonctionner par la suite) 3 ou 4 vis à bois ou autre (perforeuse de préférence) un "léger" coup de marteau sur chaque vis , tu visses et là même bien collé , ton filtre va venir sans problème !

par **Nan83** Jeu 22 Aoû 2024 - 11:19

Aries a écrit:Pour la couleur de l'huile primaire ce n'est pas étonnant.
Pour retirer un filtre à huile bloqué, il existe toujours le tournevis.

Pour le tournevis, j'essaierai avant un grip plus performant lorsque je ferai mes prochaines vidanges...mais merci du conseil...

par **Nan83** Jeu 22 Aoû 2024 - 11:24

HDMX a écrit:
Aries a écrit:Pour la couleur de l'huile primaire ce n'est pas étonnant.
Pour retirer un filtre à huile bloqué, il existe toujours le tournevis.

Salut , oui le tournevis ça marche bien , perso j'ai une autre solution qui à fait ses preuves , 3 ou 4 trous dans la cloche ( ça l'empêche pas de fonctionner par la suite) 3 ou 4 vis à bois ou autre (perforeuse de préférence) un "léger" coup de marteau sur chaque vis , tu visses et là même bien collé , ton filtre va venir sans problème !

Comment tu positionnes tes 3 ou 4 vis?

par **tdzeus30** Jeu 22 Aoû 2024 - 11:27

HDMX a écrit:
Aries a écrit:Pour la couleur de l'huile primaire ce n'est pas étonnant.
Pour retirer un filtre à huile bloqué, il existe toujours le tournevis.

Salut , oui le tournevis ça marche bien , perso j'ai une autre solution qui à fait ses preuves , 3 ou 4 trous dans la cloche ( ça l'empêche pas de fonctionner par la suite) 3 ou 4 vis à bois ou autre (perforeuse de préférence) un "léger" coup de marteau sur chaque vis , tu visses et là même bien collé , ton filtre va venir sans problème !

Réfléchit HDMX, en plus du temps tu gagnes 2 litres à chaque fois, fais ça 3 fois par jour au bout d'un an tu t'en es mis dans la poche que tu ne rachètes pas et que tu factures plein pot à d'autres gogos.... ça finit par faire des sommes

par **Nan83** Jeu 22 Aoû 2024 - 11:31

Exact , gain de temps et d'argent pour la concess et je dirai 4 par jour facile...:-(

par **tdzeus30** Jeu 22 Aoû 2024 - 11:34

Et sans parler des vidanges pas faites (une vraie escroquerie qui mériterait une plainte) , je passe sur les niveau mini mini qui font que tu peux (plutôt en Bar) gagner un litre de lubrifiant à chaque fois, etc etc

par **Nan83** Jeu 22 Aoû 2024 - 12:03

tdzeus30 a écrit:Et sans parler des vidanges pas faites (une vraie escroquerie qui mériterait une plainte) , je passe sur les niveau mini mini qui font que tu peux (plutôt en Bar) gagner un litre de lubrifiant à chaque fois, etc etc

J'ai eu cette mésaventure pour l'huile moteur ...il a fallu que je rajoute "1L" et le chef d'atelier qui me dit "c'est normal, ça consomme quand c'est neuf"sigh..
Résultat, tant qu'on peut faire soi-même le boulot, il n'y a pas à hésiter. On met la qualité et on sait ce qu'on fait.

par **louloupa** Jeu 22 Aoû 2024 - 13:15

Aries a écrit:Pour la couleur de l'huile primaire ce n'est pas étonnant.

C'est vrai , ça ne me choque pas , en revanche , pour l' huile de boite , c'est pas normal .

par **HDMX** Jeu 22 Aoû 2024 - 14:33

Nan83 a écrit:
HDMX a écrit:
Aries a écrit:Pour la couleur de l'huile primaire ce n'est pas étonnant.
Pour retirer un filtre à huile bloqué, il existe toujours le tournevis.

Salut , oui le tournevis ça marche bien , perso j'ai une autre solution qui à fait ses preuves , 3 ou 4 trous dans la cloche ( ça l'empêche pas de fonctionner par la suite) 3 ou 4 vis à bois ou autre (perforeuse de préférence) un "léger" coup de marteau sur chaque vis , tu visses et là même bien collé , ton filtre va venir sans problème !
Comment tu positionnes tes 3 ou 4 vis?

Tu commences par faire 4 trous au cul de la cloche de façon à qu'ils soient à peu près équilibrés les uns par rapport aux autres ,
reste plus qu'à visser les 4 vis . Perso j'ai mis des vis diamètre 3.5mm longueur 3cm avec une tête de 1cm .

par **Nan83** Jeu 22 Aoû 2024 - 16:42

Ok HDMX ,c'est noté...Merci pour le tuyau..

par **Big Al** Jeu 22 Aoû 2024 - 17:06

Moi je perce toujours mon filtre avec un coup de tournevis avant de le démonter, comme ça quand je l'enlève il y a moins d'huile qui coule à côté et je prends des filtres avec une empreinte pour clé de 17, comme ça aucun problème pour les démonter...

par **Nan83** Jeu 22 Aoû 2024 - 18:09

J'avais pris un K&N avec l'empreinte de 17 et du coup je le monterai pour la prochaine vidange. De toutes façons j'attendrai pas les 8000... Vidange des 3000 37298

par **Nan83** Sam 24 Aoû 2024 - 17:50

Suite et fin.
Cette histoire de filtre récalcitrant me turlupiner aussi avant d'en arriver à la méthode du tournevis, j'ai appliqué du WD40 avec la canule et j'ai positionné un élastique sur mon filtre bloqué. Une petite heure après j'ai emboité la cloche en forçant (l'élastique faisant office de joint) et j'y suis allé molo avec ma clé et ....c'est venu en douceur.
J'avais prévu l'entonnoir adéquat pour une éventuelle coulée d'huile et les morceaux d'essuie-tout pour absorber, puis remontage du nouveau filtre K&N.
Puis petit rajout de 20w50...Et the end. Vidange des 3000 37298

par **Big Al** Sam 24 Aoû 2024 - 20:51

apparemment tu as un filtre court on dirait, à partir de 2020 Harley à augmenté la taille de ses filtres pour M8 de 89mm à 102mm de long, le modèle que j'ai mis plus haut est le modèle long, mais c'est pas bien grave, j'ai aussi monté des courts, ça doit pas changer grand chose...
En tout cas bien joué pour l'extraction...
Vidange des 3000 919984

par **tdzeus30** Sam 24 Aoû 2024 - 21:31

J'ai les outils Harley, et ça marche très bien

par **pneros** Sam 24 Aoû 2024 - 22:43

Hello, je n'ai jamais vu une huile aussi noir au bout de 3000 bornes surtout niveau boîte et primaire. Encore pire si la vidange a vraiment été effectuée il y a 1400 kms.
Du coup le carnet d'entretien de chez HD devient moins un gage de confiance pour l'achat en occas.
Enfin, je m'en doutais déjà mais là c'est flagrant.

par **Nan83** Dim 25 Aoû 2024 - 7:59

pneros a écrit:Hello, je n'ai jamais vu une huile aussi noir au bout de 3000 bornes surtout niveau boîte et primaire. Encore pire si la vidange a vraiment été effectuée il y a 1400 kms.
Du coup le carnet d'entretien de chez HD devient moins un gage de confiance pour l'achat en occas.
Enfin, je m'en doutais déjà mais là c'est flagrant.

En effet et si je ne m'étais pas mis en tête de faire mes 3 vidanges puisque j'avais un doute, ce serait passé à l'as...et je pense que je suis loin d'être le seul et que ce genre de pratique doit se retrouver un peu partout. Il est dommage que j'en sois arrivé à ne plus avoir confiance.
Quant au carnet d'entretien...sa seule raison d'exister est pour la revente.

par **Nan83** Dim 25 Aoû 2024 - 8:15

Big Al a écrit:apparemment tu as un filtre court on dirait, à partir de 2020 Harley à augmenté la taille de ses filtres pour M8 de 89mm à 102mm de long, le modèle que j'ai mis plus haut est le modèle long, mais c'est pas bien grave, j'ai aussi monté des courts, ça doit pas changer grand chose...
En tout cas bien joué pour l'extraction...

En effet je n'y avais pas pensé et en vérifiant je viens de voir que c'est la même dim que celui que j'ai changé (8 cm)...il en existe un plus long?

par **Big Al** Dim 25 Aoû 2024 - 9:40

oui 102 cms, comme les filtres OEM Harley...

https://www.bikers-store.fr/-filtre-a-huile-milwaukee-eight-m8-17up-oem-62700296-62700297-mcs-noir-avec-ecrou,p-1370647.html?famille=5952&page=1

par **Nan83** Dim 25 Aoû 2024 - 9:51

Big Al a écrit:oui 102 cms, comme les filtres OEM Harley...

https://www.bikers-store.fr/-filtre-a-huile-milwaukee-eight-m8-17up-oem-62700296-62700297-mcs-noir-avec-ecrou,p-1370647.html?famille=5952&page=1

Alors si je comprends bien, même le filtre qu'il m'avait posé n'était pas OEM...cool

par **Big Al** Dim 25 Aoû 2024 - 12:24

Il devait avoir un stock d'anciens....

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