Road Glide 2024

Dans le monde de la moto, il en faut pour toutes les bourses et tous les goûts. Cela s’applique aussi à HD.

Idem chez HD, la gamme Touring ce modernise vite voir trop vite au risque de perdre son âme.

Le constat fait par beaucoup ici, prix en hausse, dotations en diminution et qualité en baisse. Ce que tdzeus vient d’évoquer.

En conversant avec de nombreux membres du forum, on constate la réticence à l’orientation des choix de la moco.
Attention je ne parle pas de réticences au progrès…il en faut. Mais l’identité visuelle des nouveaux RG 2024 se rapproche trop des Indian.

La ligne iconique du RG s’arrête donc à 2023 pour beaucoup.

Chacun ses choix, chacun ses préférences nous roulons HD.

DOUDOU a écrit:

La ligne iconique du RG s’arrête donc à 2023 pour beaucoup.

Chacun ses choix, chacun ses préférences nous roulons HD.

Ce qui est marrant c'est quand la première road glide est sortie, tout le monde disait "qu'est-ce que c'est que cette horreur".

Je suis aussi sur cette optique Doudou. Mais je suis encore plus vieillot  J'aimais les Dyna, les Sportster (les vrais), les Deluxe et autres Slim. 

Ce RG est une belle machine, mais bien trop moderne pour moi. Le principal est qu'il plaise à notre ami et qu'il prenne du plaisir avec.

guycalvados a écrit:Je suis aussi sur cette optique Doudou. Mais je suis encore plus vieillot  J'aimais les Dyna, les Sportster (les vrais), les Deluxe et autres Slim. 

Ce RG est une belle machine, mais bien trop moderne pour moi. Le principal est qu'il plaise à notre ami et qu'il prenne du plaisir avec.

2 Buell, ça marque son homme ... j'aimais bien le côté moderne, justement.

Alerik a écrit:

DOUDOU a écrit:

La ligne iconique du RG s’arrête donc à 2023 pour beaucoup.

Chacun ses choix, chacun ses préférences nous roulons HD.

Ce qui est marrant c'est quand la première road glide est sortie, tout le monde disait "qu'est-ce que c'est que cette horreur".

Je ne dit pas que la nouvelle « est une horreur «  mais qu’elle ressemble trop à l’Indian.

Que la première n’ai pas plu à tous lors de son lancement…autre débat.

guycalvados a écrit:Je suis aussi sur cette optique Doudou. Mais je suis encore plus vieillot   

Toi vieillot…je ne pense pas pas.   

Le Road Glide ne s'arrête pas à 2023 puisque le limited, c'est toujours l'ancien.

J'ai eu l'occasion d'essayer le nouveau RG quand j'ai justement déposé mon RG Limited en révision. Et j'ai été mitigé par cet essai.
Tout parait plus grand: le guidon est plus large. Les compteurs intégrés dans l'écran on gagné en lisibilité et en taille. Mais il y a beaucoup (trop?) d'information sur l'écran en même temps avec l'affichage du GPS (quand il fonctionne, parce que moi, il s'est figé au bout de 10 kms...).
Les cocottes sont des usines à gaz en plastoc tout moche rappelant les comodos des marques japonaises. Faut s'habituer, mais ça doit prendre beaucoup de temps. Je parle pas de l'écran et de toutes ses fonctions. Déjà que la Boom Box, je trouve ça chiant à utiliser parce que je me perd dans chaque menu, mais la, ça doit être pire...

Le moteur par contre, j'ai été agréablement surpris. Sans le Stage 1, il est plutôt souple dans les reprises à bas régimes (mais n'aime pas non plus descendre trop bas), et en mode normal, il est péchu pour grimper dans les tours. Le mode sport ajoutant de la sensibilité sur la commande des gaz, il donne plus de pèche et tout de suite. Pas fait pour la circulation en ville.

La moto a gagné en agilité et les changements d'angle sont plus faciles. L'amortissement est toujours aussi pourrave d'origine. Mais le gain en poids est bien pour les manœuvres.

Après le style, on aime ou on aime pas, c'est affaire de gout. Perso, ils l'auraient sortis avant la Challenger de la concurrence, j'aurais dit qu'ils ont "oser" un style moderne. Alors que la, j'ai l'impression de déjà vu depuis 4 ans maintenant... En plus, ils ont voulu moderniser le design du réservoir et des valises, mais je suis pas fan.

Et quand j'ai récupéré mon Limited, j'avais l'impression de récupérer une moto plus petite en partant de la concession...

DOUDOU a écrit:

guycalvados a écrit:Je suis aussi sur cette optique Doudou. Mais je suis encore plus vieillot   

Toi vieillot…je ne pense pas pas.   

 juste hors d'âge  

Moi je ne veux aucun des nouveaux modèles je resterais en 103 un moteur qui a encore une âme HD

J'ai essayé plusieurs M8, et je suis toujours resté sur ma faim par rapport au TC Rushmore.

Mais si un jour je me sépare de mon RK, pas le choix que d'y passer.

Tu garde ton RK en remplaçant le moulin par un TC de chez S&S

Alerik a écrit:

DOUDOU a écrit:

La ligne iconique du RG s’arrête donc à 2023 pour beaucoup.

Chacun ses choix, chacun ses préférences nous roulons HD.

Ce qui est marrant c'est quand la première road glide est sortie, tout le monde disait "qu'est-ce que c'est que cette horreur".

et bien non, j'ai toujours adoré cette moto, sa réimportation en 103 a été la seul chose qui m'a motivé pour changer mon electra 96, effectivement au début les gens n'y croyait guère et il n'y avait que Samouraï et moi qui avions franchi le pas, en juillet à Morzine il y en avait un sacré paquet je te le garantis

guycalvados a écrit:J'ai essayé plusieurs M8, et je suis toujours resté sur ma faim par rapport au TC Rushmore.

Mais si un jour je me sépare de mon RK, pas le choix que d'y passer.

le M8 je te l'ai dit Guy , il faut vraiment l'utiliser un moment avant de l'apprécier en arrivant des modèles plus anciens, sans mon expérience aux US je crois que je n'aurais pas franchi le pas

oui oui je sais Thierry. Pour l'instant mon RK tourne comme une horloge, et surtout mes genoux me laissent tranquille, donc il n'y a pas le feu.
Ensuite ce sera un Heritage, 120 ème si possible. Donc M8.

DOUDOU a écrit:Tu garde ton RK en remplaçant le moulin par un TC de chez S&S

Ca ne doit pas être donné comme opération!