Road King uniquement, combien sur Passion-Harley

Livraison prévue fin juillet d'un RKS full black, ca va être long .... Tic Tac ...

Si j'osais, je dirais CHAMPAGNE!

Et j'ai osé sans être flamand

vercassivelonos a écrit:Si j'osais, je dirais CHAMPAGNE!

Et j'ai osé sans être flamand    

 c'est prévu pour le soir de la livraison

champagne a écrit:Livraison prévue fin juillet d'un RKS full black, ca va être long .... Tic Tac ...

2 très longs mois 
Mais après que du bonheur  

Je viens de regarder le prix de vente des road king classic de 2015. C'est dément! Même les particuliers les vendent 16 voir 17.000€ alors que la cote est à 13.000!

guycalvados a écrit:Je viens de regarder le prix de vente des road king classic de 2015. C'est dément! Même les particuliers les vendent 16 voir 17.000€ alors que la cote est à 13.000!

Tu sais, on trouve des RK de 2011 ou 2012 dans ces prix.
J'ai payé le mien 16200 en mars 2021.

Par contre, Yoyog, pourrais-tu nous dire pourquoi tu as laissé tombé l'Electra pour un RK ?
Des fois, ça me titille de faire le chemin inverse. Vendre ma grosse teutonne et le RK et acheter une Electra. Ton avis m'intéresse au plus haut point.
Merci d'avance.

Esquirol a écrit:

guycalvados a écrit:Je viens de regarder le prix de vente des road king classic de 2015. C'est dément! Même les particuliers les vendent 16 voir 17.000€ alors que la cote est à 13.000!

Tu sais, on trouve des RK de 2011 ou 2012 dans ces prix.
J'ai payé le mien 16200 en mars 2021.

Par contre, Yoyog, pourrais-tu nous dire pourquoi tu as laissé tombé l'Electra pour un RK ?
Des fois, ça me titille de faire le chemin inverse. Vendre ma grosse teutonne et le RK et acheter une Electra. Ton avis m'intéresse au plus haut point.
Merci d'avance.

salut Bernard,
je viens te donner mon avis avant d'avoir l'explication de notre ami Yoyog...
à un moment, j'ai aussi eu envie d'un gros Touring, pour son confort le look classieux et ostentatoire et roulant toute l'année, je me suis dit que sur ce genre de machine avec le fairing et les lowers rigides sur les crash bars, tu ne crains même plus la pluie ni le froid, mais en réfléchissant bien à ma façon de rouler, trajets quotidiens pour des déplacements utilitaires, balades à la journée en solo (encore plus maintenant que Madame roule en Freewheeler) et 2 ou 3 road trips dans l'année, je me suis dit que j'allais me priver d'une notion essentielle pour moi, la sensation de liberté que l'on éprouve sur une bécane dépourvue de carénage, voir la route défiler devant son phare, le fait d'avoir la visibilité sur les abords immédiats de sa roue avant, très utile quand on fréquente comme moi les petites départementales étroites, sinueuses et mal carrossées, et puis la sono et le GPS ne sont pas des trucs qui m'attirent, alors certes je me prive du plaisir d'enquiller l'autoroute à 130 de moyenne dans un confort royal et à l'abri du vent, mais en mettant le pare brise ce n'est pas si mal et de toute façon je prends très rarement l'autoroute...
alors voila, aujourd'hui, je préfère rester sur une bécane plus versatile comme le Road King, voir sur un modèle un peu plus léger puisque je ne pratique pas le duo...
A toi de voir, j'espère t'avoir un peu éclairé en toute modestie...

Tout à fait d'accord avec Big Al.
J'ai eu un Road Glide pendant 2 ans en complément de mon Dyna, j'ai adoré le confort royal, l'emport de bagages, la selle et les poignées chauffantes, la musique et le GPS, mais il était lourd à l'arrêt et je ne me sentais pas à l'aise dans les manœuvres à basse vitesse. (pis ma femme ne l'aimait pas!).
Alors je l'ai vendu pour prendre un Road King Classic qui me convient mieux et je suis surtout plus à l'aise en toute circonstance. J'ai pris un tour pack dont je me sers 1 ou 2 fois par an avec madame et j'ai commandé des lowers fairing au cas ou il me viendrait l'idée de partir l'hiver sous la pluie....

Voilà également ma petite contibution.

Avec le tour pack ça ne change pas trop la conduite (poids, prise au vent, tenue de route...) ?
Je réfléchis à en commander un soit d'origine soit Motéa.

Entièrement d'accord aussi avec Big Al pour les mêmes raisons.
C'est tellement agréable de rouler sans parebrise. 
Et même en duo, pour les bagages, ça le fait.
Pour les vacances j'ai un sac de plongée 120L Trolley, et pour les weekend un sac de sissybar classique de 55L.
J'ai des protèges jambes souples, mais je ne les mets jamais. 
La moto dans sa plus simple expression 

Esquirol a écrit:

guycalvados a écrit:Je viens de regarder le prix de vente des road king classic de 2015. C'est dément! Même les particuliers les vendent 16 voir 17.000€ alors que la cote est à 13.000!

Tu sais, on trouve des RK de 2011 ou 2012 dans ces prix.
J'ai payé le mien 16200 en mars 2021.

Par contre, Yoyog, pourrais-tu nous dire pourquoi tu as laissé tombé l'Electra pour un RK ?
Des fois, ça me titille de faire le chemin inverse. Vendre ma grosse teutonne et le RK et acheter une Electra. Ton avis m'intéresse au plus haut point.
Merci d'avance.

Bonjour Esquirol,
Pour répondre à tes interrogations, j'avais déjà un RK avant de passer à l'Electra et compte tenu de mon utilisation quotidienne, j'ai préféré revenir à ce modèle mois lourd et plus maniable.
Je m'explique, l'Electra (CVO de plus) était super équipée, mais je n'ai jamais utilisé ni la musique, ni le GPS. De plus, je pensais faire plus de duo que j'en fais actuellement.
J'ai aussi de gros problème de dos (pas Opéra les pour le moment), et les manœuvres à l'arrêt qui le sollicite me sont beaucoup plus facile avec le RK.
Et puis et surtout comme dis quelques postes avant 
RK UN JOUR, RK TOUJOURS !!! 

Druide22 a écrit:Avec le tour pack ça ne change pas trop la conduite (poids, prise au vent, tenue de route...) ?
Je réfléchis à en commander un soit d'origine soit Motéa.

Bien sûr , la conduite est différente car plus de poids à l'arrière en duo, mais pas de turbulence.
J'ai eu un motéa au début, mais revendu et acheté un d'origine HD  d'occasion, la qualité est meilleure tout de même. (même si on est d'accord que le prix du neuf est exhorbitant)

Merci à tous pour vos contributions.
Mon RKC me convient tout à fait mais les arguments qui me feraient passer à l'Electra concernent essentiellement la capacité à voyager en duo et chargé.
En effet, les sacoches cuir n'ont pas une capacité d'emport phénoménale (les tenues de pluie, un U et trois outils te bouffent déjà une demi-sacoche) et je n'ai aucune confiance (peut-être à tort) dans les crochets de verrouillage du porte-bagages si on le charge un peu.
Un tour-pack rigide améliorerait bien les choses mais ce serait moche avec les sacoches cuir et je ne trouverais aucun peintre pour me l'assortir à la moto (ou alors à un prix ...). Reste à trouver un tour-pack cuir mais il ne me semble pas très grand.
Contrairement à vous, je roule en permanence avec le pare-brise (froid l'hiver, insectes l'été) et je trouve que cette pelle à tarte protège étonnement bien, bien mieux que celle que j'avais sur le 2006 alors qu'elle lui ressemble comme deux gouttes d'eau.
Pour ce qui est du batwing, je trouve anti-mécanique ou anti-dynamique (je ne sais pas quel est le meilleur terme) de placer 40kg au-dessus de la fourche mais ça lui fait une bonne gueule. La musique, je ne sais pas, je n'en ai jamais eu, le GPS, oui, peut être mais un téléphone au guidon (j'ai déjà la prise usb), ça dépanne aussi.
Pour moi, l'idée c'est de passer de deux motos à une.

Ce qui a été le déclic c'est qu'on part en Corse en septembre et que je renonce au RK pour cause de bagages. Ma grosse européenne avec ses deux sacoches, le top-case et un tanklock fait bien mieux le taf en pratique mais beaucoup moins en plaisir.

Après, passer sur une Electra voudrait dire passer sur le M8. Ce moteur plein de qualités (pas forcément de fiabilité dirait-on), m'attire moins que la rugosité du 103 air/huile à l'ancienne.

Je vais contacter HD Montpellier pour savoir s'ils font toujours de la loc pour un week end et ça me donnera une première idée.
Et puis, vendre deux motos, en ce moment c'est un peu compliqué. Je fouine les annonces pour voir pour un échange mais je ne trouve pas d'amateurs pour l'instant.

Bon, pas de panique, je prends le temps...

Si tu as une autre moto pour le voyage en duo, ce serait dommage de te séparer de ton RK. 
Même si la teutonne te procure moins de plaisir, tu as là 2 motos complémentaires.
ce n'est que mon modeste avis et chacun fait comme il veut!
@+

germix a écrit:Si tu as une autre moto pour le voyage en duo, ce serait dommage de te séparer de ton RK. 
Même si la teutonne te procure moins de plaisir, tu as là 2 motos complémentaires.
ce n'est que mon modeste avis et chacun fait comme il veut!
@+

Jusqu'à ces dernières semaines, je pensais exactement comme toi.
Puis l'envie de simplifier un peu le garage m'a fait évoluer. Après, je n'ai jamais essayé d'Electra. Quand j'aurais enchaîné 3 virolos, je la rendrai peut être pour revenir avec plaisir au RK qui, lui, passe bien en montagne.

Quand j'ai acheté le RK, j'avais été voir l'Electra du "Californien" qui était en vente ici. J'ai renoncé à la lui prendre à cause de ...... la couleur!

Esquirol a écrit:Merci à tous pour vos contributions.
Mon RKC me convient tout à fait mais les arguments qui me feraient passer à l'Electra concernent essentiellement la capacité à voyager en duo et chargé.
En effet, les sacoches cuir n'ont pas une capacité d'emport phénoménale (les tenues de pluie, un U et trois outils te bouffent déjà une demi-sacoche) et je n'ai aucune confiance (peut-être à tort) dans les crochets de verrouillage du porte-bagages si on le charge un peu.
Un tour-pack rigide améliorerait bien les choses mais ce serait moche avec les sacoches cuir et je ne trouverais aucun peintre pour me l'assortir à la moto (ou alors à un prix ...). Reste à trouver un tour-pack cuir mais il ne me semble pas très grand.
Contrairement à vous, je roule en permanence avec le pare-brise (froid l'hiver, insectes l'été) et je trouve que cette pelle à tarte protège étonnement bien, bien mieux que celle que j'avais sur le 2006 alors qu'elle lui ressemble comme deux gouttes d'eau.
Pour ce qui est du batwing, je trouve anti-mécanique ou anti-dynamique (je ne sais pas quel est le meilleur terme) de placer 40kg au-dessus de la fourche mais ça lui fait une bonne gueule. La musique, je ne sais pas, je n'en ai jamais eu, le GPS, oui, peut être mais un téléphone au guidon (j'ai déjà la prise usb), ça dépanne aussi.
Pour moi, l'idée c'est de passer de deux motos à une.

Ce qui a été le déclic c'est qu'on part en Corse en septembre et que je renonce au RK pour cause de bagages. Ma grosse européenne avec ses deux sacoches, le top-case et un tanklock fait bien mieux le taf en pratique mais beaucoup moins en plaisir.

Après, passer sur une Electra voudrait dire passer sur le M8. Ce moteur plein de qualités (pas forcément de fiabilité dirait-on), m'attire moins que la rugosité du 103 air/huile à l'ancienne.

Je vais contacter HD Montpellier pour savoir s'ils font toujours de la loc pour un week end et ça me donnera une première idée.
Et puis, vendre deux motos, en ce moment c'est un peu compliqué. Je fouine les annonces pour voir pour un échange mais je ne trouve pas d'amateurs pour l'instant.

Bon, pas de panique, je prends le temps...

Tu dois plier les tenues de pluie comme des parachutes pour ne remplir qu'une demi sacoche. Moi, les deux tenues de pluie et quelques outils, les cartes et quelques bricoles, la sacoche droite est pleine. En voyage, le tour pack est pour madame, la sacoche gauche pour moi et la droite pour la moto et les tenues de pluie. J'ai les sacs de voyages qui s'adaptent au sacoches et tour pack c'est très pratique.

germix a écrit:

Druide22 a écrit:Avec le tour pack ça ne change pas trop la conduite (poids, prise au vent, tenue de route...) ?
Je réfléchis à en commander un soit d'origine soit Motéa.

Bien sûr , la conduite est différente car plus de poids à l'arrière en duo, mais pas de turbulence.
J'ai eu un motéa au début, mais revendu et acheté un d'origine HD  d'occasion, la qualité est meilleure tout de même. (même si on est d'accord que le prix du neuf est exhorbitant)

Super en une réponse tu fais coup double pour moi, au vu des nombreux témoignages de ce post, je suis très heureux d'avoir choisi un RK (sur conseil de mon cons après un essai d'un SH 114...). Donc Le tour pack se sens tout de même par le poids mais ne prend pas trop les turbulences, quand au choix Motéa vs HD, j'ai ma réponse...
De toute façon cet Automne j'avais le choix entre un tour pack ou une pompe à huile (mon RK est de 2017...) bah grâce au Forum, ce sera .................. Pompe à huile, mon M8 le vaut bien !

Il y a un beau RKS Zephyr Blue / Black Sunglo à la concession de Rennes. Dommage, il est un peu trop kilométré, et surtout trop cher car pas loin du prix d'un neuf. 

guycalvados a écrit:Il y a un beau RKS Zephyr Blue / Black Sunglo à la concession de Rennes. Dommage, il est un peu trop kilométré, et surtout trop cher car pas loin du prix d'un neuf. 

Chez eux, c'est courant, il est de quelle année ?

guycalvados a écrit:Il y a un beau RKS Zephyr Blue / Black Sunglo à la concession de Rennes. Dommage, il est un peu trop kilométré, et surtout trop cher car pas loin du prix d'un neuf. 

tu vas passer du côté obscur Guy ?

Non  Je préfère de loin le classic, mais ce coloris est joli.(C'est un 2020)

guycalvados a écrit:Non  Je préfère de loin le classic, mais ce coloris est joli.(C'est un 2020)

Avec la bonne pompe à huile et l’évent de primaire donc...

Je viens de changer les pneus de mon RK Classic. Pas possible d'avoir des flancs blancs avant Morzine, j'ai mis mis des pneus normaux, et avec des pneus noirs ça change complètement l'esthétique. Je n'aime pas du tout. Je vais me dépêcher de les user   Ou alors ça va m'inciter à changer de bécane si un modèle me plait en 2023 

guycalvados a écrit:Je viens de changer les pneus de mon RK Classic. Pas possible d'avoir des flancs blancs avant Morzine, j'ai mis mis des pneus normaux, et avec des pneus noirs ça change complètement l'esthétique. Je n'aime pas du tout. Je vais me dépêcher de les user   Ou alors ça va m'inciter à changer de bécane si un modèle me plait en 2023 

J’ai eu le même problème, mais l’usure étant très inégale j’ai remplacé uniquement l’arrière, ça ne se voit pas.
Espérant trouver 2 flancs blancs la prochaine fois… 

Bon , si je comprends bien, il faut anticiper pour avoir des flancs blancs.
Je vais regarder ça.
Merci les potos!
@guy: je viens de recevoir mes lower fairing couleur mysterious red sunglo de chez advanblack, je vais les monter demain...

guycalvados a écrit:Je viens de changer les pneus de mon RK Classic. Pas possible d'avoir des flancs blancs avant Morzine, j'ai mis mis des pneus normaux, et avec des pneus noirs ça change complètement l'esthétique. Je n'aime pas du tout. Je vais me dépêcher de les user   Ou alors ça va m'inciter à changer de bécane si un modèle me plait en 2023 

J'ai réussi à avoir le mien à l'avant,  un Metzeler,  j'ai failli passer par le net car la conss traînait la pâte

guycalvados a écrit:Je viens de changer les pneus de mon RK Classic. Pas possible d'avoir des flancs blancs avant Morzine, j'ai mis mis des pneus normaux, et avec des pneus noirs ça change complètement l'esthétique. Je n'aime pas du tout. Je vais me dépêcher de les user   Ou alors ça va m'inciter à changer de bécane si un modèle me plait en 2023 

j ai du me resoudre aussi a mettre des pneus noirs (commander3 avant et arriere) mais comme mon rk est noir et gris l esthetique est pas trop malmené a mon avis  

Mon rk est sombre, deux tons de bordeaux. Je vais m'y habituer. 
Commander aussi. Ca me permettra de comparer avec les Dunlop.

P

guycalvados a écrit:Je viens de changer les pneus de mon RK Classic. Pas possible d'avoir des flancs blancs avant Morzine, j'ai mis mis des pneus normaux, et avec des pneus noirs ça change complètement l'esthétique. Je n'aime pas du tout. Je vais me dépêcher de les user   Ou alors ça va m'inciter à changer de bécane si un modèle me plait en 2023 

Où ça va t’inciter à rouler de nuit….
Bon, je sais…….

un Road King classic 114, comme ça tu auras une nouvelle paire de pneus...