Filtre à Air performant

Bonjour à tous les Bikers

Ce post s'adresse avant tout aux amateurs de mécanique et plus précisément au développement des performances de nos machines.

Possesseur d'une DYNA STREET BOB FXDB2013 en 1584, je souhaite augmenter les perfs moteur.

Pour cela, je cherche quel serait le filtre à air idéal (l'esthétique passant au second plan) qui permettrait de convenir à l'évolution en Stage 2. Actuellement, c'est un Arlen Ness Big Sucker qui équipe ma monture.

J'attends vos avis et retour d'expérience.

Merci à tous pour vos contributions.

Salut Polak, 
je suis sur un street bob en 103 ça va être chaud de comparer. Comme tu dois le savoir l'alchimie entre filtre / Pots / Cartographie multiplie d'autant les réglages et combinaisons possibles. 

Par contre je peux te partager mon expérience avec un Filtre Roland sand design nostalgia. J'avais déjà les pots en chrome werks et j'ai vu une très nette amélioration avec le passage à un fuelpak fp4 (Ma finalisation du stage 1). Du coup je pencherai plus pour peaufiner une belle cartographie en fonction de ce que tu as ?

SALE POLAK a écrit:Bonjour à tous les Bikers

Ce post s'adresse avant tout aux amateurs de mécanique et plus précisément au développement des performances de nos machines.

Possesseur d'une DYNA STREET BOB FXDB2013 en 1584, je souhaite augmenter les perfs moteur.

Pour cela, je cherche quel serait le filtre à air idéal (l'esthétique passant au second plan) qui permettrait de convenir à l'évolution en Stage 2. Actuellement, c'est un Arlen Ness Big Sucker qui équipe ma monture.

J'attends vos avis et retour d'expérience.

Merci à tous pour vos contributions.

Tu as l'un des meilleurs filtre  

Tu as déjà tout ce qu’il faut.

J’ai aussi un type big sucker de chez Custom Chrome, et il est nickel quand je règle mon carburateur sans le filtre ma machine tourne très bien et une fois le filtre installé rien ne change ça veut dire que c’est pleinement efficace.

T as largement assez avec celui là , même en stage 2 .vu ce que peut passer une culasse d origine ,même avec des cames haut régime tu sera ok .

OK top
Merci pour vos retours 

https://www.silverperformance.fr/boitier-air-complet-rk39101-p-34018.html

http://www.passion-harley.net/t21964p30-filtre-a-air-kn-sur-dyna-super-glide-custom-2007-fxdc

J'avais monté ce filtre avec mon stage 3 sur la Dyna, mais je suis revenu sur une screamin'eagle standard car je trouvais le filtre vraiment proéminent, ce qui était plutôt gênant pour le genou.

 Je n'ai pas vraiment ressenti de différence avec mon utilisation avev un filtre KN plus petit.

Tu peux toujours le passer en top less avec un petit couvercle type Arlen ness pour augmenter un peu le flux.