Vibrations Sporster 883 carbu

Bonsoir à tous
sur un sportster 883 carbu,les vibrations ont elles tendance à s'estomper avec les kms ou au contraire augmentent elles ?

heu je pence que tu en auras tjr je voie pas pourquoi elles partirais avec les km sa vibre ce genre de brel

j'aime bien les vibrations quand elles sont bonnes

Les sportster sont montés souples depuis 2003 seulement !



@+ Fred.

Good vibrations !!!

Si tu perds des pièces par contre, penses à resserer les boulons de temps en temps...

c'était juste une question
ma moto de 1999 a environ 6880 kms,j'ai fait une révision vers 6500 avec reglage de la chaine primaire et depuis j'ai un marteau piqueur
j'ai acheté mon sport l'année derniere avec environ 4500 kms ,ça vibrer mais supportable,c'etait surtout aprés 110-120 km/h j'ai plutot tendance à rouler en dessous,j'etais trés content mais maintenant ça vibre et cogne de partout surtout en deceleration à bas régime(mon feux arriere c'est meme félé)je suis un peu déçu

sa vibre mais de la a felé un feu ces bizarre kand meme

j'ai fait environ 300kms depuis cette révision,j'ai cru un moment à une tension excessive de la chaine primaire
je l'ai désséré un peu,ça a amélioré mais je n'ai pas retrouvé ma moto d'avant la révision

J'ai un sports de 91, clair que sur nos modèles il n'y à pas de silent bloc (plus communément appelés

Rubbermount chez HD et apparus en 1980 sur le Tour Glide)! Simplement te dire que le moteur est

directement relié au cadre et qu'il est normal que cela vibre. Penses à resserer de temps en temps tes

supports moteur ainsi que les accessoires ou habillage (GB) qui ont tendances eux à faire énormement de

bruit dès que qu'un minimum de jeu s'installe..

Hillbilly Cat

je trouve charmant de voire une hd trembler sa fait son charme le tremblement mélanger a son bruit typique de son moteur set le pied pour moi ses une moto qui vie

D'accord avec vous,moi aussi je trouvé ça chouette avant mais là c'est trop
les poignées de frein et embrayage,les rétros on y voit plus rien,le réservoir,le filtre à air,les reposes pieds
méme ma petite fille qui a 10 les ressent beaucoup plus qu'avant et je vous assure qu'avec elle derriere je ne fait pas le "mariole"

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Les vibrations, c'est une bonne maladie chez Harley, moi, ce WE, en revenant de notre ballade à Valençay, j'ai perdu une chicane d'échappement, celle du cylindre arrière, j'ai eu du mal à les fabriquer et voilà qu'elles se barrent, pourtant fixées aver 2 boulons, mais, j'aurai dû mettre un contre écrous, et celle du cylindre avant, il ne reste qu'un boulon, et bien desserré, j'aurai pu perdre les 2. Il est vrai qu'en arrivant vers chez moi, la moto faisait plus de bruit à l'accélération, j'ai bien refait une dizaine de km pour la retrouver, mais néni, je suis condamné à en refaire une et modifier le système de fixation...
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hd0647 a écrit:je trouve charmant de voire une hd trembler sa fait son charme le tremblement mélanger a son bruit typique de son moteur set le pied pour moi ses une moto qui vie

bien dit c est vrai pour moi aussi

maintenant, rien ne t'empêche d'en faire part à celui qui t'a vendu la moto, et lui expliquer l'avancement des choses, que ça vibrait moins avant, et que ça vibre plus qu'avant depuis la dernière vidange, ou que sais-je ...

au moins tu auras l'avis d'un pro, qui confortera les nôtres !

tu nous tiens au courant ?

pour info, ça dépend vraiment du type de moto
les sportster avec silent-bloc vibrent moins que celles sans
les dyna avec silent-bloc vibrent plus que mon softail qui n'en n'a pas

bon il faut dire qu'il y a aussi les vibrations qui se voient (moteur qui danse) et celles qui se voient pas (moteur fixé rigide, et good vibrations kivonbien )

faut dire que sur mon softail, ça vibre presque pas au ralenti "presque potato-potato", on se demande même si elle tourne

en meme temps 7000 bornes en 10 ans, tu as eu le temps de sentir tt ca............?????

C'est exactement la première idée qui m'est venu.
L'ancien proprio a fait 6500 km en 9 ans ! ça t'as pas surpris ?
C'est ce que fait voltigeur en un mois ces temps ci.
Moi perso je me dis qu'une brelle qui n'a pas fait 3000 bornes par an tournera jamais rond, alors elles viennent peut être de là tes vibrations.

...ça ressemble un peu à un écrou pété/foiré ou perdu sur les attaches moteurs ?
pire : villebrequin/maneton bielle...? si peu de kms en 10 ans ???

C'est vrai de vrai, un boulon support moteur legerement desseré ca te fout des virations de dingue ( c'est d'ailleur expliqué sur la notice technique de base HD) il suffit de vérifier de temps en temps , resserer et no prob.

Ouaip,ça vibre mais ça ne doit pas être insupportable pour un 8 de cette époque,à ta place, je regarderais de prés aussi les fixations moteur,tiens nous au courant

Tu dis qu'elle vibre plus depuis que le primaire a été retendu; je s'rais toi, j'irai voir si ce n'est pas le roulement d'embrayage qui est secoué et de ce fait, les aimants du rotor viennent frotter le stator ! Panne courante sur les sports de ce kilometrage...

Merci à tous pour votre participation à ce post
le kilometrage de la machine est le bon et je connaissais à l'achat les risques liés a une moto avec si peu de kms
ça a été le coup de coeur,et de + je voulais un 8 100% stock
j'ai déjà changer divers joint au carbu + les joints de cache culbuteur
pour en revenir au vibrations,je vais retourner chez le conssecionnaire chez qui j'ai effectué la révision
faut pas dramatiser,c'est peut etre pas grand chose

Bin, pour fêler le feux ar, c'est quand même pas anodin ! Bon, j'veux pas te faire peur, mais quand on roule H.D (surtout les anciennes, dont le moteur est directement monté sur le cadre) il vaut mieux être un peu "mécano" et monter toutes les fixations à la loctite et penser à regarder régulièrement tout ce qui tourne et j'te parle pas du circuit électrique qui frotte partout et finira par te laisser en vrac dans la campagne... Moi j'ai tout repris sur la mienne et depuis plus d'emmerdes, mais avant ça, j'ai eu une jolie panne qui m'a pourri la balade, alors depuis, j'anticipe...
Bonne chance l'ami !

pour le feu arriere,la fente se situe entre le chrome et l'eclairage de plaque,pas dramatique
sinon je viens de resserer les vis des supports à l'avant du cadre,j'ai gagné environ 2 filets:on verra

ouaarff, c'est bon quand ça vibre...mon premier 883, y vibrait juste ce qu'il faut pour que les rétro fassent un tour sur eux meme tout les 200 kil...maintenant j'ai un 1200S qui me donne des fourmis dans les mains au bout d'une demi heure d'essorage de poignée.
Ben en fait je crois que c'est un peu pour cela que je roule HD, pour sentir les pistons, les soupapes, les cul...buteurs et tout le merdier planqué sous les culasses !!!
En fait, la vibration c'est la vie, qui n'a pas posé ses fesses sur une ferraille "made in Milwaukee" et accéléré sec dans l'espoir de ressentir ces picotements orgasmiques venu du fond des carters qui vous engourdis votre auguste fessier !!
Ne faites plus la chasse aux divines vibration, car vous y perdriez votre ames...et finiriez par revendre le fameux brélon pour acheter un 535 Virago, un Intruder , ou n'importe quel ersatz de cet accabit. Car mes freres, je vous le dit si de vibrations vous voulez vous passer, c'est assurement Japonais qu'il faut rouler !!!
Amen

j'dois avouer que j'ai été surpris de voir trembler la dyna de Raf chez moi l'autre jour, pas habitué aux 1584 sur silent-blocs

mon 1450 carbu ne vibre pratiquement pas à l'arrêt, juste un dandinement des vertêbres quand on est assis sur la selle fine
en roulant on les sent comme un agréable massage à enviropn 100 à l'heure en 5ème, ou 80 en 4ème, etc

bref, l'autre jour, j'ai eu un mal fou à la relever de la béquille tellement je m'étais croqué fort dans le bas des reins. je l'ai mise en route, et ai attendu assis dessus pendant 1 minute, puis ai démarré
un km après, je ne pensais plus à mon dos, et quand je suis rentré, j'ai oublié complètement que j'avais fait cette p'tite balade pour me décoïncer

medicine bike POWAAA !

@ zibatchi : mon VN800 vibre 3x plus que le softail, à partir de 110 en 5ème
au ralenti, on sent les vibs' dans le bas du dos, mais elle ne vibre pratiquement pas (n'ai jamais vu vibrer ses rétros, par exemple), sauf comme décrit précédemment

Est ce que l'ancien proprio roulé pas en sous régime ?
Car meme si ca vibre ,les vibrations excessives sont néfastes pour nos mécaniques,donc avoir un ralenti en dessous de 1000trs/min c'est joli mais ca sert à rien ni pour les vibs et ni pour la lubrification du moteur
et parader en 5eme à 20kms/h ca sert à rien non plus et ta mécanique te remercie
Donc vois avec l'ancien proprio

C'est à titre informatif

oui et bien moi quand ca bouge pas c' est que le moteur et a l'arret .
autrement ressere les boulons

le mien est de 91 47000kms et ca vibre toujours j'ai installer des poignees interieure caoutchou et cale pied idem avant c'etait de l'alu bonjour les fourmis part contre j'ai refait mes spis de fourche suspension impec mais en tournant elle louvoi un peut les serrages son bon la pression aussi j'ai mis 270ml dans chaque bras merci olivier

North-Sports a écrit:Bonsoir à tous
sur un sportster 883 carbu,les vibrations ont elles tendance à s'estomper avec les kms ou au contraire augmentent elles ?

carbu ou pas, ça changeras rien au vibs

En général, c'est plutôt stable, sauf si tu modifie ton moulin. Si ça te gêne, oriente-toi vers un sporty à carbu si tu y tiens sur silents-blocks, tu n'auras plus de vibrations saut un peu à l'arrêt moteur en marche bien sur !

A+