Changement huile fourche..inutile!!

Salut,
en discutant avec le boss de bikerstore, à qui je souhaitais commander de l'huile avec une viscosité moindre que celle d'origine pour espérer durcir ma fourche, (w20), sans avoir à changer les ressorts de suite. Celui-ci m'a déconseillé l'opératiion en m'expliquant que le résultat était quasi nul et que seul le changement des ressourt par du progressive changeait du tout au tout. :.12: J'avais pourtant vu des posts qui disaient que cela réduisait un peu la plongée..mais bon, j'abandonne donc cette idée et atteandrais d'avoir des roros à depenser pour les ressorts.
Votre avis sur la question

Et une cale ca durcit pas un peu le ressort non ?

JLC12 a écrit:Et une cale ca durcit pas un peu le ressort non ?

J'avait fait ça sur une Kawa Trail (KLR 650) en montant des cales, j'ai durci la plongée et
ma tenue de route était bien meilleure.

J'ai monté une cale avec de l'huile un peu plus épaisse. La fourche est plus dure et donc elle s'enfonce moins. C'est mon gris qui l'a fait.
C'est moins cher que des ressorts.

jepe a écrit:J'ai monté une cale avec de l'huile un peu plus épaisse. La fourche est plus dure et donc elle s'enfonce moins. C'est mon gris qui l'a fait.
C'est moins cher que des ressorts.

+ 1 c'est ce que j'avait fait sur mon1340 , sur le 12 custom , j'ai juste mit un peut plus epais

ok, de toute facon, j'verrais bien, je vais donc le faire
questions, quand vous parlez de cales, ca resemble à quoi et ca se met ou precisement
thank

Une cales est un bout de tube que tu met au dessus des ressorts, juste avant de ressérer les écrous/bouchons des tubes de fourche. N'oublie pas de mettre une rondelle entre les ressorts et les cales afin de s'assurer que le ressort ne rentre pas en force dans la cale en cas de compression trop importante (sinon, c'est pas grave, mais du coup, le rôle de ta cale est amoindri).

Perso, j'ai mis des ressorts Progressive, et j'en suis content, pour un prix qui n'était pas exorbitant si je me souviens bien (et de l'huile 15W, un poil plus épaisse que l'huile d'origine, de la 10W je crois). 

Mon rêve, c'est une bonne grosse fourche inversée pour avoir un bon look street bike, mais vu prix....

Ok, quelle longueur la cale stp
merci

homedelbike a écrit:Salut,
en discutant avec le boss de bikerstore, à qui je souhaitais commander de l'huile avec une viscosité moindre que celle d'origine pour espérer durcir ma fourche, (w20), sans avoir à changer les ressorts de suite. Celui-ci m'a déconseillé l'opératiion en m'expliquant que le résultat était quasi nul et que seul le changement des ressourt par du progressive changeait du tout au tout. :.12: J'avais pourtant vu des posts qui disaient que cela réduisait un peu la plongée..mais bon, j'abandonne donc cette idée et atteandrais d'avoir des roros à depenser pour les ressorts.
Votre avis sur la question

Bonsoir,
tu pourras me tenir au courant qd les roros iront mieux, car moi aussi je comptais faire la même chose.
Bonne route

homedelbike a écrit:Ok, quelle longueur la cale stp
merci

ben faut voir , j ai 1 cm ce n est suffisant !

changer l'huile seul n'aura aucun efet elle plongera toujours auten ou presque auten, par contre du guidonera moin en courbe par exemple.......
metre une calle est une solution efficasse si tu souhaite durcire ta fourche "qu'elle plonge moin",le ressort est plus comprimée donc descend moin,par contre c'est loing d'etre aussi efficasse qu'un nouveau jeu de ressorts de meilleur qualitée..... l'aproche de la solution est totalement differante et ces nouveaux ressorts eux sont fait et consu pour amelioré ta suspension pas la calle!!
maintenant sur une HD on est tres loing des fourches inversée de tres haute technologie et surtout tres loing des circuits...... nos fourches ressemble plus a des pompes a velo qu'autre chose,la solution de la calle me parait donc tres bien
evite les calles creuse,moi je prefaire un morceau de tube plein
la longueur est en fonction de ce que tu souhait ..... mais de toute façon au dessu de 5cm ca devient l'enfert pour refermer tes ecrous de fourche il faut dailleur souvent si metre a plusieur,et la bonne solution c'est d'utiliser ne croix comme celle que tu a dans le coffre de ta caisse pour desserer tes roues

sebdunord a écrit: il faut dailleur souvent si metre a plusieur,

Je confirme faut s y mettre au moins a deux pour la rentrer de plusieurs cms

Changer les ressorts et l'huile c'est la solution top...et la plus chère aussi.
L'autre alternative très économique que je confirme est bien de changer l'huile (moi je ne mettais que de la 20) et de se faire des calles, au tour c'est le top car tu peux facilement en faire de plusieurs tailles et adapter.
Je faisais ça sur mes machines de stunt et cela améliorait de manière radicale le comportement de la machine, même sur piste.
Ensuite si tu veux vraiment dépenser gêne toi pas car là on rentre dans un autre monde niveau suspattes. Mais sur une HD typée custom est-ce vraiment indispensable, par contre sur une Buell ça doit le faire.
Autre chose, les suspensions sont un tout indiscociable, avant, arrière, sans compter les pneumatiques. La mise au point est quelque chose de très pointue, pleine de compromis et difficile à obtenir.

JLC12 a écrit:

sebdunord a écrit: il faut dailleur souvent si metre a plusieur,

Je confirme faut s y mettre au moins a deux pour la rentrer de plusieurs cms

et 6 mètres à deux, ça fait 12 mètres

(puis en plus, c'est la longueur de l'amour )

Panther a écrit:

JLC12 a écrit:

sebdunord a écrit: il faut dailleur souvent si metre a plusieur,

Je confirme faut s y mettre au moins a deux pour la rentrer de plusieurs cms

et 6 mètres à deux, ça fait 12 mètres

(puis en plus, c'est la longueur de l'amour )

bien dit parrain!

hug's a écrit:
bien dit parrain!

on leur en apprendra, au p'tits françoses, hein m'fi !

bon sinon il est vrai que je devrais chenger mon huile de fourche aussi mais je sais pas laquelle est dedans. comment la savoir ?
temps que j'y serais, je resserrerrais ma direction, j'ai un clong sur des grosses bosses (ou même un klang parfois )

moi aussi si on va a mons ce week je demanderais bien au cons

hug's a écrit:moi aussi si on va a mons ce week je demanderais bien au cons

bonne idée, copain ! on va faire d'une pierre 4 ou 5 coups, pas oublier de dire bonjour à Roberta

Panther a écrit: j'ai un clong sur des grosses bosses (ou même un klang parfois )

Super elle fait de la musique en plus.....

ouais, et le conc' de mes deux il veut pas la régler, il dit qu'il faut tout changer à 30.000 kms et qu'elle en a déjà 50.000, donc je devrais déjà tout changer pour la deuxième fois bientôt !

m'étonne pas qu'il soit aussi bronzé, ivo ... il vole tellement les gens qu'il part en vacances 10x par an !

médisant va juste 9...

Panther a écrit:ouais, et le conc' de mes deux il veut pas la régler, il dit qu'il faut tout changer à 30.000 kms et qu'elle en a déjà 50.000, donc je devrais déjà tout changer pour la deuxième fois bientôt !

m'étonne pas qu'il soit aussi bronzé, ivo ... il vole tellement les gens qu'il part en vacances 10x par an !

Fais en une en bois ! ! ! ! !

JLC12 a écrit:
Fais en une en bois ! ! ! ! !

j'arrête pas de faire des trucs en bois sur mes motos

- un support gps
- un pose-pied gauche
- un support de phare
- une déviation d'arrivée d'air à l'hyperchargeur pour l'hiver
- un cache étoile ninja avec le "B" réglementaire
- ... et qques bricoles