Quelle est la meilleur marques d'arbres à cames pour 103

Merci de me dire votre expérience ,avec arbres à cames aftermarquet pour nos moteur 103 .
S&S
Screamin eagle
Crane
Feuling
Andrews
Avec quelles marques , le meilleur résultat ?

toutes les marques que tu cites sont de "bonnes" marques ayant pignon sur rue. Mais un arbre à came donne des résultats très différents selon :

- la hauteur de levée de la came,
- le temps d'ouverture (cames pointues vs cames très arrondies, 
- diagrames d'ouverture,  durée du croisement ("overlap"),

et certaines cames donnant plus de patate à bas régime seront plus indiquées pour des bécanes lourdes comme les Tourer, typiquement entre 2000-4000 RPM, d'autres seront plus "high end" donc moins de couple mais plus de puissance au-delà de 4000 RPM. Il n'y a pas de came "miracle", il n'y a que des cames adaptées à ta bécane (poids, entre autres) et à ton style de conduite (énervé ou pépère).

N.B. une remarque toutefois : les Andrews 48H sont à pignons, et donc indiquées pour cveux qui veulent se débarrasser de la distrib par chaine (plus de chaine à changer, plus de patins qui s'usent, etc). Le hic : un brin plus bruyant (sifflement des pignons) et le faux-rond de l'arbre de sortie ne doit pas dépasser 2/100èmes de mm (si mes souvenirs sont exacts).

Avec S&S, SE, Andrews pas de mauvaise surprise, je ne connais pas les autres.
Après le résultat dépend de ce que tu recherches.
Dans la rubrique Softail tu as un fil la dessus.
Personnellement je te conseillerais un S&S Easy Start 583 ou 585 c'est canon pour les dynas.

Let there be Rock a écrit:
...
Personnellement je te conseillerais un S&S Easy Start 583 ou 585 c'est canon pour les dynas.

Pareil, l'idéal.
Mais, hormis le choix du modèle, et si on ne fait pas la manip soi-même, le plus important est de trouver le bon mécano.
Et suivant l'endroit où on habite c'est pas gagné.
C'est le genre d'intervention qui ne souffre pas l'approximation.
Mais même tout ça résolu, il reste la mise au point. C'est le point qui va faire que cette transformation sera réussie ou non.

Il y a aussi les AAc T-Man qui sont bien appréciés par les américains . 

http://tmanperformance.com/Cams/tr-590-chaingear-drive-all-models/

Il y a encore les AaC Wood night prowler ( c'est ce que j'ai , un TW555 )  

http://www.woodcarbs.com/06-12cams.htm

Le TW555 WOOD et le 585 S&S sont très proches. Le T-Man a un temps de levée à l'admission beaucoup plus long, il est fait pour cracher des watts sur les Touring.
Un net avantage pour les versions Easy Start des S&S pour les 88 et 96ci, mais plus chers.
Les 103 avec l'ACR n'en ont pas besoin.