Ma Night Rod Special

je m'éclate grave !!

pour tout dire ça faisait très longtemps que je n'avais pas pris mon pied comme ça en bécane !

pour la peine et pour le fun un ptit diaporama



je sais j'suis relou, mais que voulez vous j'suis amoureux

Ca y est le Seb, t'as eu la piquouse, et t'es foutu. C'est une vraie drogue ces meules.

Profite un max. Pat.

oui pas mal la vidéo...

Napoulo a écrit:Ca y est le Seb, t'as eu la piquouse, et t'es foutu. C'est une vraie drogue ces meules.

Profite un max. Pat.

J’ai trouve la solution
J’ai le médicament sur moi

oh yeaaah


j'ai appelé mon conss, pour changer l'huile de fourche et la durcir, il m'annonce un tarif de 130€ pour l'opération en y mettant de l'huile screaming eagle m'a-t-il dit. Ca vous semble correct?

alors personne pour me répondre? ou alors faut créer un sujet pour chaque question qu'on se pose concernant sa meule?

ne t'enerve pas Otaket
:.12:
ils vont te repondre
:.22:

Otaket a écrit:alors personne pour me répondre? ou alors faut créer un sujet pour chaque question qu'on se pose concernant sa meule?

Ben oui, il a fait grand soleil ce week-end, alors on roule quoi
Mon conss m'a dit que la viscosité de la fourche n'est pas connue (pas d'information HD sur le sujet) par conséquent il n'est pas possible de savoir quoi mettre, à moins de faire ça au pif
De toutes manières pour le prix, t'as pas autant changer les ressorts ? c'est efficace en ce qui me concerne

Jean-Mi a écrit:

Otaket a écrit:alors personne pour me répondre? ou alors faut créer un sujet pour chaque question qu'on se pose concernant sa meule?

Ben oui, il a fait grand soleil ce week-end, alors on roule quoi

+1 !!!
600 km ce week-end, météo top... désolé, nous ne sommes pas tous scotchés à l'ordi...

Pour ma part, remplacement de l'huile de fourche pour le modèle "Heavy". Budget total = 213 euros ttc.
C'est cher mais le résultat est à la hauteur... Equilibre parfait avec les nouveaux amortisseurs arrière...

@+
Fred

213 roros pour un peu d'huile, ils ont été la chercher sur mars ou quoi ?

Jean-Mi a écrit:213 roros pour un peu d'huile, ils ont été la chercher sur mars ou quoi ?

Effectivement, tu as raison, me suis un peu fait avoir sur ce coup là ! Depuis je demande un devis pour éviter ce genre de mauvaise surprise...
Il m'ont compté 2h50 de MO, soit 150 euros ttc. L'huile ne représente que 35 euros sur la facture globale... Me suis un peu fait prendre pour un américain !

bon pour rectifier, d'une je n'étais pas du tout énervé, de deux je comprend très bien qu'en journée vous ne soyez pas devant l'ordi...mais quand même... le soir !!?!!


bon je vais voir ça, 130€ pour ce job ça ne me semble pas très correct comme tarif. C'est pas comme s'il y avait du carénage à démonter !

je vais me renseigner également pour les ressorts.

merci pour vos réponses

ça faisait longtemps non ?

aller des ptites tofs de mon bébé prisent aujourd'hui pendant une balade ensoleillé

Jolie photos que voila

avec une bien jolie moto

salut à tous

sympas les photo.

et pour ma part aussi les amortos d'origine c'est de la merde

les est remplacé par des wilbers à l'arriere et à l'avant + changement de lhuile de fourche, mais toujours pas entirement satisfais.
à l'arriere c'est le top mais pour l'avant elle y retourne le 4 mars il diminue les chambres à air et remplace l'huile par une plus dense.




tchao et bonne route à tous

Otaket a écrit:ça faisait longtemps non ?

aller des ptites tofs de mon bébé prisent aujourd'hui pendant une balade ensoleillé

Ca donne envie d'aller prendre l'air...

Question : pas trop bruyants les Supertrapp ??? Avant de faire la modification, je cherche une vidéo pour me faire une idée du bruit... As-tu modifié la cartographie ??

@+
Fred

@Fred : non aucune cartographie et les trapp ne sont pas trop bruyant, l'avantage c'est que tu peux "régler" l'intensité du bruit avec les coupelles. Plus tu en mets plus le son est fort.
je te file le lien d'une vidéo que j'ai faite il y a quelques temps, objectivement elle n'est pas terrible mais bon, ça donne une idée, sinon en tapant "Supertrapp Night Rod Special" dans google t'auras foison de vidéos.



l'Arverne et Taz, thanks pour les commentaires

Super !!

Merci pour cette vidéo (elle est parfaite !).Visiblement, le bon réglage c'est 10 coupelles ??

Mon concessionnaire me parle d'une carto (Zodiac) nécessaire à 360 euros... + 90 de main d'œuvre + 665 de pots = 1015 euros.

Le look est vraiment top et le son visiblement superbe !

@+
Fred

ben perso j'ai mis les 12, bon c'est vrai que parfois je trouve que c'est un peu fort, surtout que j'ai des soucis orl donc bon, mais, j'aime le son, alors ça me fais oublier les "désagréments" quand il y en a.
Sinon, je crois que ton cons veut te bananer, c'est justement l'avantage des trapp, aucune cartographie, j'ai cherché l'info partout, posé la question à mon cons, appellé un autre pour avoir confirmation, à chaque fois la même chose, pas de carto avec ces trapp.

Mais peut être que des plus calés que moi, et ça ne sera pas dur, pourront te confirmer la chose ou non

Bel engin bien entretene et suoer bruit

Otaket a écrit:ben perso j'ai mis les 12, bon c'est vrai que parfois je trouve que c'est un peu fort, surtout que j'ai des soucis orl donc bon, mais, j'aime le son, alors ça me fais oublier les "désagréments" quand il y en a.
Sinon, je crois que ton cons veut te bananer, c'est justement l'avantage des trapp, aucune cartographie, j'ai cherché l'info partout, posé la question à mon cons, appellé un autre pour avoir confirmation, à chaque fois la même chose, pas de carto avec ces trapp.

Mais peut être que des plus calés que moi, et ça ne sera pas dur, pourront te confirmer la chose ou non

Salut à tous juste pour dire que moi apres moulte reflexion j'ai fais la carto sur la mienne c'est un 1250 avec supertrapp et depuis passé les 3000 tours c'est le jour et la nuit je l'accorde on est pas toujours audessus des 3000 mais la n'est pas le plus important avec le reglage du mecano j'ai un meilleur ralenti plus d'accout moteur et surtout une conso en baisse.Conclusion pour avoir fais sans et avec carto je pense que finalement c'est mieux avec, que le moteur respire mieux en plus vu que le regime est au top j'ai l'impression que les pots fonts moins de bruit (logique ils claques moins) pourtant j'ai les 12 disques je vais meme en rajouter.... bref depuis la carto la becane respire mieux et ça c'est pas une illusion...
Ce sujet a été bien traité au rayon meca ou meme VROD en conclusion apres avoir tout lu je pense que vu que les pots d'origine sont differents le rapport d'air expulsé du moteur est bien particulier donc si on change la donne avec des pots quels qu'ils soient le calculateur n'a plus les bonnes infos et va sans arret se mettre en correction meme si la becane va rouler (c'est ce que j'ai fais) c'est peut etre pas l'ideal pour la fiabilité au long terme pour le moteur.... donc vu que le brelon en question coute la peau du cu llllllllll moi j'ai preféré mettre toute les chances de mon coté a y reflaichir finalement c'est logique comme les bons mécannos disent ( meme pour une caisse) "des qu'on fait une modif il faut aller jusqu'au bout sinon ça sert a rien" et puis c'est sur qu'en disant que la carto n'est pas vitale certains pros vendent plus facilement une facture a 800 qu'a 1600....enfin j'dis ça j'dis rien........

Merci à vous 2 pour ces infos !

Amitiés
Fred

je viens d'astiquer la NRS de A à Z ! pfffiouuuu bonjour l'angoisse ! le pire du pire, le nettoyage des coupelles des supertrapp, 24 coupelles, plus les embouts !

mais ça valait le coup, elle parait sortit de la caisse ! mais j'frais pas ça tous les jours hein

Avant toute chose belle bécane...et moi aussi j'ai la m^me

Entièrement d'accord

entre la forche avant et les amortos pompes à vélo c'est spécial avec l'ABS limite dangereux sur du bosselé...moi j'ai pas mis les ressorts dur ..mais je vais sans doute y venir car j'ai fait mettre déjà de l'huile plus épaissse pas de changement radical..et pour les amortos j'attend mes legend air

Un conseil esthétique si je peux me permettre ..enleve les catadioptres sur la foruche avant et et le garde boue arriere (un coup de seche cheveux..)en plus juste le catadioptre de la plaque est obligatoire c'est mon avis

Pas de quoi l'ami,
Tu as raison de trouver que la fourche pompe et d'ailleurs elle cogne grave aussi ! Si tu as l'ABS (ce qui est mon cas) tu peux t'attendre à des surprises très désagréables, mieux vaut garder le pied sur la pédale de frein ar. car si tu passes dans un trou sur un gros freinage, tu peux t'attendre à faire un méchant bond en avant
Ceci dit, avec les ressorts progressifs, le problème est beaucoup mieux géré. On peut se demander ce qu'ils ont dans la tête les ingénieurs qui mettent des pompes à vélo sur une brêle comme ça pour économiser une poignée de roros
A part ça, je te suis à 100%, cette machine on peut pas ne pas l'aimer, elle est trop géniale [/quote]

le kit montage de la plaque rizoma est fourni avec l'éclairage et pas trop galère le cablage?

taz 666 a écrit:salut à tous

sympas les photo.

et pour ma part aussi les amortos d'origine c'est de la merde

les est remplacé par des wilbers à l'arriere et à l'avant + changement de lhuile de fourche, mais toujours pas entirement satisfais.
à l'arriere c'est le top mais pour l'avant elle y retourne le 4 mars il diminue les chambres à air et remplace l'huile par une plus dense.




tchao et bonne route à tous

si Les trapp sont comme les sebring pas de carto sauf si tu change le filtre à air et et surtout si tu mets des cornets US

Otaket a écrit:ben perso j'ai mis les 12, bon c'est vrai que parfois je trouve que c'est un peu fort, surtout que j'ai des soucis orl donc bon, mais, j'aime le son, alors ça me fais oublier les "désagréments" quand il y en a.
Sinon, je crois que ton cons veut te bananer, c'est justement l'avantage des trapp, aucune cartographie, j'ai cherché l'info partout, posé la question à mon cons, appellé un autre pour avoir confirmation, à chaque fois la même chose, pas de carto avec ces trapp.

Mais peut être que des plus calés que moi, et ça ne sera pas dur, pourront te confirmer la chose ou non